Productintroductie

Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog vond het ingenieurskorps, dat Donald Coleman Bailey heette, een soort brug uit waarmee het snel en gemakkelijk kon worden opgezet. Daarna werd de brug de Baileybrug genoemd. Nu wordt de Bailey-brug veel gebruikt op snelwegen, spoorwegen en bruggen. Het is verdeeld in twee typen: 321((CB)100-type)Bailey-brug en (CB)200 Bailey-brug.

De Bailey-brug is een standaard bruguitrusting, die op grote schaal wordt toegepast en de meest populaire ter wereld is, en beschikt over de kenmerken van een eenvoudige structuur, gemakkelijk transport, snelle montage en gemakkelijke demontage.

Hoewel ze het voordeel hebben van een hoog laadvermogen, grote stabiliteit en een lange levensduur, zijn ze in staat tot een alternatieve overspanning, lange capaciteit en mengvorm voor het oprichten van allerlei soorten tijdelijke bruggen, noodbruggen en vaste bruggen. De brug heeft de voordelen van weinig componenten, een laag gewicht en lage kosten.

We beschikken over sleepproductielijnen voor de productie van CB100 en CB200. De oppervlakteverwijdering is schilderen, gegalvaniseerd of antislip, zoals een polyurethaangebonden bauxietchipsysteem of iets dergelijks, afhankelijk van de vereisten.

1. Brug type 321

Toepassing van Compact 100 standaard paneelbrug:

Enkele rijstrook: Brugdekbreedte: 4m. Spanlengte: 9-60m

De compacte brug met 100 panelen is een type brugsysteem dat kan worden gedemonteerd en snel kan worden opgebouwd. De gehele brug is gelast met staal met hoge treksterkte. De ligger is lichtgewicht.

Composietpanelen en de panelen zijn met elkaar verbonden door paneelverbindingspinnen. De omzetting tussen de onderdelen is eenvoudig en ze zijn licht van gewicht. Ze zijn eenvoudig te monteren of te demonteren en te transporteren. Het kan ook worden geassembleerd tot verschillende vormen van paneelbruggen, afhankelijk van hun overspanningslengte en transportvereiste. Het is dus op grote schaal toegepast als een meer ontwikkelde en gegarandeerde paneelbruggen voor noodtransport. Het is geschikt voor belastingsontwerpen voor HS-15, HS-25 en pedrail-50 enz. Een ander type is de compacte 321 paneelbrug, ontworpen door de China Program Designing Institution of Transport Ministry volgens Chinese codes en lokale praktijken. Het ontwerp is gebaseerd op de compacte brug met 100 panelen. In vergelijking met de compacte 100 paneelbruggen voldoet het ontwerp, afgezien van een kleine verandering van enige omvang, aan de standaard van compacte 100 paneelbruggen, zodat dit type brug ook kan voldoen aan alle toepassingsnormen van de compacte 100 paneelbruggen.

2. Brug type 200

Toepassing van de compacte standaard 200 paneelbrug:

Enkele rijstrook: Brugdekbreedte: 4,2 m Overspanningslengte: 9,14-60,96 m

Dubbele rijstroken: Brugdekbreedte: 7,35 m. Overspanningslengte: 9,14-60,96 m

De compacte brug met 200 panelen is qua uiterlijk vergelijkbaar met de compacte brug met 100 panelen. Het verschil is de verhoogde paneelhoogte tot 2.134 m. Er werd gebruik gemaakt van de methode van het afwisselen van verbindingen tussen wapeningskorven en de verbindingen tussen panelen.

Deze methode kan de inelastische vervorming verminderen die wordt veroorzaakt door de te grote gaatjes. De pre-boogmethode wordt gebruikt om de doorbuiging in het midden van de overspanning en de verticale doorbuiging nog verder te verminderen. Met bouten verbonden, gebruik de oriënterende hulsbevestigingsmethode om de nauwkeurigheid van verbindingen te vergroten. Er ontstaat schuifkracht in de oriëntatiehulzen en er ontstaat spanning in de bouten, waardoor de gebruiksduur van de bouten wordt verlengd en de veiligheid van paneelbruggen wordt gewaarborgd. De windbestendige beugel is gemaakt van een composiettype en is verbonden met spiegel/liggers om de stabiliteit van paneelbruggen te verbeteren.

Het deel tussen het verstevigde frame en de panelen wordt bevestigd door middel van overbruggen om te voorkomen dat de hele brug zijwaarts buigt. Na de bouw zal er een voorgebogen graad over de overspanning van de brug ontstaan. Bovendien kan het worden geassembleerd tot bruggen met één rijstrook. De compacte brug met 200 panelen kan ook worden geassembleerd tot een brug met twee rijstroken, waardoor het toepassingsbereik wordt vergroot. Het is geschikt voor de belastingsontwerpen van HS-15,HS-20,HS-25 en pedrail-50 enz.