| ရရှိနိုင်မှု- | |
|---|---|
| အရေအတွက်- | |
Compact 200 ပါ။
ဘေလီ
Compact 200 ဟုလည်းသိကြသော CB-200 Bailey တံတားသည် လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင်ယာယီဝင်ရောက်နိုင်မှုနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပံ့ပိုးမှုများအတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော modular steel တံတားစနစ်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် စိန်ခေါ်မှုရှိသော မြေပြင်အနေအထားနှင့် လေးလံသော စက်ယန္တရားများ ရွေ့လျားမှု အားကောင်းပြီး လျင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်နိုင်သော အခြေခံအဆောက်အဦ လိုအပ်သည့် ရေအားလျှပ်စစ်စီမံကိန်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးပါသည်။
CB-200 စနစ်တွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာတွင် ဝန်များကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးသည့် နှောင်ဒီဇိုင်းကို ပါရှိသည်။ အကန့်တစ်ခုစီကို အခြားသူများနှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ရန် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားပြီး span လိုအပ်ချက်များနှင့် ဝန်သတ်မှတ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို ခွင့်ပြုသည်။ စနစ်၏ မော်ဂျူလာသဘောသဘာဝသည် ဆိုက်ပေါ်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ အမျိုးမျိုးသော ဆိုက်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် Q355B မှ Q460C အဆင့်စတီးလ်များဖြစ်ပြီး ASTM နှင့် GB စံနှုန်းနှစ်ခုလုံးနှင့်အညီ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် အတိုင်းအတာအားလုံးတွင် ±1% ၏သည်းခံမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကုန်ထုတ်စက်ရုံသည် တစ်လလျှင် တန်ချိန် ၂၅၀၀ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်ရှိပြီး အကြီးစားပရောဂျက်များအတွက် တသမတ်တည်း ပံ့ပိုးပေးသည်။
ရေအားလျှပ်စစ်စီမံကိန်းများသည် ဝေးလံသော သို့မဟုတ် သွားလာရခက်ခဲသောနေရာများတွင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများ အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန် ယာယီအခြေခံအဆောက်အဦများ လိုအပ်ပါသည်။ CB-200 Bailey Bridge စနစ်သည် ဤပတ်ဝန်းကျင်တွင် အရေးကြီးသောလိုအပ်ချက်များစွာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။
အဆိုပါစနစ်သည် မြစ်များ၊ လျှိုမြောင်များနှင့် မညီမညာသော မြေမျက်နှာသွင်ပြင်များပေါ်တွင် ယာယီဖြတ်ကျော်ဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးကာ ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များ၊ စက်ကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများကို စီမံကိန်းနေရာများသို့ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်စေပါသည်။ ပရောဂျက်အချိန်ဇယားတွင် စောစောစီးစီး ဝင်ရောက်နိုင်သော လမ်းကြောင်းများ တည်ထောင်ရန် ဤတံတားများကို အမြန်တပ်ဆင်နိုင်သည်။
တံတားအသုံးချမှုများအပြင် CB-200 အစိတ်အပိုင်းများကို လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် shoring towers များနှင့် support structures များတွင် configure လုပ်နိုင်ပါသည်။ ဤဘက်စုံသုံးနိုင်မှုသည် တူညီသောအစိတ်အပိုင်းများကို ရေအားလျှပ်စစ်ပရောဂျက်တစ်ခု၏ မတူညီသောအဆင့်များတစ်လျှောက် ရည်ရွယ်ချက်များစွာကို ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်စေပါသည်။
ကန့်သတ်ချက် |
သတ်မှတ်ချက် |
မော်ဒယ် |
JSBLGQ-ZB200(321) |
စံချိန်စံညွှန်း လိုက်နာမှု |
ASTM၊ GB |
ပစ္စည်းအဆင့် |
Q355B-Q460C |
Production Tolerance |
±1% |
လစဉ် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည် |
၂၅၀၀ တန် |
ထုပ်ပိုးခြင်း။ |
အစုအဝေးတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ |
Loading Port |
တရုတ်နိုင်ငံရှိ မည်သည့်ဆိပ်ကမ်းမဆို (ပုံမှန်အားဖြင့် ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်း)၊ |
ငွေပေးချေစနစ် |
ကြေးနန်းလွှဲပြောင်းခြင်း (TT) |
China Railway 24th Bureau Group နှင့် ပူးပေါင်း၍ Zhejiang ပြည်နယ် Hangzhou တွင် အဓိက တံတားတည်ဆောက်ရေး ပရောဂျက်အတွက် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပရောဂျက်သည် ယာယီလုပ်ငန်းမှ တိကျသော ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ထူးခြားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုတို့ကို တောင်းဆိုသည့် float-over method ကို အသုံးပြု၍ တန် 1800 အလေးချိန်ရှိသော သံမဏိသေတ္တာ ခါးပတ်အပိုင်းကို တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။
Type 321 Bailey အစိတ်အပိုင်းများကို သင်္ဘောများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော full-framing support towers နှစ်ခုအဖြစ် အင်ဂျင်နီယာချုပ်လုပ်ထားပါသည်။ မျှော်စင်တစ်ခုစီကို ဘေလီအလွှာ ၁၁ လွှာဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး ၂၇ မီတာ× ၂၁ မီတာ အုတ်ခုံပေါ်တွင် ၁၆.၅ မီတာမြင့်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံများသည် ခေတ်မီဆန်းပြားသော ဘားဂတ်ပစ်စနစ်နှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်သည့် မျှော့တင်စနစ်၏ ပင်မအပင်ဖြစ်ပါသည်။
Bailey တာဝါတိုင်များသည် ရုတ်သိမ်းခြင်း၊ နှိမ့်ချခြင်းနှင့် နေရာချထားခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း တန် 1800 အလေးချိန်ရှိသော သံမဏိခါးပတ်တစ်ခုလုံးကို ဘေးကင်းစွာ ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ မော်ဂျူလာ ဒီဇိုင်းသည် လျင်မြန်စွာ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်တပ်ခြင်းအတွက် ခွင့်ပြုထားပြီး ထိရောက်သော ပရောဂျက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အထောက်အကူ ပြုပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် နောက်ဆက်တွဲပရောဂျက်များအတွက် အပြည့်အဝပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
မော်ဂျူလာစတီးလ်တံတားစနစ်များသည် ရိုးရာယာယီအခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စက်မှုတည်ဆောက်ရေးပရောဂျက်များအတွက် ထူးခြားသောအားသာချက်များကို ပေးဆောင်သည်။
ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အထူးပြုကိရိယာများမပါဘဲ ပုံမှန်ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ စုစည်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းခွင်ရှိ အလုပ်သမားလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးပြီး စီမံကိန်းအချိန်ဇယားများကို သိသိသာသာ တိုစေပါသည်။
အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် မတူညီသောပရောဂျက်များတစ်လျှောက် အများအပြားဖြန့်ကျက်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤပြန်သုံးနိုင်မှုသည် ယာယီလုပ်ငန်းများ၏ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို လျှော့ချပေးပြီး ပစ္စည်းစွန့်ပစ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
shoring တာဝါတိုင်များ၊ ယာယီပလပ်ဖောင်းများနှင့် ပံ့ပိုးမှုတည်ဆောက်ပုံများ အပါအဝင် တံတားတည်ဆောက်မှုအပြင် အမျိုးမျိုးသော application များအတွက် စနစ်အား configure လုပ်နိုင်ပါသည်။ ဤဘက်စုံသုံးနိုင်မှုသည် စက်မှုဝယ်ယူသူများအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏တန်ဖိုးကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။
အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာသည် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံနှင့် ဝန်လိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်သည်။ တစ်လမ်းသွားဖွဲ့စည်းပုံများသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် မီတာ 60 အထိ အကွာအဝေးကို ရရှိနိုင်သော်လည်း၊ လမ်းသွားအများအပြားဖွဲ့စည်းပုံများသည် ဝန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ ကွဲပြားသော အတိုင်းအတာစွမ်းရည်များရှိသည်။
အဆိုပါစနစ်သည် ယာဉ်အပေါ့စားယာဉ်အသွားအလာမှ လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများအထိ နှင့် shoring tower configuration များတွင်အသုံးပြုသောအခါတွင် တန်ချိန် 1800 အထိ အထူးပြုဝန်ဆောင်နိုင်စွမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့်စနစ်ဖြစ်သည်။
ဟုတ်ပါသည်၊ CB-200 အစိတ်အပိုင်းများကို စံပုံစံ 321 Bailey တံတားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် သဟဇာတဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ရောစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို လဲလှယ်နိုင်စေပါသည်။
မှာယူမှုပမာဏနှင့် လက်ရှိထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယားများပေါ်မူတည်၍ ထုတ်လုပ်မှု ဦးဆောင်ချိန်များ ကွဲပြားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် အော်ဒါများကို အတည်ပြုပြီး 30-45 ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
ဟုတ်ပါသည်၊ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းသည် မတူညီသော အတိုင်းအတာအလျားများ၊ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုလိုအပ်ချက်များအပါအဝင် သီးခြားပရောဂျက်လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေပါသည်။