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Pont Bailey HD200
BAILEY
Q345B-Q460C
Les plaques de béret sont généralement composées d'éléments de membrures supérieurs et inférieurs, d'éléments verticaux et d'éléments diagonaux soudés ensemble. Il y a des joints mâles et femelles au-dessus des membrures supérieures et inférieures, et il y a des trous d'épingle pour relier le cadre du pilon aux joints. La corde de la pièce Béret est composée de deux aciers profilés n°10. Plusieurs plaques d'acier avec des trous circulaires sont souvent soudées à la membrure inférieure, et des trous de boulons sont prévus dans les membrures supérieure et inférieure pour renforcer la connexion entre la membrure et la ferme à double couche. À l’intérieur de la membrure supérieure se trouvent quatre trous de boulons pour relier le cadre de support. Les deux trous du milieu sont utilisés pour connecter des rangées doubles ou multiples de fermes dans la même section, et les deux trous aux deux extrémités sont utilisés pour la connexion entre les sections. Lors de l'utilisation de plusieurs rangées de pièces de béret comme poutres ou colonnes, il est nécessaire de renforcer le joint entre les pièces de béret supérieures et inférieures avec un cadre de support.
Sur la membrure inférieure, se trouvent 4 patins de traverse avec des tenons au-dessus pour fixer la position de la traverse sur le plan. Il y a également deux trous elliptiques sur l'âme en acier du canal d'extrémité de la membrure inférieure pour connecter des tiges de tension résistantes au vent. Les poteaux verticaux de la pièce Beilei sont constitués d'une poutre en I 8 # et il y a un trou carré sur le côté de la corde inférieure du poteau vertical, qui est utilisé pour fixer la traverse avec la fixation de traverse. Le matériau de la pièce Bailey est de 16 Mn et chaque pièce pèse 270 kg.
1. Vérifiez le tablier du pont pour déceler tout dommage, défaut ou déformation et remplacez-le si nécessaire.
2. Observez si les différentes broches, boulons, fixations de traverse et tiges résistantes au vent de la plaque Bailey sont assemblés, s'il y a des dommages humains et s'il y a un jeu pour assurer un passage stable.
3. Vérifiez si le tablier du pont est fissuré, déformé ou inégal et remplacez-le si nécessaire.
4. Mesurez la déflexion à mi-travée du pont et voyez si elle va augmenter. Le taux d'augmentation de la déflexion doit être proportionnel à l'usure des broches et des trous de broches.
5. Inspectez régulièrement s'il y a un tassement inégal dans les fondations du pont en acier Bailey et ajustez-le rapidement s'il est détecté.
6. Appliquez de la graisse autour de la goupille pour empêcher l'eau de pluie de pénétrer dans l'espace du trou de la goupille, et tous les filetages exposés des boulons doivent également être enduits de graisse pour éviter la rouille. Le film Beilei est largement utilisé dans l’ingénierie des transports. Les tablettes Beilei ont les caractéristiques d'une structure simple, d'un transport pratique, d'une grande capacité de charge, d'une bonne interchangeabilité et d'une forte adaptabilité.
7. Pendant la maintenance, les ingénieurs doivent inspecter soigneusement tous les composants du pont en acier pour s'assurer qu'il n'y a pas d'écaillage de peinture, de rouille ou de déformation dans aucune pièce. Pour les zones corrodées, les travailleurs doivent d'abord nettoyer la poussière, les taches d'huile, les taches de rouille et diverses saletés, puis pulvériser la peinture uniformément et en douceur. Si des pièces sont déformées, elles doivent être remplacées uniformément pour garantir une utilisation stable du pont en acier.
JSBL-016 Pont de jonction
JSBL-011 Cadre vertical
JSBL-020 Plaque d'extrémité de pont de rampe
JSBL-010 Cadre horizontal
JSBL-028 Roulement
JSBL-039 Poutre distributive
