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CB100(CB321)Pont Bailey
BAILEY
Structure renforcée double rangée double couche : un engagement solide sous de lourdes charges
« Renforcement à double rangée et double couche » n'est pas seulement une description technique, mais aussi un engagement solennel envers la capacité portante. Le pont Bailey ordinaire à une rangée et à une couche possède déjà une capacité portante considérable, tandis que le Compact 200, en adoptant une structure améliorée avec deux couches de fermes et des doubles rangées parallèles des deux côtés, améliore considérablement la rigidité globale, la résistance à la flexion et la résistance au cisaillement du pont.
Imaginez une situation dans laquelle une excavatrice lourde pesant des dizaines de tonnes ou un camion minier chargé de minerai doit traverser une rivière en douceur. Les routes temporaires ordinaires ou les simples ponts peuvent ne pas être en mesure de résister à la charge, ce qui présente un risque de renversement ou d'effondrement. La structure à double couche du Compact 200 agit comme des « nervures de renforcement » pour les ponts, tandis que sa conception à double rangée élargit la surface portante, répartissant efficacement les charges concentrées. Cela lui permet de gérer facilement les déplacements fréquents d'équipements lourds sur les chantiers de construction, tels que les camions-pompes à béton et les composants de grues à tour. Il peut également servir de corridor de transport fiable dans les mines et les grands projets industriels, garantissant la continuité des opérations de production. Sa capacité de charge élevée et fiable offre une expérience « à plat » sûre et sécurisée, même dans les environnements d'ingénierie les plus difficiles.
Adaptabilité multi-scénarios : des ponts temporaires aux installations permanentes
La flexibilité des ponts modulaires en acier se reflète également dans leur large gamme de scénarios d'application. Ils ne sont en aucun cas limités à une utilisation « temporaire ».
Dans les premiers stades de la construction d'infrastructures à grande échelle, comme lorsque des autoroutes ou des voies ferrées traversent des rivières ou des canyons, le Compact 200 peut rapidement établir des ponts de construction pour le passage des véhicules et du personnel d'ingénierie, ouvrant ainsi la voie au bon déroulement du projet principal. Une fois le projet terminé, il peut être complètement démonté et transporté vers le prochain chantier de construction pour être réutilisé, ce qui réduit considérablement les coûts d'ingénierie et s'aligne sur le concept de construction écologique.
Dans les zones montagneuses isolées, les régions minières ou les zones de développement émergentes, la construction de ponts permanents en béton peut s'avérer coûteuse et prendre du temps. Dans de tels cas, les ponts en acier Compact 200, qui ont subi un traitement anticorrosion professionnel (tel que la galvanisation à chaud), peuvent constituer une solution de transport semi-permanente ou permanente économique, rapide et durable. Leur structure en acier robuste peut résister à l'érosion du vent et de la pluie, ainsi qu'à certains niveaux d'impacts de catastrophes naturelles, garantissant une durée de vie de plusieurs décennies.
Plus important encore, dans des domaines particuliers tels que le soutien logistique militaire et les expéditions scientifiques sur le terrain, cette capacité de déploiement rapide et de construction de ponts sans recourir à une logistique complexe revêt une valeur stratégique irremplaçable. Il peut établir rapidement des lignes de transport fiables sur un terrain inconnu, garantissant ainsi la mobilité du personnel et des équipements.
La valeur de la connexion au-delà des outils
Par conséquent, le pont Bailey renforcé à double rangée et double couche Compact 200 est plus qu'un simple outil d'ingénierie. Sur les ruines laissées après les inondations et les tremblements de terre, il sert de « pont d'espoir » qui soutient les lignes de vie ; sur les chantiers de construction et les mines très fréquentés, il agit comme un « pont d'efficacité » qui soutient le développement économique ; dans les villages reculés et les zones frontalières, il fonctionne comme un « pont entre les moyens de subsistance des populations » qui relie le monde extérieur et apporte des avantages.
Sa valeur réside dans la combinaison parfaite de l'efficacité ultime apportée par la modularisation et la standardisation avec la fiabilité absolue conférée par les structures renforcées. Derrière chaque scénario nécessitant une réponse rapide et un trafic intense se cache un système en acier à la fois silencieux et puissant, assurant le flux incessant des artères de circulation grâce à son engagement précis et son support solide.
Aperçu
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Détails du produit
Norme : ASTM, BS, GB Catégorie : Q345B-Q460C
Lieu d'origine : Jiangsu, Chine Nom de marque : BAILEY
MOQ : 1 PC Délai de livraison : 15-21 jours
Application : Pont à structure métallique Emballage : Conteneurs QG standard de 40'
Capacité d'approvisionnement : 10000,0 tonnes/tonnes par an
Paiement : L/C, T/T, ESCROW
Port de chargement : n'importe quel port de Chine, le port principal est le port de Shanghai
| Table limitée de presse à fermes ZB321(100) | |||||||||
| Non. | force interne | forme de structure | |||||||
| modèle non renforcé | modèle renforcé | ||||||||
| SS | DS | TS | RDA | RSS | DSR | TSR | RDA | ||
| 321(100) | moment de ferme standard (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375.0 | 4809.4 | 6750.0 |
| 321(100) | cisaillement des fermes standard (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) Tableau des caractéristiques géométriques du pont en treillis (demi-pont) | |||||||||
| Tapez Non. | Caractéristiques géométriques | forme de structure | |||||||
| modèle non renforcé | modèle renforcé | ||||||||
| SS | DS | TS | RDA | RSS | DSR | TSR | RDA | ||
| 321(100) | Propriétés des sections (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321(100) | Moment d'inertie (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Projets de produits
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Les produits de la société sont exportés vers de nombreux pays, tels que Singapour, l'Inde, la Malaisie, le Nigeria, l'Angola, le Congo, le Cambodge, le Népal, le Bangladesh, le Vietnam, le Venezuela, la Papouasie et les pays occidentaux.
Philippines
Pont de type 321, 75 m de long, DSR (double rangée, monocouche, renforcé) province de Mindoro, Philippines.
Philippines
Philippines
Birmanie
Pont Bailey, 144 m de long, charge 20 tonnes au Myanmar.
Pont Bailey exporté vers le gouvernement du Myanmar, 108 ensembles (2 000 t, galvanisés)
Birmanie
Birmanie
Birmanie
Birmanie
Kenya
Thika Nairobi, Kenya type200, son pont est utilisé pour le maintien de la paix des Nations Unies.
Kenya
Kenya
