တိုတောင်းသောဖြတ်ကျော်ခြင်းများအတွက် Compact 321 Bridge စနစ်များကို လက်တွေ့ကျစေသောအရာက အဘယ်နည်း။

တိုတောင်းသောဖြတ်ကျော်မှုများသည် ခေတ်သစ်မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာအတွက် ထူးခြားသောနေ့စဥ်စိန်ခေါ်မှုများကို တင်ပြသည်။ စီမံကိန်းရေးဆွဲသူများသည် မီတာ ၆၀ အောက်ကွာဟချက်များကို ပေါင်းကူးသည့်အခါ အချိုးမညီသော စည်းရုံးစရိတ်များကို ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။ သမားရိုးကျ ကွန်ကရစ် ဆောက်လုပ်မှု သည် တာရှည် ပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး အတွက် လိုအပ်ချက် ဖြစ်သည်။ စက်ယန္တရားကြီးများ၏ ခြေရာများသည်လည်း တိုးချဲ့ဆိုက်ပိတ်ချိန်များကို တွန်းအားပေးသည်။ ပရောဂျက်များ ရွေ့လျားနေစေရန် သင့်တွင် ပိုမိုထိရောက်သော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

ဟိ Compact 321 တံတားစနစ်သည် ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကွာဟချက်ကို အတိအကျ တံတားထိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် လျင်မြန်သော ဖြန့်ကျက်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် လေးလံသောဝန်ထမ်းစွမ်းရည်များကို အောင်မြင်စွာ ချိန်ခွင်လျှာညှိပေးသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များသည် သမားရိုးကျ တည်ဆောက်မှုများ၏ နှေးကွေးသော အရှိန်အဟုန်ကို ကျော်လွှားရန် ၎င်းကို အသုံးပြုကြသည်။ ပရောဂျက်မန်နေဂျာများနှင့် မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာများက ဤနည်းပညာကို ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျ အကဲဖြတ်ရာတွင် ကူညီရန် ဤလမ်းညွှန်ချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ရေးဆွဲထားပါသည်။

ဤအဆောက်အဦများကို ခေတ်မီအခြေခံအဆောက်အအုံအစုစုအဖြစ် မည်သို့ပေါင်းစပ်ရမည်ကို သင်လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်တွေ့ကျသော အသုံးချနည်းဗျူဟာများ၊ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာများနှင့် ရှင်းလင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များကို ရှာဖွေပါသည်။ ဤအကဲဖြတ်ချက်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝဘ်ဆိုက်စီစဉ်ခြင်းအတွက် သင်လိုအပ်သော လုပ်ဆောင်နိုင်သော အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤခိုင်မာသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များ၏အသုံးချမှုကိုကျွမ်းကျင်ရန်ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• အရှိန်မြှင့် ဖြန့်ကျက်ခြင်း - အင်ဂျင်ပါဝါ မွမ်းမံထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ကုသချိန်များကို ဖယ်ရှားပြီး လေးလံသော စက်ယန္တရားများ၏ မှီခိုမှုကို လျှော့ချပေးကာ လများထက် ရက်များတွင် တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။

• အရွယ်တင်နိုင်သော Load Capacity- သတ်မှတ်ထားသော AASHTO သို့မဟုတ် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာဝန်အမျိုးအစားများကို ပြည့်မီရန် သင်္ချာနည်းအားဖြင့် အတိုင်းအတာ (ဥပမာ၊ တစ်လမ်းသွားမှ လမ်းကြောင်းပေါင်းစုံ၊ single-truss မှ multi-truss) ကို သင်္ချာနည်းဖြင့် အတိုင်းအတာဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

• ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်ပုံစံပြခြင်း- စံသတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သမားရိုးကျ အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသော ငွေကြေးကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မတည်ငြိမ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

• ဖြန့်ကျက်မှု ဖြစ်ရပ်မှန်များ- အောင်မြင်မှုသည် တိကျသော အပေါက်ပြင်ဆင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော cantilever ပစ်လွှတ်ခြင်းနည်းပညာများပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာကြီးကြပ်မှုမရှိဘဲ 'drop-in' ဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပါ။

Short-Span Infrastructure ၏ အတားအဆီးများကို အကဲဖြတ်ခြင်း။

မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာများသည် တိုတောင်းသောဖြတ်ကျော်မှုများကို စီစဉ်သည့်အခါ တင်းကြပ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အတားအဆီးများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။ မီတာ 60 အောက် စိတ်ကြိုက်ကွန်ကရစ်ကို လောင်းချခြင်းသည် ပြင်းထန်သော ငွေကြေးမလုံလောက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများသို့ အကြီးစားကရိန်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးရမည်။ သေးငယ်သော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံခြေရာအတွက် စိတ်ကြိုက်ပုံစံပုံစံကိုလည်း သင်တည်ဆောက်ရပါမည်။ ဤရိုးရာနည်းလမ်းသည် အဖိုးတန်အကြီးစားစက်ကိရိယာများကို ရက်သတ္တပတ်များစွာ ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ စက်ပစ္စည်းငှားရမ်းမှုများနှင့် အထူးလုပ်သားအဖွဲ့များသည် ပရောဂျက်အရင်းအမြစ်များကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားပေးသည်။ စီမံကိန်းရေးဆွဲသူများသည် ဤလေးလံသော စည်းရုံးခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေရပါမည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် လိုက်လျောညီထွေမှု သည် တိုတောင်းသော ကာလများအတွက် နောက်ထပ် ကြီးမားသော ပိတ်ဆို့မှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ မိရိုးဖလာတံတား ဆောက်လုပ်ရာတွင် ရေတွင်းပိုင်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ မြစ်ကြမ်းပြင်များတွင် ပိုက်များကို မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆိပ်ခံများကို တိုက်ရိုက်လောင်းခြင်းသည် တင်းကျပ်သော စည်းကမ်းစစ်ဆေးမှုကို အစပျိုးစေသည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအေဂျင်စီများသည် ဤခွင့်ပြုမိန့်ထုတ်ပေးရန် လပေါင်းများစွာ လိုအပ်သည်။ ကြာရှည်စွာ ရေတွင်းလုပ်ငန်းခွင်သည် ရေနေသတ္တဝါများ၏ နေထိုင်ရာများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် တိုးချဲ့လမ်းပိတ်ခြင်းသည် ဒေသခံလူထုအတွင်း ပြင်းထန်သော သဘောထားကွဲလွဲမှုကို ဖြစ်စေသည်။ လမ်းလွှဲများသည် ဒေသတွင်းကုန်သွယ်မှုနှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုအချိန်များကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ အရေးကြီးသော ဒေသန္တရလမ်းများကို ပိတ်ဆို့သည့်အခါတိုင်း သင်သည် ပရောဂျက်အန္တရာယ်ကို တိုးစေပါသည်။

ပရောဂျက်မန်နေဂျာများသည် ယာယီနှင့် အမြဲတမ်းအကျပ်အတည်းကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းအများအပြားသည် နှစ်နှစ်မှ ငါးနှစ်အထိသာ ဝင်ရောက်ခွင့် လိုအပ်သည်။ သစ်ခုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် သစ်တောကဏ္ဍသစ်များသို့ မကြာခဏပြောင်းသွားပါသည်။ သတ္တုတွင်းကုမ္ပဏီများသည် ဒေသခံတွင်းထွက်သတ္တုကြောများ လျော့နည်းလာသောအခါတွင် လမ်းများကို စွန့်ပယ်ခဲ့ကြသည်။ ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့များသည် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအဆင့်များအတွင်း ချက်ခြင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်လမ်းကြောင်း လိုအပ်သည်။ ဤယာယီလိုအပ်ချက်များအတွက် အမြဲတမ်းကွန်ကရစ် အဆောက်အဦများ တည်ဆောက်ခြင်းသည် ကြီးမားသော အရင်းအနှီးကို ဆုံးရှုံးစေပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အမြဲတမ်းအဆင့် ခွန်အားနှင့် ယာယီအဆင့် တက်ကြွမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အဖြေတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

1. အကြီးစားစက်ယန္တရားများ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- တန်ချိန်မြင့်ကရိန်းများကို ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများသို့ ရွှေ့ခြင်းသည် ချဉ်းကပ်လမ်းများကို ဦးစွာအားဖြည့်ရန် လိုအပ်သည်။

2. သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာခွင့်ပြုချက်အချိန်ဇယား - ရေတွင်းကွန်ကရစ်လောင်းခြင်းများသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအေဂျင်စီများအား တင်းကျပ်သောလျော့ပါးစေသည့်ပရိုတိုကောများကို ကျင့်သုံးရန် တွန်းအားပေးသည်။

3. လူထု သဘောထားကွဲလွဲမှု- ဒေသန္တရ လမ်းကြောင်းကို ခြောက်လကြာ ပိတ်လိုက်ခြင်းသည် လူထု၏ စေတနာနှင့် နိုင်ငံရေး ထောက်ခံမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။

4. Lifecycle Mismatch- သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းအတွက် နှစ် 50 နှစ်ကြာ ကွန်ကရစ်တံတားကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် အရင်းအမြစ်ခွဲဝေမှု ညံ့ဖျင်းမှုကို ပြသသည်။

Compact 321 Bridge System ၏ အဓိက မက္ကင်းနစ်များ

ဤ modular တည်ဆောက်ပုံများ၏နောက်ကွယ်ရှိ အင်ဂျင်နီယာမျိုးရိုးကို ဆန်းစစ်ရပါမည်။ စနစ်သည် သက်သေပြထားသော Bailey တံတားအယူအဆ၏ ခေတ်မီသော ထပ်လောင်းခြင်းအား ကိုယ်စားပြုသည်။ အစောပိုင်း စစ်အင်ဂျင်နီယာများသည် စစ်အတွင်း လျင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်ရန်အတွက် မူရင်း Bailey ဒီဇိုင်းကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် မူဘောင်တစ်ခုလုံးကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အထွက်နှုန်းမြင့်သော သံမဏိကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤခေတ်မီအလွိုင်းသည် ပြားများကို သိသိသာသာ လေးလံသော လုပ်ငန်းသုံးဝန်များကို သယ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ဒီဇိုင်းတစ်ခုလုံးသည် စံချိန်စံညွှန်းပြည့်မီသော တပ်ဆင်မှုတွင် ပါဝင်ပါသည်။ သင်္ဘောသားများသည် တောင့်တင်းပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် အပိုင်းများကို ဖွဲ့စည်းရန် တူညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို တွဲထိုးထားသည်။

အစိတ်အပိုင်း ခန္ဓာဗေဒကို နားလည်ခြင်းသည် အစီအစဉ်ရေးဆွဲသူများသည် စုဝေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မြင်ယောင်လာစေပါသည်။ အဓိက longitudinal trusses များသည် စံပြုထားသော သံမဏိပြားများကို အားကိုးသည်။ အကန့်တစ်ခုစီသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် သုံးမီတာရှည်သည်။ အလုပ်သမားများသည် ဤအကန့်များကို အဆုံးမှ အဆုံးထိ ညှိပြီး လေးလံသော သံမဏိတံများကို အသုံးပြု၍ လုံခြုံစေပါသည်။ Transom များသည် transverse support ပေးရန်အတွက် ပင်မဘောင်များကြား ဖြတ်သွားပါသည်။ ဤလေးလံသော transverse beam များသည် ကုန်းပတ်ပြားများကို နောက်ဆုံးတွင် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ကုန်းပတ်ပြားများတွင် သံမဏိ သို့မဟုတ် လေးလံသော သစ်သားဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဘီးဝန်များကို ဖမ်းယူကာ axle အလေးချိန်ကို transom များအတွင်းသို့ ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးသည်။

• Standardized Panels များ- core သုံးမီတာ truss အဆောက်အဦများ။ ၎င်းတို့သည် မြန်ဆန်သောချိတ်ဆက်မှုအတွက် တိကျစွာ တူးထားသော ပင်ပေါက်များပါရှိသည်။

• Transoms- က န့်လန့်ဖြတ်တန်းများသည် အကန့်များ ၏ အောက်ဘက်ရှိ သံချပ်များပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ လမ်းအကျယ်ကို ညွှန်ပြကြသည်။

• ခြေသည်းပြားများ- စီးနင်းမျက်နှာပြင်။ သံမဏိပြားများသည် မြင့်မားသော တာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ သစ်သားကြမ်းပြင်သည် ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်ကို ပေးသည်။

• Bracing အစိတ်အပိုင်းများ- Sway braces နှင့် rakers များသည် ဘေးတိုက်လေတိုက်ခြင်းမှ ဘောင်တစ်ခုလုံးကို တည်ငြိမ်စေသည်။

Configuration flexibility သည် အကြီးမားဆုံးစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားသာချက်အဖြစ် ထင်ရှားသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များသည် ဘောင်များကို သင်္ချာနည်းဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။ အကန့်များကို ကွဲပြားစွာ စုပုံခြင်းဖြင့် dead load နှင့် live load လိုအပ်ချက်များကို စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ ပိုလေးသော ကုန်တင်ကားများအတွက် တံတားကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းဆွဲရန် မလိုအပ်ပါ။ သင်သည် နှောင်ကြိုးလိုင်းသို့ သာမာန်အကန့်များကို ထပ်ထည့်ရုံသာ။ 'Single-Single' ဖွဲ့စည်းမှုဆိုသည်မှာ အကန့်တစ်ခုကျယ်ပြီး တစ်ဆင့်မြင့်သည်။ 'Double-Double' ဖွဲ့စည်းမှုဆိုသည်မှာ အကွက်နှစ်ခုကျယ်ပြီး အထပ်နှစ်ဆင့်မြင့်သည်။ ဤ modular stacking သည်တံတားစွမ်းရည်ကိုချက်ချင်းတိုင်းတာသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်အတည်ပြုချက်- Compact 321 သံမဏိတံတားကို ဘယ်အချိန်မှာ သတ်မှတ်မလဲ။

လိုအပ်သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုမက်ထရစ်များနှင့် သင်၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာရွေးချယ်မှုကို ကိုက်ညီရပါမည်။ ဟိ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော 321 သံမဏိတံတားသည် စံချိန်စံညွှန်းအမေရိကန်နိုင်ငံတော် အဝေးပြေးလမ်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရာရှိများအသင်း (AASHTO) အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများနှင့် အလွယ်တကူကိုက်ညီပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် HS20 သို့မဟုတ် HL-93 အဝေးပြေးလမ်းဝန်များအတွက် ဤဖွဲ့စည်းပုံများကို ပုံမှန်သတ်မှတ်ပေးသည်။ စနစ်သည် စံဘီးတပ်ထားသော စစ်ဘက်အမျိုးအစားများကို ခြေရာခံပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ သင်၏နှောင်ဖွဲ့စည်းပုံကို မရွေးချယ်မီ အမြင့်ဆုံးမျှော်လင့်ထားသော axle ဝန်ကို စစ်ဆေးရပါမည်။ လေးလံသော ခြေရာခံ တူးဖေါ်ခြင်းသည် ဘီးတပ်တစ်ပိုင်းထရပ်ကားထက် ဖိအားကို ကွဲပြားစွာ သက်ရောက်သည်။

Pinned-joint စနစ်များသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် လှည့်ပတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ပြသသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များကို သင် ယထာဘူတကျကျ နားလည်ရပါမည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်လောင်းထားသော ကွန်ကရစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မော်ဂျူလာသံမဏိ နှောင်ကြိုးများသည် တွန်းအားများအောက်တွင် ပိုမိုကွဲလွဲပါသည်။ ကုန်တင်ကားကြီးများ ဖြတ်သွားသည့်အခါ တံတားသည် အမြင်အာရုံတွင် ခုန်ပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် လှုပ်ခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤလွှဲပြောင်းမှုသည် လုံးဝဘေးကင်းပြီး သင်္ချာနည်းဖြင့် တွက်ချက်ထားသည်။ သို့ရာတွင်၊ သင်၏ချဉ်းကပ်မှုပုံစံများတွင် ဤလှုပ်ရှားမှုအတွက် သင်ထည့်သွင်းရပါမည်။ အသွင်ကူးပြောင်းရေးပြားများသည် ဒေါင်လိုက် ကွေးညွှတ်မှုကို လိုက်လျောညီထွေရှိရပါမည်။ ဤကွဲပြားသော ကွဲလွဲမှုပရိုဖိုင်များကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းသည် ကနဦး load စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း မလိုအပ်သော အချက်ပြမှုကို တားဆီးပေးပါသည်။

သံချေးတက်ခြင်းမှ အကာအကွယ်သည် တပ်ဆင်ခြင်း၏ ဘဝသံသရာကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို မမှာယူမီ ဆိုက်အခြေအနေများကို အကဲဖြတ်ရပါမည်။ ခြောက်သွေ့သောရာသီဥတုရှိ ကုန်းတွင်းပိုင်းနေရာများသည် စံစက်မှုလက်မှုဆေးအပေါ်ယံပိုင်းကို သည်းခံလေ့ရှိသည်။ သို့သော် ကမ်းရိုးတန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဆားဖြန်းမှုအန္တရာယ်ကို ပြင်းထန်စွာ ကြုံတွေ့ရသည်။ စိုထိုင်းဆမြင့်မားသော တောတွင်းပတ်ဝန်းကျင်များသည် သံမဏိများ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဤပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်များတွင်၊ သင်သည် hot-dip galvanization ကိုသတ်မှတ်သင့်သည်။ သွပ်ရည်သုတ်ထားသော သံမဏိသည် ပြန်လည်ဆေးကြောရန် မလိုအပ်ဘဲ သံချေးတက်ခြင်းကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဤအကာအကွယ်အလွှာသည် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှု pin များကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သိမ်းသွားခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်အတည်ပြုခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များ

• panel configuration ကိုမရွေးချယ်မီ axle loads အတိအကျကို တွက်ချက်ပါ။

• မတ်စောက်သောချဉ်းကပ်မှုအဆင့်များတွင် ဒိုင်းနမစ်ဘရိတ်တွန်းအားများအတွက် တွက်ချက်ပါ။

• အဏ္ဏဝါ သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းဖြန့်ကျက်မှုအတွက် ပူပြင်းသော နစ်မြုပ်နေသော သွပ်ရည်စိမ်အစိတ်အပိုင်းများကို သတ်မှတ်ပါ။

• သဘာဝ နှောင်ကြိုးများ ကွဲလွဲမှုကို စုပ်ယူရန် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အသွင်ကူးပြောင်းရေး ချဉ်းကပ်လမ်းများကို တပ်ဆင်ပါ။

ရှောင်ရန် အဖြစ်များသော အမှားများ

• စုစုပေါင်း dead load တွက်ချက်ရာတွင် ကုန်းပတ်၏အလေးချိန်ကို လျစ်လျူရှုခြင်း။

• တောင့်တင်းသောကွန်ကရစ်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပင်ထိုးထားသော သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများတွင် အသုံးပြုခြင်း။

• ကြီးမားသော ငလျင် သို့မဟုတ် ရေလွှမ်းမိုးမှု ဖြစ်ရပ်များပြီးနောက် ပင်ခံနိုင်ရည်ကို စစ်ဆေးရန် ပျက်ကွက်ခြင်း။

လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှု- အန္တရာယ်များနှင့် လျော့ပါးသက်သာစေရေး

အောင်မြင်စွာဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် တင်းကျပ်သောဆိုဒ်ပြင်ဆင်မှုအပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ ကုသလို့ မရဘူး။ မော်ဂျူလာတံတားစနစ် ။ ရိုးရှင်းသော 'drop-in' ထုတ်ကုန်အဖြစ် အပေါက်များသည် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာ လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ကောင်းမွန်ပြီး ပြီးပြည့်စုံသော အဆင့်ရှိနေရမည်ဖြစ်သည်။ အသင်းများသည် ကွာဟချက်နှစ်ဖက်တွင် ခိုင်ခံ့သောဘဏ်ထိုင်ခုံပြားများ တပ်ဆင်ရမည်။ ဤလေးလံသော သံမဏိပြားများသည် တံတား၏ ကြီးမားသော ပွိုင့်ဝန်များကို မြေပြင်သို့ ဖြန့်ဝေပေးသည်။ မြေပြင်သည် မညီမညာဖြစ်နေပါက နှောင်ကြိုးသည် ပြင်းထန်သော ဖိအားဒဏ်ကို ခံစားရလိမ့်မည်။ ကွဲပြားသော ဖြေရှင်းမှုသည် စံကွက်များကို အပြီးတိုင် တွန်းလှန်နိုင်သည်။

cantilever ပစ်လွှတ်ခြင်းနည်းလမ်းသည် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို သတ်မှတ်သည်။ အဖွဲ့များသည် အပြည့်အ၀တပ်ဆင်ထားသော တံတားကို နေရာတွင် ထားရှိခဲပါသည်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းတို့သည် အိမ်ဘဏ်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံကို စုစည်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အရှေ့ဘက်တွင် ပေါ့ပါးသော နှာတံတစ်ခုကို တည်ဆောက်ထားသည်။ ဤယာယီနှာခေါင်းဘောင်သည် ကွာဟချက်ကို ဦးစွာဖြတ်ကျော်သည်။ သင်္ဘောသားများသည် လေးလံသော သံမဏိ ကြိတ်စက်များပေါ်တွင် ပရိသတ်တစ်ခုလုံးကို ရှေ့သို့ တွန်းပို့ကြသည်။ နှာခေါင်းသည် ဝေးသော ကမ်းရိုးတန်းပေါ်သို့ ကျရောက်နေသည်။ ထို့နောက် အဖွဲ့သည် အဓိက လေးလံသော တံတားအား ကွာဟချက် လုံးလုံးလျားလျား ဖြတ်ကျော်သွားသည်အထိ ဆက်လက် တွန်းအားပေး ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ပြီးတော့ နှာခေါင်းကို ဖြုတ်တယ်။

ဤ cantilever လုပ်ငန်းစဉ်သည် တိကျသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အန္တရာယ်များကို သယ်ဆောင်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် တံတားအနောက်ဘက်အတွက် တိကျသော တန်ပြန်အလေးချိန်များကို တွက်ချက်ရမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ အဖွဲ့သည် ဆွဲငင်အားဗဟိုကို လွဲမှားစွာ တွက်ချက်ပါက တံတားသည် မြစ်ထဲသို့ အရှေ့ဘက်သို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Roller binding သည် နောက်ထပ် အဖြစ်များသော အန္တရာယ်ကို ပေးသည်။ ချိန်ညှိမှု အနည်းငယ်ပြောင်းပါက၊ သံမဏိကြိုးများသည် ရိုလာဘောင်အကာများနှင့် တွဲနေလိမ့်မည်။ စည်းကမ်းကောင်းမွန်သော ပစ်လွှတ်ရေးမှူးကို ခန့်ထားရမည်။ ဤတစ်ဦးချင်းစီသည် တွန်းအားကို ထိန်းချုပ်ပြီး ရိုလာကို ချိန်ညှိမှုများကို တစ်ပြိုင်နက် စောင့်ကြည့်သည်။

လုပ်အားနှင့် စက်ကိရိယာ အချိုးအစားများနှင့် စပ်လျဉ်းသည့် ဘုံယူဆချက်များကိုလည်း ဖော်ထုတ်ရပါမည်။ ပရောဂျက်မန်နေဂျာများသည် တန်ချိန်မြင့်သော ကရိန်းများနှင့် ဝေးကွာသောကြောင့် ဤစနစ်များကို နှစ်သက်ကြသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် သင်သည် အကန့်တစ်ခုစီကို လွှင့်တင်ရန်အတွက် အလယ်အလတ်အရွယ်အစား တူးဖော်ခြင်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို လက်ဖြင့် ပင်ချိတ်ခြင်းအဖွဲ့များသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်ထိလက်ရောက်ချိတ်ဆက်ပါ။ စီမံကိန်းရေးဆွဲသူအများအပြားက ၎င်းတို့သည် လုံးဝကျွမ်းကျင်မှုမရှိသော လုပ်အားကို အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု ယူဆကြသည်။ ဤယူဆချက်သည် အန္တရာယ်ရှိကြောင်း သက်သေပြသည်။ အခြေခံ panel တပ်ဆင်မှုသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အလွန်တိကျမှု လိုအပ်ပါသည်။ Hand-tool သမားများကို ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲရန် အတွေ့အကြုံရှိ အရာရှိတစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။

1. အဆင့် 1- Rollers များနှင့် ဘဏ်ထိုင်ခုံများ။ အပေါက်များကို စူးစမ်းလေ့လာပြီး ပစ်လွှတ်သည့် rollers များကို ပြီးပြည့်စုံစွာ လေးထောင့်ကျကျ လုံခြုံအောင်ထားပါ။

2. အဆင့် 2: နှာခေါင်းစည်း။ ကွာဟချက်ကို ဦးစွာချဲ့ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပေါ့ပါးသော အရိုးဘောင်ကို တည်ဆောက်ပါ။

3. အဆင့် 3- ပင်မညီလာခံနှင့် တွန်းအားပေးခြင်း။ နှာခေါင်းနောက်ဘက်တွင် လေးလံသောအကန့်များကို ချိတ်ပြီး ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖြည်းဖြည်းချင်း မြှင့်တင်ပါ။

4. အဆင့် 4: ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် Jacking ။ ဝေးသောကမ်းပေါ်ရှိ နှာခေါင်းကိုလက်ခံပါ၊ တံတားအတက်အဆင်း၊ ကြိတ်စက်များကိုဖယ်ရှားကာ အမြဲတမ်းဝက်ဝံများပေါ်တွင် နှိမ့်ချပါ။

နိဂုံး

ဖြတ်ကျော်ဖြေရှင်းချက်များကို အကဲဖြတ်ရာတွင် မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာများသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဆန်ကာတင် ယုတ္တိကို အသုံးပြုရပါမည်။ အမြန်နှုန်းသည် သင်၏ အမြင့်ဆုံးဦးစားပေးအဖြစ် ရှိနေသည့်အခါ Compact 321 သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြသည်။ ကရိန်းအကြီးစားဖြန့်ကျက်မှုကို ဝေးလံခေါင်သီစွာအသုံးပြုခြင်းကို တားဆီးသည့်အခါ ၎င်းသည် ထူးချွန်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ မွေးရာပါ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှုသည် ယာယီသတ္တုတွင်း သို့မဟုတ် သစ်ထုတ်လုပ်ရေးလမ်းများအတွက် သာလွန်သောဘဏ္ဍာရေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ သို့ရာတွင်၊ သင့်ပရောဂျက်သည် မြင့်မားသော ဗိသုကာပိုင်းဆိုင်ရာ အလှတရားများ တောင်းဆိုပါက အခြားနေရာကို ကြည့်သင့်သည်။ မီတာ 60 ထက်ကျော်လွန်သော အလွန်ရှည်လျားသော စဉ်ဆက်မပြတ်အကွာအဝေးအတွက် သမားရိုးကျနည်းလမ်းများကိုလည်း အားကိုးသင့်ပါသည်။

သင့်အကဲဖြတ်မှုအဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန် ချက်ခြင်းလုပ်ဆောင်မှုအဆင့်များစွာကို သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ သင်၏အဆိုပြုထားသော အုတ်ဂူတည်နေရာများကို စေ့စေ့စပ်စပ် ဘူမိနည်းပညာဆိုင်ရာ စစ်တမ်းတစ်ခုပြုလုပ်ပါ။ မြေဆီလွှာသည် စုစည်းထားသော အမှတ်ဝန်များကို ပံ့ပိုးပေးရမည်။ ဒုတိယ၊ သင်၏ အများဆုံး တိုက်ရိုက် axle loads အတိအကျကို တွက်ချက်ပါ။ စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်ကို မခန့်မှန်းပါနှင့်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဖွဲ့စည်းမှု-သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အဆင့်ဇယားများကို တောင်းဆိုရန် အထူးပြုထုတ်လုပ်သူများထံ ဆက်သွယ်ပါ။ သင့်ဆိုဒ်အတွက် Double-Single သို့မဟုတ် Double-Double Truss configuration ကို လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ ဤဇယားများသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- Compact 321 တံတားစနစ်အတွက် လက်တွေ့အကျဆုံးအတိုင်းအတာက ဘယ်လောက်လဲ။

A- ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 51 မှ 60 မီတာဝန်းကျင်အထိ ရှိသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်သည် သင်၏ပစ်မှတ် load အဆင့်အတန်းပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ သင် span အရှည်ကို တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ သင်သည် အလယ်ဗဟိုကို ပံ့ပိုးရန် နှောင်ကြိုးများကို ပိုမိုထည့်ရပါမည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကြီးမားသော Triple-Double ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၏ အသေအလေးချိန်သည် ဘေးကင်းစွာ ပစ်လွှတ်ရန် တားမြစ်ထားသည်။

မေး- Compact 321 သံမဏိတံတားကို အမြဲတမ်း အများသူငှာ အဝေးပြေးလမ်းဖြတ်တွေအတွက် အသုံးပြုလို့ရပါသလား။

A- ဟုတ်ကဲ့၊ တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အများအပြားက သူတို့ကို အမြဲတမ်း အများသူငါ အဝေးပြေးလမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် ခွင့်ပြုပါတယ်။ သို့သော်၊ သင်သည် ဒေသန္တရ အမြဲတမ်းဒီဇိုင်းကုဒ်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အတည်ပြုရပါမည်။ အမြဲတမ်း တပ်ဆင်မှုများသည် အများအားဖြင့် တိကျသော လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်ခြင်း အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ပင်များသည် ဆက်တိုက် နေ့စဉ် သွားလာမှု ဆယ်စုနှစ်များစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အင်ဂျင်နီယာများသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘဝ တွက်ချက်မှုများကိုလည်း လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

Q: တပ်ဆင်ရန်အတွက် ဝန်ထမ်းမည်မျှနှင့် မည်သည့်စက်ကိရိယာများ လိုအပ်သနည်း။

A- လက်တွေ့ကျသော အခြေခံအချက်တစ်ခုတွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော အလုပ်သမား ၈ ဦးမှ ၁၂ ဦးအထိ သီးသန့်အဖွဲ့သားတစ်ဦး လိုအပ်သည်။ ပြားများကို နေရာချထားရန်အတွက် တန်ချိန် 20 အလေးချိန်ရှိသော တူးဖော်ရေးစက် သို့မဟုတ် ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်း မြေပြင်ကရိန်းငယ်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောသားများသည် ချိတ်ဆက်တံများကို လုံခြုံစေရန် အဓိကအားဖြင့် ပုံမှန်လေးလံသော လက်ကိရိယာများ၊ sledgehammers နှင့် alignment bar များကို အသုံးပြုပါသည်။

မေး- Compact 100၊ 200 နှင့် 321 စနစ်များအကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

A- စနစ်များသည် ဘောင်အတိုင်းအတာ၊ သံမဏိ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် သံချပ်အတိမ်အနက်တွင် အဓိကအားဖြင့် ကွဲပြားသည်။ အဟောင်း 100 စနစ်သည် ပိုမိုပေါ့ပါးသော သံမဏိနှင့် ပိုတိုသော အကန့်များကို အသုံးပြုသည်။ 200 စနစ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဝန်ပမာဏအတွက် panel depth ကိုတိုးစေသည်။ 321 စနစ်သည် အထွက်နှုန်းမြင့်သော သံမဏိနှင့် ပိုကျယ်သော အတိုင်းအတာကို အသုံးပြုထားပြီး ခေတ်မီထရပ်ကား axles များအတွက် သာလွန်လေးလံသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။