Présentation du produit

Au début de la Seconde Guerre mondiale, le corps du génie, appelé Donald Coleman Bailey, a inventé une sorte de pont permettant une installation rapide et pratique. Après ce pont, il s'appelait Bailey Bridge. Le pont Bailey est désormais largement utilisé dans les autoroutes, les chemins de fer et les ponts. Il est divisé en deux types : 321 ((CB) 100-type) pont Bailey et (CB) 200 pont Bailey.

Le pont Bailey est un équipement de pont standard, largement adopté et le plus populaire au monde, possédant les caractéristiques d'une structure simple, d'un transport pratique, d'un montage rapide et d'un démontage facile.

Tout en ayant l'avantage d'une capacité de chargement élevée, d'une grande stabilité et d'une longue durée de vie en fatigue, il est possible d'avoir une travée alternative, une longue capacité et une forme de mélange pour ériger toutes sortes et utilisations de ponts temporaires, de ponts de secours et de ponts fixes. Le pont présente les avantages de peu de composants, d'un poids léger et d'un faible coût.

Nous disposons de deux lignes de production pour fabriquer des CB100 et CB200. L'élimination de la surface est une peinture, une galvanisation ou une usure antidérapante telle qu'un système de copeaux de bauxite lié au polyuréthane ou similaire selon les exigences.

1. Pont de type 321

Application du pont de panneaux standard Compact 100 :

Voie unique : largeur du tablier du pont : 4 m. Longueur de portée : 9-60 m

Le pont compact à 100 panneaux est un type de système de pont qui peut être démonté et rapidement érigé. L'ensemble du pont est soudé avec de l'acier à haute résistance. La poutre est légère.

Les panneaux composites et les panneaux sont reliés par des broches de connexion de panneau. La conversion entre les pièces est facile et elles sont légères. Il est facile de les assembler ou de les démonter et de les transporter. Il peut également être assemblé en différentes formes de ponts à panneaux en fonction de leur longueur de portée et de leurs exigences de transport. Ainsi, il a été largement appliqué en tant que pont à panneaux plus développé et garanti pour le transport d'urgence. Il convient aux conceptions de charge pour HS-15, HS-25 et pedrail-50, etc. Un autre type est le pont à panneaux compact 321 conçu par l'institution chinoise de conception de programmes du ministère des Transports conformément aux codes chinois et aux pratiques locales. Sa conception est basée sur le pont compact à 100 panneaux. Par rapport au pont compact à 100 panneaux, la conception, à l'exception d'un changement mineur de certaine taille, est conforme à la norme des ponts compacts à 100 panneaux, de sorte que ce type de pont peut également satisfaire à toutes les normes d'application des ponts compacts à 100 panneaux.

2. Pont de type 200

Application du pont à panneaux compact standard 200 :

Voie unique : largeur du tablier du pont : 4,2 m longueur de la portée : 9,14-60,96 m

Voies doubles : largeur du tablier du pont : 7,35 m longueur de la portée : 9,14-60,96 m

Le pont compact à 200 panneaux est similaire au pont compact à 100 panneaux de par son apparence. La différence réside dans la hauteur de panneau augmentée à 2,134 m. Il a utilisé la méthode consistant à alterner les joints entre les membrures de renfort et les joints entre les panneaux.

Cette méthode peut réduire la déformation inélastique provoquée par les trous d'épingle surdimensionnés. La méthode de pré-arche est utilisée pour réduire davantage la déflexion à mi-portée et verticale. Les connexions boulonnées utilisent la méthode de fixation du manchon d'orientation pour augmenter la précision des connexions. Un cisaillement est créé dans les manchons d'orientation et une tension est développée dans les boulons, ce qui augmente la durée de vie des boulons et assure la sécurité des ponts à panneaux. Le renfort résistant au vent est conçu pour être de type composite et est relié au tableau arrière/poutres pour améliorer la stabilité globale des ponts à panneaux.

La partie entre le cadre contreventé et les panneaux est fixée à travers un pont afin d'empêcher l'ensemble du pont de se plier latéralement. Après la construction, il y aura un degré pré-voûté sur toute la travée du pont. En outre, il peut être assemblé en ponts à une seule voie. Le pont compact à 200 panneaux peut également être assemblé en pont à deux voies, élargissant ainsi sa gamme d'applications. Il convient aux conceptions de charge HS-15, HS-20, HS-25 et pedrail-50, etc.