Traversée semi-permanente de l'autoroute 321 Bailey Bridge de 48 m

48m 321 Pont Bailey - Aperçu

Le pont Bailey 321 de 48 m est une structure modulaire en treillis d'acier conçue pour les passages à niveau semi-permanents. Ce système est conforme aux normes ASTM et GB, offrant une solution pour les emplacements nécessitant des traversées à longue portée sans structures de support intermédiaires. Le pont sert de lien de circulation pour les zones aux conditions de terrain difficiles, notamment les régions montagneuses et les vallées fluviales.

Spécifications techniques

Caractéristiques de conception technique

Configuration renforcée à triple rangée et double couche

Le pont utilise une configuration à triple rangée, double couche renforcée (TDR), qui est un assemblage à haute résistance pour le système de type 321. Cette conception intègre trois lignes de fermes de chaque côté, empilées sur deux couches de hauteur, pour fournir la résistance à la flexion et au cisaillement requise pour les applications à longue portée.

Capacité à travée unique de 48 m

La conception TDR permet à la structure de franchir un espace de 48 mètres en un seul tronçon. Cette approche à travée unique élimine le besoin de construction de piliers intermédiaires, ce qui réduit la complexité et les coûts du projet dans les vallées fluviales et les terrains montagneux.

Capacité de charge et conformité

Cette structure robuste est conçue pour les charges de classe II des autoroutes chinoises, ce qui lui permet d'accueillir des véhicules routiers standard en tant que liaison de circulation semi-permanente. La conception répond aux exigences de sécurité établies pour les projets d’infrastructures routières.

Projet terminé : pont de 48 m au Xinjiang, en Chine

Contexte du projet et conditions du site

Un pont préfabriqué de 48 m a été installé dans le comté de Tekes, préfecture d'Ili, Xinjiang, Chine. Le site est situé dans une région montagneuse avec un relief de vallée fluviale, nécessitant un passage à niveau robuste à travée unique pour supporter la circulation routière. L'objectif du projet était d'établir une liaison routière vitale sans construire de jetées intermédiaires dans la rivière.

Résultats de la mise en œuvre du projet

Le pont achevé offre une chaussée à voie unique de 4 mètres de large. Tous les composants en acier sont protégés par une peinture anticorrosion pour résister aux températures extrêmes et aux conditions arides de la région. Ce projet démontre la capacité du système Type 321 à relever des défis de longue durée et à forte charge dans des environnements distants.

FAQ

Quelle est la portée maximale du système 321 Bailey Bridge ?

Avec la configuration à triple rangée, double couche et renforcée (TDR), le système de pont Bailey 321 peut atteindre une travée simple maximale de 48 mètres.

À quelles normes de charge ce pont répond-il ?

Le pont Bailey 321 de 48 m répond aux normes de charge des autoroutes chinoises de classe II, adaptées à la circulation routière standard.

Quels matériaux sont utilisés dans le pont 321 Bailey ?

Le pont est construit en acier de qualité Q355B-Q460C, avec tous les composants finis avec une peinture anticorrosion pour plus de durabilité.

Quelle est la capacité de production de ces ponts ?

La capacité de production des ponts en acier Bailey est de 2 500 tonnes par mois, ce qui permet de livrer dans les délais des projets à grande échelle.

Informations sur les commandes et la logistique

Les commandes sont traitées avec une capacité de production de 2500 tonnes par mois. Les produits sont emballés en paquets pour l'expédition. Le paiement est accepté par virement télégraphique (TT). Le chargement peut être organisé dans n'importe quel port de Chine, le port de Shanghai étant le plus couramment utilisé. Pour toute demande de renseignements sur les configurations personnalisées ou les exigences spécifiques à un projet, contactez notre équipe technique pour obtenir des informations détaillées.