|
| Aantal: | |
|---|---|
HD200 Bailey-brug
BAILEY
Q345B-Q460C
Baretplaten zijn over het algemeen samengesteld uit bovenste en onderste akkoorddelen, verticale delen en diagonale delen die aan elkaar zijn gelast. Er zijn mannelijke en vrouwelijke gewrichten boven de bovenste en onderste akkoordleden, en er zijn pengaten om het stamperframe op de gewrichten te bevestigen. Het akkoord van het baretstuk bestaat uit twee nr. 10 kanaalstaal. Vaak worden meerdere staalplaten met ronde gaten aan de onderste koorde gelast, en in de bovenste en onderste koorden zijn boutgaten aangebracht om de verbinding tussen de koorde en de dubbellaagse spant te versterken. Binnen de bovenste koorde bevinden zich vier boutgaten voor het verbinden van het draagframe. De middelste twee gaten worden gebruikt voor het verbinden van dubbele of meerdere rijen spanten in dezelfde sectie, en de twee gaten aan beide uiteinden worden gebruikt voor de verbinding tussen secties. Bij gebruik van meerdere rijen baretstukken als balken of kolommen is het noodzakelijk om de verbinding tussen de bovenste en onderste baretstukken te versterken met een steunframe.
Op de onderste koorde bevinden zich 4 dwarsbalkkussentjes met daarboven pennen om de positie van de dwarsbalk op het vlak te fixeren. Er zijn ook twee elliptische gaten in het stalen eindkanaal van de onderste koorde voor het verbinden van windbestendige trekstangen. De verticale palen van het Beilei-stuk zijn gemaakt van 8 # I-balken en er bevindt zich een vierkant gat aan de zijkant van de onderste koorde van de verticale paal, dat wordt gebruikt voor het bevestigen van de dwarsbalk met de dwarsbalkbevestiging. Het materiaal van het Bailey-stuk is 16Mn en elk stuk weegt 270 kg.
1. Controleer het brugdek op beschadigingen, defecten en vervormingen en vervang het indien nodig.
2. Observeer of de verschillende pennen, bouten, dwarsbalkbevestigingen en windbestendige stangen van de Bailey-plaat zijn gemonteerd, of er sprake is van menselijke schade en of er enige losheid is om een stabiele doorgang te garanderen.
3. Controleer of het brugdek gescheurd, vervormd of oneffen is en vervang het indien nodig.
4. Meet de doorbuiging in het midden van de overspanning van de brug en kijk of deze groter wordt. De snelheid waarmee de doorbuiging toeneemt moet evenredig zijn met de slijtage van de pennen en pengaten.
5. Controleer regelmatig of er sprake is van ongelijkmatige zettingen in de fundering van de stalen Baileybrug en corrigeer deze direct indien geconstateerd.
6. Breng vet aan rond de pen om te voorkomen dat er regenwater in de opening van het pengat terechtkomt, en alle blootliggende schroefdraden van de bouten moeten ook met vet worden bedekt om roesten te voorkomen. Beilei-film wordt veel gebruikt in de transporttechniek. Beilei-tablets hebben de kenmerken van een eenvoudige structuur, gemakkelijk transport, groot laadvermogen, goede uitwisselbaarheid en sterk aanpassingsvermogen.
7. Tijdens onderhoud moeten ingenieurs alle onderdelen van de stalen brug zorgvuldig inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen verfafbladdering, roest of vervorming in enig onderdeel aanwezig is. Voor gecorrodeerde gebieden zijn werknemers strikt verplicht om eerst het stof, de olievlekken, roestvlekken en verschillende soorten vuil te verwijderen en vervolgens de verf gelijkmatig en soepel te spuiten. Als blijkt dat onderdelen vervormd zijn, moeten deze gelijkmatig worden vervangen om een stabiel gebruik van de stalen brug te garanderen.
JSBL-016 Verbindingsdek
JSBL-011 Verticaal frame
JSBL-020 Eindplaat voor opritbrug
JSBL-010 Horizontaal frame
JSBL-028 Lager
JSBL-039 Verdeelbalk
