Hochfeste Q355B Q460C Bailey-Brücke zum Verkauf, ASTM-Standard

1. Produkteinführung

Die Bailey-Brücke Q321 (Modell ZB200-321) ist eine hochfeste vorgefertigte Stahlbrücke, die für eine schnelle Bereitstellung und hohe Tragfähigkeit ausgelegt ist. Es besteht aus hochwertigem Q355B- bis Q460C-Stahl und entspricht strikt den ASTM- und GB-Standards. Diese Brücke eignet sich ideal für Fußgängerwege, Autobahnumgehungen und Notbauarbeiten. Sie verfügt über ein vielseitiges modulares Design, das nach ISO9001 zertifiziert und von Forschungsinstituten auf Militärniveau für unübertroffene Zuverlässigkeit zertifiziert ist.

2. Produktübersicht

Als erstklassige vorgefertigte Stahlbrückenlösung bietet die Bailey Bridge außergewöhnliche Vielseitigkeit und Festigkeit. Mit über 18 Jahren Fertigungskompetenz ermöglicht unser modulares System ein- oder mehrschichtige Konfigurationen (SS, DS, TSR, DDR), um spezifische Lastanforderungen zu erfüllen und eine schnelle Installation und langfristige Haltbarkeit in verschiedenen Infrastrukturprojekten zu gewährleisten.

3. Produktspezifikationen

Tabelle der Fachwerkkräfte und Abschnittseigenschaften:

4. Produktvorteile

• Zertifizierung nach Militärstandard: Alle Komponenten werden vom Ingenieurforschungsinstitut Nr. 2 der Chinesischen Volksbefreiungsarmee getestet und authentifiziert, um eine erstklassige strukturelle Integrität zu gewährleisten.

• Hochfeste Materialien: Verwendet Q355B-Q460C Hochleistungsstahl und bietet hervorragende Tragfähigkeit und Langlebigkeit.

• Schnelle Installation: Das modulare „Bailey“-Design ermöglicht eine schnelle Montage mit minimalem Ausrüstungs- und Arbeitsaufwand, wodurch die Bauzeit vor Ort erheblich verkürzt wird.

• Vielseitige Konfigurationen: Bietet mehrere Traversenkombinationen (einreihig/doppelt/dreireihig, verstärkt/unverstärkt), um unterschiedliche Spannweiten- und Lastanforderungen zu erfüllen, von Fußgängerbrücken bis hin zu schwerer Autobahnbelastung (HS25- und HA-Standards).

• Umfassende Qualitätssicherung: ISO9001:2015 zertifiziert mit einem strengen 12-stufigen Herstellungsprozess – vom Sägen und Schweißen bis hin zur Oberflächenbehandlung und Lackierung – um eine gleichbleibende Qualität zu gewährleisten.

5. Produktanwendungen

• Bau von Autobahnen und Umgehungsstraßen: Ideal für vorübergehende Straßenumleitungen und dauerhafte Kreuzungen, bei denen ein schneller Einsatz zur Aufrechterhaltung des Verkehrsflusses erforderlich ist.

• Fußgängerwege: Perfekt für städtische Landschaftsgestaltung, Parks und Fußgängerüberführungen, die ästhetische Integration und Sicherheit erfordern.

• Notfall- und Katastrophenhilfe: Konzipiert für den schnellen Einsatz in Katastrophengebieten, um wichtige Verkehrsverbindungen schnell wiederherzustellen.

• Wasserkraft- und Industrieprojekte: Erfolgreich umgesetzt in Projekten wie dem Wasserkraftwerk Sichuan Niangyong und dem Wasserkraftwerk Lhasa Bangduo für den Zugang zu Schwermaschinen.

• Internationale Infrastruktur: Wird häufig in globalen Projekten auf den Philippinen, in Nepal, Bangladesch, Indonesien und Afrika eingesetzt und passt sich den unterschiedlichen geografischen und klimatischen Bedingungen an.

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6.Serviceablauf

1. Beratung: Kontaktieren Sie unseren Kundenservice für eine professionelle Beratung.

2. Technischer Support: Engagierte Ingenieure bleiben in Kontakt, um Ihre genauen Anforderungen zu verstehen.

3. Anleitung vor Ort: Unsere Techniker erklären den Produktgebrauch und bieten den notwendigen Service während der Installation.

4. Inspektion: Gründliche Inspektion der Brückenprodukte, um auftretende Probleme zu lösen.

5. Feedback und Nachverfolgung: Serviceinformationen werden an unser Zentrum zurückgesendet; Wir verfolgen dies über eine Online-Plattform, um die Zufriedenheit sicherzustellen.

7.FAQ

F1: Wie groß ist die maximale Spannweite, die mit der Bailey-Brücke Q321 ohne Zwischenstützen erreicht werden kann?
*A: Die maximale Spanne variiert je nach Konfiguration. Bei einspuriger Belastung kann das verstärkte doppelschichtige Fachwerk (DDR) Spannweiten von bis zu 60–70 Metern erreichen, während die dreischichtig verstärkte Konfiguration (TSR) je nach Lastanforderungen über 80 m hinausgehen kann.*

F2: Kann die Brücke an nicht standardmäßige Breiten oder besondere Belastungsanforderungen angepasst werden?
*A: Ja, wir bieten Anpassungen an. Zusätzlich zu den standardmäßigen einspurigen (4,2 m) und zweispurigen (7,35 m) Breiten können wir das Decksystem und den Fachwerkabstand an spezifische Projektlastklassen anpassen, einschließlich der Standards HS25 (USA) und HA (Großbritannien).*

F3: Was ist der Unterschied zwischen „verstärkten“ und „nicht verstärkten“ Fachwerkkonfigurationen?
A: Verstärkte Modelle verfügen über eine zusätzliche Sehnenverstärkung an der Ober- und Unterseite des Fachwerks, wodurch die Momentenkapazität erheblich erhöht wird (z. B. SSR bietet 1687,5 kN.m gegenüber SS mit 788,2 kN.m), ohne dass sich die Gesamthöhe der Struktur ändert, was sie ideal für längere Spannweiten oder schwerere Lasten macht.

F4: Welche Oberflächenbehandlung wenden Sie an, um die Korrosionsbeständigkeit sicherzustellen?
*A: Unser Standardverfahren umfasst Kugelstrahlen (Klasse Sa2,5), gefolgt von einer zinkreichen Epoxidgrundierung und einer Polyurethan-Deckschicht. Für maritime oder stark korrosive Umgebungen empfehlen wir die Feuerverzinkung als optionale Behandlung.*