|
| Menge: | |
|---|---|
Kompakt 200
BAILEY
Die CB-200 Bailey Bridge, auch bekannt als Compact 200, ist ein modulares Stahlbrückensystem, das für den temporären Zugang und die strukturelle Unterstützung in schweren Bauumgebungen entwickelt wurde. Dieses System bietet zuverlässige Lösungen für Wasserkraftprojekte, bei denen anspruchsvolles Gelände und die Bewegung schwerer Geräte eine robuste, schnell einsetzbare Infrastruktur erfordern.
Das CB-200-System verfügt über ein Fachwerkdesign, das die Lasten effizient auf mehrere Komponenten verteilt. Jedes Panel ist so konstruiert, dass es mit anderen zusammenarbeitet und eine flexible Konfiguration basierend auf Spannweitenanforderungen und Lastspezifikationen ermöglicht. Der modulare Aufbau des Systems ermöglicht die Anpassung an verschiedene Standortbedingungen ohne umfangreiche Modifikationen vor Ort.
Alle Komponenten werden aus Stahl der Güteklasse Q355B bis Q460C hergestellt und entsprechen sowohl den ASTM- als auch den GB-Standards. Bei den Produktionsprozessen wird in allen Abmessungen eine Toleranz von ±1 % eingehalten. Die Produktionsanlage verfügt über eine Produktionskapazität von 2500 Tonnen pro Monat und ermöglicht so eine konstante Versorgung von Großprojekten.
Wasserkraftprojekte erfordern oft temporäre Infrastruktur, um Bautätigkeiten an abgelegenen oder schwer zugänglichen Orten zu erleichtern. Das CB-200 Bailey Bridge-System erfüllt mehrere kritische Anforderungen in diesen Umgebungen.
Das System bietet temporäre Überquerungslösungen über Flüsse, Schluchten und unebenes Gelände und ermöglicht den Transport von Baufahrzeugen, Ausrüstung und Materialien zu Projektstandorten. Diese Brücken können schnell installiert werden, um Zufahrtswege schon früh im Projektzeitraum einzurichten.
Über Brückenanwendungen hinaus können CB-200-Komponenten zu Stütztürmen und Stützkonstruktionen für schwere Bauarbeiten konfiguriert werden. Diese Vielseitigkeit ermöglicht es, dass dieselben Komponenten in verschiedenen Phasen eines Wasserkraftprojekts mehreren Zwecken dienen.
Parameter |
Spezifikation |
Modell |
JSBLGQ-ZB200(321) |
Standardkonformität |
ASTM, GB |
Materialqualität |
Q355B-Q460C |
Produktionstoleranz |
±1 % |
Monatliche Produktionskapazität |
2500 Tonnen |
Verpackung |
Ladung im Bündel |
Ladehafen |
Jeder Hafen in China (normalerweise der Hafen von Shanghai) |
Zahlungsmethode |
Telegrafische Übermittlung (TT) |
In Zusammenarbeit mit der China Railway 24th Bureau Group wurde das System für ein großes Brückenbauprojekt in Hangzhou, Provinz Zhejiang, eingesetzt. Das Projekt erforderte die Installation eines 1800 Tonnen schweren Stahlhohlkastensegments im Float-Over-Verfahren, was eine präzise Kontrolle und außergewöhnliche strukturelle Festigkeit von temporären Bauwerken erfordert.
Bailey-Komponenten vom Typ 321 wurden zu zwei auf Lastkähnen montierten Stütztürmen mit vollständigem Rahmen verarbeitet. Jeder Turm wurde aus 11 Lagen Bailey-Paneelen gebaut und erreichte eine Höhe von 16,5 Metern auf einer Grundfläche von 27 x 21 Metern. Diese Strukturen bildeten den Kern des Float-Over-Systems und arbeiteten mit einem hochentwickelten Ballastierungssystem für Lastkähne zusammen.
Die Bailey-Türme trugen das gesamte Gewicht des Stahlträgers von 1.800 Tonnen während der Hebe-, Senk- und Platzierungsvorgänge sicher. Der modulare Aufbau ermöglichte eine schnelle Montage und Demontage und trug so zu einer effizienten Projektabwicklung bei. Alle Komponenten waren für Folgeprojekte vollständig wiederverwendbar.
Modulare Stahlbrückensysteme bieten für Industriebauprojekte deutliche Vorteile im Vergleich zu herkömmlichen temporären Infrastrukturlösungen.
Die vorgefertigten Bauteile können mit handelsüblichen Baugeräten ohne Spezialwerkzeuge zusammengebaut werden. Dies reduziert den Arbeitsaufwand vor Ort und verkürzt die Projektlaufzeiten erheblich.
Alle Komponenten sind für mehrere Bereitstellungen in verschiedenen Projekten konzipiert. Diese Wiederverwendbarkeit senkt die Gesamtkosten temporärer Arbeiten und reduziert Materialverschwendung.
Das System kann für verschiedene Anwendungen über den Brückenbau hinaus konfiguriert werden, darunter Stütztürme, temporäre Plattformen und Stützkonstruktionen. Diese Vielseitigkeit maximiert den Wert der Investition für industrielle Käufer.
Die maximale Spanne hängt von der Konfiguration und den Lastanforderungen ab. Einspurige Konfigurationen können Spannweiten von bis zu etwa 60 Metern erreichen, während mehrspurige Konfigurationen je nach Tragfähigkeit unterschiedliche Spannweiten aufweisen.
Das System kann so konfiguriert werden, dass es verschiedene Lastkapazitäten unterstützt, die von leichtem Fahrzeugverkehr bis hin zu schweren Baumaschinen und Speziallasten bis zu 1800 Tonnen reichen, wenn es in Traggerüstkonfigurationen verwendet wird.
Ja, CB-200-Komponenten sind so konzipiert, dass sie mit standardmäßigen Bailey-Brückenkomponenten vom Typ 321 kompatibel sind, was gemischte Konfigurationen und Austauschbarkeit der Komponenten ermöglicht.
Die Produktionsvorlaufzeiten variieren je nach Bestellmenge und aktuellen Produktionsplänen. Standardbestellungen werden in der Regel innerhalb von 30–45 Tagen nach Auftragsbestätigung versendet.
Ja, der modulare Aufbau ermöglicht eine individuelle Anpassung an spezifische Projektanforderungen, einschließlich unterschiedlicher Spannweiten, Tragfähigkeiten und Konfigurationsanforderungen.
