ဘေလီတံတားတည်ဆောက်နည်း- ပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်

အမှန်တကယ်ဆိုက်အန္တရာယ်များပေါ်လာသည်အထိ တံတားတစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ မြေပြင်အခြေအနေများ၊ ဝန်များ၊ ချိန်ညှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုသည် ဆုံးဖြတ်ချက်တိုင်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ တစ် ဘေလီတံတားသည် မော်ဂျူလာစတီးလ်အစိတ်အပိုင်းများမှတစ်ဆင့် တပ်ဆင်မှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။ ဤလမ်းညွှန်တွင် စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း၊ တည်ဆောက်ခြင်း၊ စတင်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ခြင်းတို့ကို ရှင်းပြထားသည်။ ပရောဂျက်အဖွဲ့များ ရှောင်ရှားသင့်သည့် ဘုံအမှားများကိုလည်း မီးမောင်းထိုးပြသည်။

သော့သွားယူမှုများ

●  A ဘေလီတံတားသည် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော သံမဏိပြားများနှင့် လဲလှယ်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ စုဝေးခြင်း၊ ပိုမိုလွယ်ကူသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပရောဂျက်အစီအစဉ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

●  ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းကို တိကျသောဆိုဒ်စစ်တမ်းဖြင့် စတင်ရပါမည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အတိုင်းအတာအတိုင်းအတာ၊ မြေပြင်အခြေအနေ၊ ယာဉ်အသွားအလာများပြားမှု၊ ရေပမာဏနှင့် သတင်းအချက်အလက်ရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။

●  တံတားစွမ်းရည်သည် ၎င်း၏အတည်ပြုထားသော နှောင်ကြိုးအစီအစဉ်အပေါ် မူတည်သည်။ မွမ်းမံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုများမပါဘဲ အသင်းများသည် အကန့်များ သို့မဟုတ် အားဖြည့်မှုကို ဘယ်သောအခါမှ မထည့်ရပါ။

●  တံတားအများစုသည် လမ်းဖြတ်ကူးသည့်ဘေးတွင် စုဝေးနေကြသည်။ Rollers နှင့် ပေါ့ပါးသော နှာတံတစ်ခုတို့သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ကမ်းသို့ ရွေ့လျားရန် ကူညီပေးသည်။

●  တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စတင်ခြင်းတစ်လျှောက်လုံး ချိန်ညှိမှုစစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်သည်။ သေးငယ်သော အစောပိုင်း အမှားအယွင်းများသည် စည်းနှောင်ခြင်း၊ မညီမညာ တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

●  အရည်အချင်းပြည့်မီသော အင်ဂျင်နီယာများသည် ဖောင်ဒေးရှင်းများ၊ ဝက်ဝံများ၊ စတင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ဝန်ကန့်သတ်ချက်များကို အတည်ပြုရပါမည်။ Modular ဆောက်လုပ်ရေးသည် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ တာဝန်များကို မဖယ်ရှားပါ။

●  နောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်း၊ ဝန်စမ်းသပ်ခြင်း၊ ယာဉ်အသွားအလာထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအစီအစဥ်များသည် ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုလုံခြုံသော လက်ဆင့်ကမ်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသည်။

 

ဘေလီတံတားအတွက် ကြိုတင်တည်ဆောက်မှု အစီအစဉ်

Crossing Site ကိုလေ့လာပါ။

အောင်မြင်သော တံတားပရောဂျက်တိုင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆိုက်အချက်အလက်များဖြင့် စတင်ပါသည်။ စစ်တမ်းအဖွဲ့သည် ရှင်းလင်းသောအတိုင်းအတာ၊ ချန်နယ်အနံ၊ ကမ်းပါးအမြင့်၊ ချဉ်းကပ်လမ်းစောင်းများနှင့် ရရှိနိုင်သော စုဝေးမှုနေရာတို့ကို တိုင်းတာသင့်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် လွှင့်တင်ခြင်းတို့ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အတားအဆီးများကိုလည်း မှတ်တမ်းတင်ထားသင့်သည်။

မြေပြင်အခြေအနေများသည် တူညီသောအာရုံစိုက်မှုကို ခံထိုက်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဖောင်ဒေးရှင်းများ၊ ဒလိမ့်တုံးများ၊ ယာယီပံ့ပိုးမှုများနှင့် တပ်ဆင်သည့်နေရာများအတွက် မြေဆီလွှာဒေတာကို လိုအပ်ပါသည်။ ရေတိုက်စားမှု၊ ရေနုတ်မြောင်းများ၊ ရေလွှမ်းမိုးမှုအဆင့်နှင့် ကမ်းပါးရွေ့လျားမှုများကိုလည်း ဆန်းစစ်ရမည်ဖြစ်သည်။

အသုံးပြုခွင့်အခြေအနေများသည် တပ်ဆင်မှုအစီအစဉ်တစ်ခုလုံးအပေါ် လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများသည် ကရိန်းအသုံးပြုမှု သို့မဟုတ် အရွယ်အစားကြီးသော ပို့ဆောင်မှုများကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။ ပျော့ပျောင်းသောမြေပြင်သည် ထရပ်ကားများ၊ သယ်ယူကိရိယာများနှင့် သိုလှောင်သည့်နေရာများကို ကန့်သတ်ထားနိုင်သည်။

အကြံပြုချက်: တိကျသောဒေတာသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်းနှင့် ပေးပို့မှုအစီအစဉ်ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် quotation မတောင်းမီ ဝဘ်ဆိုက်စစ်တမ်းကို ပြီးအောင်လုပ်ပါ။

Traffic နှင့် Load Requirements ကို သတ်မှတ်ပါ။

တံတားသည် ၎င်း၏ လည်ပတ်မှု အခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ပရောဂျက်အဖွဲ့များသည် မျှော်မှန်းထားသည့် အလေးဆုံးယာဉ်၊ axle အစီအစဉ်၊ ယာဉ်သွားနှုန်း၊ လမ်းအကျယ်နှင့် လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေး အနားသတ်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သင့်သည်။

လူကူးမျဉ်းကျားသည် ဆောက်လုပ်ရေးဝင်ရောက်ခွင့် တံတားတစ်ခုမှ ကွဲပြားခြားနားသော ပုံစံဖွဲ့စည်းမှု လိုအပ်ပါသည်။ စက်ယန္တရားကြီးများ၊ မိုင်းတွင်းထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ယာဉ်များသည် ကြီးမားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တောင်းဆိုမှုများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ တုန်ခါခြင်း၊ ဟန်ချက်မညီသော တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ယာဉ်အကွာအဝေးကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

မျှော်လင့်ထားသည့် ဝန်ဆောင်မှုကာလသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ယာယီလမ်းလွှဲသည် လပေါင်းများစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။ ကျေးလက်လမ်းဖြတ်ကူးခြင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ တာဝန်ထမ်းဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုမိုအားကောင်းသော သံချေးတက်ခြင်း ကာကွယ်ရေး၊ စီစဉ်ထားသော စစ်ဆေးမှုများနှင့် ပိုမိုတာရှည်ခံသော ချဉ်းကပ်မှုတို့ လိုအပ်ပါသည်။

Engineering Design ကို ပြီးအောင်လုပ်ပါ။

တံတားပေးသွင်းသူနှင့် ပရောဂျက်အင်ဂျင်နီယာသည် သင့်လျော်သောဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် ဆိုက်ဒေတာကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် အရှည်၊ တံတားအကျယ်၊ ဒီဇိုင်းဝန်၊ ပတ်ဝန်းကျင် ထိတွေ့မှုနှင့် ဒေသစံနှုန်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

အတည်ပြုထားသော ဒီဇိုင်းအထုပ်တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သင့်သည်-

●  အထွေထွေအစီအစဉ်ရေးဆွဲခြင်း။

●  Truss နှင့် reinforcement ဖွဲ့စည်းမှု

●  Foundation နှင့် abutment အသေးစိတ်များ

●  Bearing positions and elevations

●  အစိတ်အပိုင်းနှင့် တွယ်ကပ်မှု အချိန်ဇယားများ

●  စတင်ခြင်းနှင့် ယာယီ-အလုပ် တွက်ချက်မှုများ

●  ကုန်းပတ်၊ လက်ရန်းနှင့် ချဉ်းကပ်အသေးစိတ်

●  စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း လိုအပ်ချက်များ

ဆောက်လုပ်ရေးအဖွဲ့သည်လည်း တပ်ဆင်မှုအစီအစဉ်ကို လက်ခံရရှိသင့်သည်။ ၎င်းသည် အလုပ်အစီအစဥ်၊ ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ရုတ်သိမ်းသည့်နေရာများ၊ ဆက်သွယ်ရေးနည်းလမ်းများနှင့် စစ်ဆေးရေးအဆင့်များကို သတ်မှတ်သင့်သည်။

မှတ်ချက်- standard modular system သည် project-specific calculations နှင့် reced construction drawings များ လိုအပ်နေသေးသည်။

 

ဘေလီတံတားကို ဘယ်လိုတည်ဆောက်မလဲ။

ဖောင်ဒေးရှင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်ဆင်ပါ။

တံတားအစိတ်အပိုင်းများ မရောက်မီ လုပ်ငန်းဧရိယာကို ရှင်းလင်းပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ပါ။ တပ်ဆင်ရေးဘဏ်သည် တံတားအတွက် လုံလောက်သော ဖြောင့်တန်းသောနေရာ လိုအပ်ပြီး၊ နှာခေါင်းပေါက်၊ စက်ကိရိယာများနှင့် သိမ်းဆည်းထားသည့် ပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါသည်။

အတည်ပြုထားသော ဖောင်ဒေးရှင်းပုံစံအတိုင်း အုတ်မြစ်များတည်ဆောက်ပါ။ ၎င်းတို့၏ အနေအထား၊ အမြင့်နှင့် မျက်နှာပြင်များသည် တံတားပုံများ နှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ မြင့်မားသော အမြင့်ထိန်းချုပ်မှု ညံ့ဖျင်းပါက ကုန်းပတ်တောင်စောင်းများ၊ မညီမညာသော ဖိအားများ သို့မဟုတ် ချဉ်းကပ်ရခက်ခဲသော ဆက်သွယ်မှုများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

ရေနုတ်မြောင်းနှင့် ရေတိုက်စားမှု ကာကွယ်ရေးတို့ကို ဆောလျင်စွာ ပြီးမြောက်သင့်သည်။ ရေသည် အုတ်မြစ်များတဝိုက်တွင် မစုဆောင်းရ သို့မဟုတ် ချဉ်းကပ်မှုများကို အားနည်းစေရမည်။ မြစ်ရေစီးကြောင်းနှင့် ရာသီအလိုက် ရေကြီးခြင်းမှ ကမ်းပါးကာကွယ်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို လက်ခံပြီး စစ်ဆေးပါ။

အတည်ပြုထားသော ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းနှင့် တင်ပို့မှုကို စစ်ဆေးပါ။ အကန့်များ၊ ပင်များ၊ transoms၊ stringers၊ bracing၊ decking၊ bearings၊ rollers၊ fasteners နှင့် launching equipment တို့ကို အမျိုးအစားခွဲပါ။

စည်းဝေးပွဲမစတင်မီ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို စစ်ဆေးပါ။ ကွေးနေသော အဖွဲ့ဝင်များ၊ ပျက်စီးနေသော အပေါ်ယံလွှာများ၊ ပိတ်ဆို့ထားသော အပေါက်များ၊ ပျောက်ဆုံးနေသော ကလစ်များ၊ ပုံပျက်နေသော တံများ သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပျက်စီးမှုများကို ရှာဖွေပါ။ ပယ်ချထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ခွဲခြားပြီး အစားထိုးမည်ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

တပ်ဆင်ရာတွင် အသုံးပြုနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို စီစဉ်ပါ။ ဤအဆင့်သည် ကိုင်တွယ်ချိန်ကို လျှော့ချပြီး ကြီးကြပ်ရေးမှူးများ၏ စာရင်းကို ခြေရာခံရန် ကူညီပေးသည်။ အလားတူပုံစံရှိသော်လည်း မမှန်ကန်သော အစိတ်အပိုင်းကို အလုပ်သမားများ ရွေးချယ်ခြင်းမှလည်း တားဆီးပေးပါသည်။

Rollers များကိုနေရာချပြီး First Bays ကိုတည်ဆောက်ပါ။

တည်ငြိမ်သော၊ စစ်တမ်းကောက်ယူထားသော အထောက်အပံ့များပေါ်တွင် ပစ်လွှတ်သည့် rollers များကို တပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းတို့၏ အမြင့်နှင့် အလယ်လိုင်းသည် အတည်ပြုထားသော စတင်ခြင်းအစီအစဉ်ကို လိုက်နာရပါမည်။ မှားယွင်းသော ဒလိမ့်တုံးများသည် တံတားကို ပျံ့လွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ချည်နှောင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ပထမ ဘေးဘောင်များကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ တံတားအကျယ်ကိုတည်ဆောက်ရန် ကြိုးနှစ်ခုကြားရှိ transom များကို တပ်ဆင်ပါ။ ထို့နောက် ပထမ bays square ကိုထိန်းထားရန် လိုအပ်သော bracing ကိုထည့်ပါ။

ပထမအပိုင်းသည် ၎င်းနောက်ကွယ်ရှိ အရာအားလုံး၏ ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းချုပ်သည်။ ဆက်မလုပ်မီ ထောင့်ဖြတ်များ၊ တံတားအကျယ်၊ အကန့်လိုင်းနှင့် အဆင့်များကို တိုင်းတာပါ။ နောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို နေရာချခိုင်းခြင်းထက် ယခုအမှားများကို ပြင်ပါ။

Launching Nose ကို စုစည်းပါ။

ပစ်လွှတ်သည့်နှာခေါင်းသည် ပင်မတံတားရှေ့တွင် ပေါ့ပါးသော ယာယီဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ပိုလေးသောတံတားကိုယ်ထည်မရောက်မီ တစ်ဖက်ကမ်းသို့ရောက်သည်။

၎င်း၏ အရှည်နှင့် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် အင်ဂျင်နီယာ တွက်ချက်မှုများမှ လာရမည်ဖြစ်သည်။ တိုလွန်းသော နှာခေါင်းသည် cantilever load ကို မထိန်းနိုင်ပါ။ မှားယွင်းစွာ စုပုံထားသောနှာခေါင်းသည် လှုပ်ရှားနေစဉ်တွင်လည်း လိမ်နိုင်သည်။

သတ်မှတ်ထားသော အစီအစဥ်အတိုင်း ၎င်း၏အကန့်များ၊ ချည်နှောင်ခြင်းနှင့် အဆစ်များကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ၎င်းနောက်တွင် ပင်မတံတားကို မထည့်မီ ဖြောင့်ဖြောင့်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှုလုံခြုံရေးကို စစ်ဆေးပါ။

Main Bridge Structure ကို တိုးချဲ့ပါ။

မော်ဂျူလာအကန့်များကို bay bybay ဖြင့် ဆက်ထည့်ပါ။ လိမ်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီညာသော ယာယီတင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဘေးနှစ်ဖက်စလုံးသည် အညီအမျှ တိုးတက်သင့်သည်။

လိုအပ်သောအဆင့်များတွင် transoms၊ stringers၊ sway braces၊ horizontal braces နှင့် အားဖြည့်အဖွဲ့ဝင်များကို ထည့်သွင်းပါ။ အဆင်ပြေစေရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော bracing ကိုရွှေ့ဆိုင်းခြင်းမပြုပါနှင့်။ မပြည့်စုံသော ဖွဲ့စည်းပုံသည် မစတင်မီ မတည်မငြိမ်ဖြစ်သွားနိုင်သည်။

အကန့်တံများကို အပြည့်အ၀ထည့်သွင်းပြီး ထိန်းသိမ်းသည့်ကိရိယာတိုင်းကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ပါ။ တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်အရ bolted connections များကို တင်းကျပ်ပါ။ ကြီးကြပ်သူများသည် နောက်တစ်ခုမစတင်မီ ပြီးစီးသွားသော ကွေ့တစ်ခုစီကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

စည်းဝေးပွဲတစ်လျှောက် မျဉ်း၊ အဆင့်၊ အနံနှင့် စတုရန်းပုံတို့ကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ စစ်တမ်းအမှတ်အသားများသည် အလေးအနက်မဖြစ်လာမီ တဖြည်းဖြည်းရွေ့လျားမှုကို အဖွဲ့များသိရှိနိုင်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

လမ်းဖြတ်ကူးတံတားကို စတင်လိုက်ပါ။

လိုအပ်သည့်အဆင့်သို့ရောက်ရှိပြီးနောက် အတည်ပြုထားသော တွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆွဲကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ဆိုက်အခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ အဖွဲ့သည် winches၊ ထိန်းချုပ်ထားသောယာဉ်များ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်စက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံကို ကြိတ်စက်များပေါ်တွင် ဖြည်းညှင်းစွာ ရွှေ့ပါ။ ကြီးကြပ်ရေးမှူးတစ်ဦးသည် အမိန့်အားလုံးကို ထိန်းချုပ်သင့်သည်။ နှစ်ဖက်စလုံးမှ အလုပ်သမားများသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော ဆက်သွယ်မှုစနစ်ကို အသုံးပြုပြီး ရပ်တန့်အချက်ပြမှုတိုင်းကို နားလည်ရမည်ဖြစ်သည်။

လွှတ်တင်နေသော နှာခေါင်း၊ ကြိတ်စက်များ၊ အကန့်အဆစ်များ၊ တံတား ချိန်ညှိမှု၊ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုနှင့် မြင်နိုင်သော လှည့်ပတ်မှုများကို စောင့်ကြည့်ပါ။ တံတားသည် ရွေ့လျားခြင်း၊ ချည်နှောင်ခြင်း၊ အခြေချခြင်း သို့မဟုတ် အတည်ပြုထားသော အစီအစဉ်နှင့် ကွဲပြားသွားသည့်အခါ ချက်ခြင်းရပ်ပါ။

နှာခေါင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ကမ်းသို့ ရောက်သည်နှင့်၊ ထိန်းချုပ်ထားသော လှုပ်ရှားမှုကို ဆက်လုပ်ပါ။ ပင်မတံတားသည် ဝက်ဝံအထက် ၎င်း၏နောက်ဆုံး အနေအထားသို့ ရောက်သည်အထိ ရှေ့တိုးသင့်သည်။

အောက်ပိုင်းနှင့် တံတားကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။

အတည်ပြုထားသော စည်းမျဥ်းအတိုင်း လွှတ်တင်နေသော နှာခေါင်းကို ဖယ်ရှားပါ။ တံတားအား ယာယီဒလိမ့်တုံးများမှ အမြဲတမ်း ဝက်ဝံများပေါ်သို့ မြှင့်တင်ရန် သို့မဟုတ် လျှော့ချရန် သင့်လျော်သော ပေါက်များကို အသုံးပြုပါ။

Jacking အမှတ်များသည် အင်ဂျင်နီယာအစီအစဥ်နှင့် ကိုက်ညီရမည်။ မညီညာသော ရုတ်သိမ်းခြင်းသည် ပြားများကို ဝန်ပိုချခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံကို လိမ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်ဝံများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ လှုပ်ရှားမှုတိုင်းသည် သေးငယ်ပြီး ထိန်းချုပ်ထားသင့်သည်။

ဆင်းသက်ပြီးနောက်၊ bearing contact အပြည့်အစုံကို အတည်ပြုပြီး တံတားတန်းညှိမှုကို မှန်ကန်စေသည်။ ကျောက်ဆူးများ၊ အတားအဆီးများ၊ နောက်ဆုံးစည်းများနှင့် အခြားအမြဲတမ်းချိတ်ဆက်မှုများကို ထည့်သွင်းပါ။ အတည်ပြုပြီးမှသာ ယာယီပံ့ပိုးမှုများကို ဖယ်ရှားပါ။

Deck နှင့် Approaches ကို ထည့်သွင်းပါ။

ပင်မဖွဲ့စည်းပုံသည် လုံခြုံပြီးနောက် ကုန်းပတ်စနစ်အား အပြီးသတ်ပါ။ သတ်မှတ်ထားသော ကုန်းပတ်ပြားများ၊ လမ်းချော်ခြင်း မျက်နှာပြင်၊ အတားအဆီးများ၊ အကာအရံများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာ အကာအကွယ်များကို တပ်ဆင်ပါ။

ခြေသည်းချိတ်ဆက်မှုတိုင်းကို စစ်ဆေးပါ။ အကွက်များသည် ဆူညံသံ၊ လှုပ်ရှားမှု၊ ဝတ်ဆင်မှု၊ နှင့် ယာဉ်အန္တရာယ်များကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ပြီးသွားသော မျက်နှာပြင်သည် အဆင့်အတန်းရှိသင့်ပြီး ဘေးကင်းသော တာယာကို ချုပ်ကိုင်ထားရပါမည်။

တံတားအဆုံးနှစ်ဖက်တွင် ချောမွေ့သောချဉ်းကပ်မှုအသွင်ကူးပြောင်းမှုများကို တည်ဆောက်ပါ။ ရုတ်တရက် အမြင့်ပြောင်းလဲမှုများသည် ယာဉ်ထိခိုက်မှု ဝန်များကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကုန်းပတ်၊ ဝက်ဝံများနှင့် ချဉ်းကပ်ဖွဲ့စည်းပုံကိုလည်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ပြီးပြည့်စုံသော တည်ဆောက်မှုအပိုင်းကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုံးနိုင်ပါသည်။

 

Bailey တံတား အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ အခန်းကဏ္ဍများ

အကန့်များ၊ ပင်များ၊ နှင့် အားဖြည့်အဖွဲ့ဝင်များ

သံမဏိပြားများသည် ပင်မဘေးဘောင်များကို ပုံဖော်ကြသည်။ ၎င်းတို့၏ တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်သည် အထောက်အပံ့များဆီသို့ ဝန်ကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော အကန့်အတိုင်းအတာများသည် အသင်းများအား တံတားအား စုဝေးရန်၊ တိုးချဲ့ရန်၊ ဖျက်သိမ်းရန် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းတို့ကို ခွင့်ပြုပေးသည်။

Panel pins များသည် ကပ်လျက်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ပါ။ လုပ်သားများသည် ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းဂဟေဆက်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သောကြောင့် လျင်မြန်သော site တပ်ဆင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ သို့သော်၊ ပင်နံပါတ်များသည် မှန်ကန်စွာ အံဝင်ခွင်ကျရှိရမည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်သော ထိန်းသိမ်းကိရိယာများအားလုံးကို ထည့်သွင်းရပါမည်။

အပိုအကန့်အတန်းများ၊ အထက်အဆင့်များ သို့မဟုတ် အားဖြည့်သံကြိုးများသည် စွမ်းရည်ကို တိုးစေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် span နှင့် load လိုအပ်ချက်အရ ဤအစီအစဉ်များကို ရွေးချယ်သည်။ ဆိုက်အဖွဲ့များသည် အတည်ပြုထားသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အတိအကျ လိုက်နာရပါမည်။

Transoms၊ Stringers နှင့် Bracing

Transoms များသည် ဘေးဘောင်နှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် တံတားအကျယ်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကုန်းပတ်ဝန်များကို ပင်မအကန့်များထံ လွှဲပြောင်းပေးသည်။

ကြိုးတပ်များသည် တံတားတစ်လျှောက် ပြေးသွားပြီး လမ်းကြမ်းပြင်ကို ထောက်ကြသည်။ ၎င်းတို့၏ အကွာအဝေးနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအချက်များသည် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲမှုများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

Sway braces နှင့် horizontal braces များသည် ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် တပ်ဆင်ခြင်း၊ စတင်ခြင်း နှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဂျီသြမေတြီကို ထိန်းသိမ်းရာတွင်လည်း ကူညီပေးပါသည်။ ပင်မအကန့်များ ပြီးမြောက်သောအခါတွင်ပင် ပျောက်နေသော brace များသည် တည်ငြိမ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ကုန်းပတ်၊ ဝက်ဝံနှင့် ပစ်လွှတ်သည့် ကိရိယာများ

ကုန်းပတ်သည် ယာဉ် သို့မဟုတ် လူသွားလူလာများကို သယ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် သံမဏိပြားများနှင့် သင့်လျော်သော လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်သည့် အလွှာများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အစောင့်အကြပ်များ၊ အတားအဆီးများနှင့် ချဉ်းကပ်မှုအကူးအပြောင်းများသည် ယာဉ်လမ်းကြောင်းကို ပြည့်စုံစေသည်။

Bearings များသည် တံတားအတက်အဆင်းများကို အပေါက်များအတွင်းသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ မှန်ကန်သောနေရာချထားခြင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံကို ပုံစံထုတ်ထားသည့်အတိုင်း ပြုမူနိုင်စေပါသည်။ မညီမညာသော ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုသည် မလိုလားအပ်သော ဖိစီးမှုကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

Rollers၊ Jacks၊ Winches နှင့် Launching နှာခေါင်းပံ့ပိုးမှု တပ်ဆင်ခြင်း။ ၎င်းတို့သည် ယာယီကိရိယာများဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏စွမ်းရည်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ပစ္စည်းတစ်ခုစီသည် တံတားအလေးချိန်နှင့် ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

 

ဘေးကင်းရေးနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေး

လုပ်ငန်းခွင်အန္တရာယ်များကို စီမံခန့်ခွဲပါ။

ဆိုင်းငံ့ထားသော အကန့်များ၊ ဒလိမ့်တုံးများ၊ winches၊ jack များနှင့် ရွေ့လျားနေသော တံတားအပိုင်းများပတ်လည်တွင် ဖယ်ထုတ်ထားသောဇုန်များကို ဖန်တီးပါ။ ခန့်အပ်ထားသော အလုပ်သမားများသာ အဆိုပါဒေသများသို့ ဝင်ရောက်သင့်သည်။

အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များသည် သင့်လျော်သော အကာအကွယ်ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းတာဝန်များကို လေ့ကျင့်ပေးရန်လိုအပ်သည်။ ရေ သို့မဟုတ် တံတားအမြင့်များအနီးတွင် လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးအစီအစဉ်များ လိုအပ်နိုင်သည်။

ရာသီဥတုအခြေအနေသည် အတည်ပြုထားသော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ရှိနေရမည်။ လေပြင်းတိုက်ခတ်ခြင်း၊ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်း၊ ရေကြီးခြင်း သို့မဟုတ် မမြင်နိုင်မှု အားနည်းခြင်းတို့ကြောင့် ပစ်လွှတ်ခြင်းအား အန္တရာယ်မကင်းနိုင်ပါ။

စည်းဝေးပွဲအတွင်း ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။

ဆောက်လုပ်မှု ပြီးစီးမှသာ အရည်အသွေးကို ထိန်းချုပ်နိုင်ရမည်။ ပထမ bays များကိုစစ်ဆေးပါ၊ နှာခေါင်းထုတ်ခြင်း၊ အားဖြည့်ခြင်း၊ ပြီးသောနှောင်ကြိုးများ၊ နောက်ဆုံးဝက်ဝံများနှင့် deck system ကိုစစ်ဆေးပါ။

ပင်များအားလုံးကို အပြည့်ထည့်ထားကြောင်း အတည်ပြုပါ။ ဘောလီများ၊ ကလစ်များ၊ ညှပ်များ၊ ခြေသည်းချိတ်များ နှင့် တင်းကြပ်များကို စစ်ဆေးပါ။ စစ်ဆေးမှုတစ်ခုစီတိုင်းကို လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော စစ်ဆေးစာရင်းများနှင့် ဓာတ်ပုံများဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ပါ။

အကြံပြုချက်- နောက်တစ်ခုတည်ဆောက်မှုအဆင့်မစတင်မီ လျှို့ဝှက်ထားသောအမှားများကို ပြင်ဆင်ရန်အတွက် စစ်ဆေးရေးအထိန်းအမှတ်များကို အသုံးပြုပါ။

Launching Operation ကို ထိန်းချုပ်ပါ။

စတင်ခြင်းတွင် အမိန့်ပေးစနစ်တစ်ခု လိုအပ်သည်။ ညွှန်ကြားချက်များ ကွဲလွဲနေပါက ရုတ်တရက် ရွေ့လျားမှုနှင့် စက်ပစ္စည်းများ ဝန်ပိုစေနိုင်သည်။

အလုပ်သမားများသည် ကြိတ်စက်အခြေချမှု၊ တံတားပျံကျမှု၊ တွန်းအားတင်းမာမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာတုံ့ပြန်မှုများကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသင့်သည်။ အတည်ပြုထားသော ကန့်သတ်ချက်များထက်ကျော်လွန်သည့်အခါတိုင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို ရပ်တန့်ပါ။

တံတားကို ကျော်ပြီး ခုခံမှုကို ဘယ်တော့မှ မတွန်းလှန်ပါနဲ့။ Binding သည် များသောအားဖြင့် ချိန်ညှိမှု၊ ကြိတ်စက် သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးမှုပြဿနာများကို အချက်ပြသည်။ လှုပ်ရှားမှုမစတင်မီ အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပါ။

 

အဖြစ်များသောဘေလီတံတားတည်ဆောက်ရေးပြဿနာများ

အစိတ်အပိုင်းများကို ညှိမထားပါ။

အစောပိုင်း bays များသည် စတုရန်းမရှိသည့်အခါ ချိတ်ဆက်မှုအပေါက်များသည် ချိန်ညှိမည်မဟုတ်ပါ။ မညီညာသော ဒလိမ့်တုံးများ သို့မဟုတ် မမှန်ကန်သော အကန့် တိမ်းညွှတ်မှုသည် အလားတူ ပြဿနာများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

ပြင်းထန်သော မှားယွင်းမှုဖြင့် တံများကို မရိုက်ပါနှင့်။ ထောင့်ဖြတ်များ၊ တံတားအကျယ်၊ အကန့်လမ်းညွှန်ချက်နှင့် ပံ့ပိုးမှုအဆင့်များကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ ဆက်မလုပ်မီ ဂျီသြမေတြီကို ပြင်ပါ။

တံတားသည် လွှင့်တင်နေစဉ်အတွင်း လွင့်ပျံလာသည်။

Lateral drift သည် roller misalignment သို့မဟုတ် မညီမျှသော ဆွဲငင်အားများဖြင့် စတင်လေ့ရှိသည်။ ကြိတ်စက်တစ်ခုအောက်ရှိ မြေပျော့သည် တံတားဦးတည်ချက်ကိုလည်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

လွှင့်တင်ခြင်းကို ရပ်လိုက်ပြီး အလယ်လိုင်းကို စစ်တမ်းကောက်ပါ။ ရိုလာနှင့်ယာယီပံ့ပိုးမှုတိုင်းကို စစ်ဆေးပါ။ အကြောင်းရင်းကို ပြုပြင်ပြီးမှသာ ပြန်လည်စတင်ပါ။

ဖောင်ဒေးရှင်းများ သို့မဟုတ် ဝက်ဝံများ အခြေချပါ။

အခြေချမှုသည် ကုန်းပတ်လှုပ်ရှားမှု၊ မညီမညာသော ထိတွေ့မှု သို့မဟုတ် ချဉ်းကပ်မှုအဆင့်များ ပြောင်းလဲခြင်းကဲ့သို့ ပေါ်လာနိုင်သည်။ ရေတိုက်စားခြင်းနှင့် မြေဆီလွှာအားနည်းခြင်းတို့သည် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။

အခြေချနေထိုင်မှု ဘေးကင်းရေးကို ခြိမ်းခြောက်လာသောအခါ ထိခိုက်သည့်နေရာကို ပိတ်ပါ။ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် အခြေခံအုတ်မြစ်များ၊ ရေနုတ်မြောင်းများနှင့် bearing seats များကို အကဲဖြတ်သင့်သည်။ ယာယီထုပ်ပိုးခြင်းသည် ပုံစံထုတ်ထားသော ပြုပြင်မှုကို ဘယ်သောအခါမှ အစားထိုးခြင်းမပြုသင့်ပါ။

အစိတ်အပိုင်းများ ပျောက်ဆုံး သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါသည်။

စာရင်းထိန်းချုပ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် အရေးကြီးသောအဆင့်တွင် စုဝေးမှုကို ရပ်တန့်နိုင်သည်။ မှားယွင်းသော အစားထိုးမှုများကို အသုံးပြုရန် အလုပ်သမားများကို တွန်းအားပေးနိုင်သည်။

အလုပ်မစတင်မီ အစိတ်အပိုင်းများကို ရေတွက်ပြီး စစ်ဆေးပါ။ အပိုအချိတ်အဆက်များနှင့် အခြားခွင့်ပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထားရှိပါ။ ပျက်စီးနေသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအဖွဲ့ဝင်များသည် ပြန်လည်အသုံးမပြုမီ ပေးသွင်းသူ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်နီယာ၏ ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်သည်။

 

နိဂုံး

အောင်မြင်သော တံတားတည်ဆောက်မှုသည် တိကျသော site data နှင့် အတည်ပြုထားသော အင်ဂျင်နီယာများဖြင့် စတင်သည်။ အဖွဲ့များသည် အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးခြင်း၊ ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ဂရုတစိုက် စတင်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုတိုင်းကို စမ်းသပ်ရပါမည်။ Bailey Steel Bridge သည် မော်ဂျူလာသွပ်ရည်စိမ်သံမဏိတံတားစနစ်များ၊ စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်းပံ့ပိုးမှု၊ ပုံဆွဲမှု၊ တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်မှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပေးပို့မှုများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်း၏ လဲလှယ်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် လျင်မြန်သော ဆောက်လုပ်ရေး၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် စိတ်ချယုံကြည်ရသော ဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး-ဘေလီတံတားဆိုတာဘာလဲ။

A: ဘေလီတံတားသည် မော်ဂျူလာ၊ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော သံမဏိနှောင်ကြိုးများ ဖြတ်ကူးခြင်း ဖြစ်သည်။

မေး- ဘေလီတံတားကို ဘယ်လိုတည်ဆောက်ထားလဲ။

A- ဘေလီတံတားသည် ပေါ့ပါးသောနှာခေါင်းနောက်တွင် ကြိတ်စက်များဖြတ်၍ ရွေ့လျားနေသည်။

မေး- ဘေလီတံတားက ကုန်တင်ကားတွေ သယ်လို့ရလား။

A: ဟုတ်ပါတယ်။ ဘေလီတံတားတစ်ခုတွင် အတည်ပြုထားသော လေးလံသောပုံစံဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

မေး- တံတားအကန့်တွေ ဘာကြောင့် မညီတာလဲ။

A- မညီညာသောပံ့ပိုးမှုများ၊ မှားယွင်းသောဦးတည်ချက် သို့မဟုတ် အစောပိုင်းဂျီသြမေတြီအမှားအယွင်းများသည် ချိန်ညှိမှုမှားယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

မေး- ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ် ဘယ်လောက်ရှိလဲ။

A- ကုန်ကျစရိတ်၊ ဝန်၊ အကျယ်၊ အုတ်မြစ်များ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် တပ်ဆင်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။

မေး- သမားရိုးကျ ဆောက်လုပ်ရေးတွေထက် စျေးသက်သာလား။

A- ၎င်းသည် အလုပ်သမား၊ ကရိန်းအသုံးပြုမှု၊ စက်ရပ်ချိန်နှင့် အနာဂတ်အစားထိုးစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။