Produkteinführung

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs erfand ein Ingenieurkorps namens Donald Coleman Bailey eine Art Brücke, die einen schnellen und bequemen Aufbau ermöglichte. Danach wurde die Brücke Bailey-Brücke genannt. Mittlerweile wird die Bailey-Brücke häufig für Autobahnen, Eisenbahnen und Brücken verwendet. Es ist in zwei Typen unterteilt: 321((CB)100-Typ)Bailey-Brücke und (CB)200-Bailey-Brücke.

Die Bailey-Brücke ist eine Standard-Brückenausrüstung, die weit verbreitet ist und weltweit am beliebtesten ist. Sie zeichnet sich durch einfache Struktur, bequemen Transport, schnellen Aufbau und einfache Demontage aus.

Es bietet den Vorteil einer hohen Belastbarkeit, großer Stabilität und langer Ermüdungslebensdauer und ermöglicht eine alternative Spannweite, lange Kapazität und Mischungsform für die Errichtung aller Arten und Verwendungszwecke von Behelfsbrücken, Notbrücken und festen Brücken. Die Brücke hat die Vorteile weniger Komponenten, geringes Gewicht und niedrige Kosten.

Wir verfügen über zwei Produktionslinien zur Herstellung von CB100 und CB200. Die Oberflächenentsorgung erfolgt je nach Anforderung durch Lackierung, Verzinkung oder rutschhemmende Beanspruchung, z. B. ein polyurethangebundenes Bauxit-Spänesystem oder ähnliches.

1. Brücke vom Typ 321

Anwendung der Standard-Panelbrücke Compact 100:

Einspurig: Brückendeckbreite: 4 m. Spannweite: 9–60 m

Die kompakte 100-Panel-Brücke ist eine Art Brückensystem, das zerlegt und schnell aufgebaut werden kann. Die gesamte Brücke ist aus hochfestem Stahl geschweißt. Der Träger ist leicht.

Verbundplatten und die Platten werden durch Plattenverbindungsstifte verbunden. Der Umbau zwischen den Teilen ist einfach und sie haben ein geringes Gewicht. Sie lassen sich leicht zusammenbauen oder demontieren und transportieren. Sie können je nach Spannweite und Transportanforderung auch zu verschiedenen Formen von Plattenbrücken zusammengebaut werden. Daher wurde es in großem Umfang als weiterentwickelte und garantierte Paneelbrücke für den Notfalltransport eingesetzt. Es eignet sich für Lastentwürfe für HS-15, HS-25 und Pedrail-50 usw. Ein weiterer Typ ist die kompakte 321-Panel-Brücke, die von der China Program Designing Institution des Verkehrsministeriums gemäß chinesischen Vorschriften und lokalen Praktiken entworfen wurde. Sein Design basiert auf der kompakten 100-Panel-Brücke. Im Vergleich zur kompakten 100-Panel-Brücke entspricht das Design bis auf geringfügige Änderungen in der Größe dem Standard der kompakten 100-Panel-Brücken, sodass dieser Brückentyp auch alle Anwendungsstandards der kompakten 100-Panel-Brücken erfüllen kann.

2. Brücke vom Typ 200

Anwendung der kompakten Standard-200-Panel-Brücke:

Einspurig: Brückendeckbreite: 4,2 m, Spannweite: 9,14–60,96 m

Doppelspur: Breite des Brückendecks: 7,35 m, Spannweite: 9,14–60,96 m

Die kompakte 200-Panel-Brücke ähnelt vom Aussehen her der kompakten 100-Panel-Brücke. Der Unterschied besteht in der erhöhten Panelhöhe auf 2,134 m. Es wurde die Methode der abwechselnden Verbindungen zwischen Bewehrungsgurten und den Verbindungen zwischen Platten verwendet.

Diese Methode kann die durch die übergroßen Nadellöcher verursachte unelastische Verformung verringern. Die Vorbogenmethode wird verwendet, um die Durchbiegung in der Mitte der Spannweite und in der Vertikalen zusätzlich stärker zu reduzieren. Bei Schraubverbindungen wird die orientierende Hülsenbefestigungsmethode verwendet, um die Genauigkeit der Verbindungen zu erhöhen. In den Orientierungshülsen entsteht Scherung und in den Bolzen entsteht Spannung, was die Nutzungsdauer der Bolzen erhöht und die Sicherheit von Paneelbrücken gewährleistet. Die windbeständige Strebe besteht aus Verbundwerkstoff und wird mit dem Querbalken/Träger verbunden, um die Gesamtstabilität von Plattenbrücken zu verbessern.

Der Teil zwischen dem versteiften Rahmen und den Paneelen wird durch eine Überbrückung befestigt, um ein seitliches Biegen der gesamten Brücke zu verhindern. Nach der Errichtung wird über die Spannweite der Brücke ein vorgewölbter Abschluss vorhanden sein. Außerdem kann es zu einspurigen Brücken zusammengebaut werden. Die kompakte 200-Panel-Brücke kann auch zu einer zweispurigen Brücke zusammengebaut werden, wodurch ihr Anwendungsbereich erweitert wird. Es ist für die Lastausführungen HS-15, HS-20, HS-25 und Pedrail-50 usw. geeignet.