|
We begrijpen heel goed dat elke brug niet alleen uit koud en hard staal bestaat, maar ook uit de verwachtingen en ambities van mensen op het gebied van connectiviteit, transport en de toekomst. Daarom is al ons technologisch onderzoek en ontwikkeling, elk productieproces en elke detailcontrole erop gericht goede en stabiele producten en ondersteunende diensten voor de technische bouw te leveren. We kijken ernaar uit om samen met onze partners te groeien en vooruit te gaan, en het vertrouwen en de win-winsituatie van onze zakenpartners te winnen en meer wonderen te creëren voor de Chinese transportbouw- en engineeringvelden.
| Aantal: | |
|---|---|
CB100(CB321)Baileybrug
BAILEY
----------------------------------▶▶▶-------------------------------
Stalen regenbogen, eeuwige vlam:
Erfgoed en innovatie bij de wederopbouw van Bailey Bridge
Van de serene wateren van de rivier de Meurthe in Frankrijk tot de wederopbouw na de tyfoon op de Filippijnen en de ruige canyons van de rivier de Tuga in Polen: de Baileybrug heeft meer dan tachtig jaar geschiedenis overstegen door zijn uitzonderlijke modulaire architectuur.
De brug werd in 1940 ontworpen als een snel inzetbare, geprefabriceerde stalen brug en verdiende zijn reputatie als 'levenslijn' van de geallieerden tijdens de Tweede Wereldoorlog, gekenmerkt door zijn 'draagbare, geen zware uitrusting vereiste' militaire DNA. Tegenwoordig blijft het een hoeksteen voor noodhulp, infrastructuurontwikkeling en behoud van erfgoed.
De moderne reconstructie van de Bailey Bridge is verder geëvolueerd dan louter structurele reparatie naar een alomvattende technische discipline die het behoud van historische integriteit in evenwicht brengt met de verbetering van technische normen en functionele veelzijdigheid. In elke pin en truss worden militair vernuft en veerkracht in noodsituaties nieuw leven ingeblazen.
Bij de reconstructie van Bailey-bruggen wordt prioriteit gegeven aan het behoud van 'structureel erfgoed'. De kernwaarde ervan ligt niet alleen in het baanbrekende modulaire concept, maar ook in de technische wijsheid en oorlogsverhalen die het belichaamt. Bij de reconstructie van het eerste Bailey-prototype (1941) in Stanpit Marsh in Groot-Brittannië werd bijvoorbeeld strikt voldaan aan het principe van 'behoud van originaliteit'.
De oorspronkelijke afmetingen van de 16Mn laaggelegeerde stalen vakwerkpanelen bleven behouden en voor de montage werden traditionele koordebouten en paneelpennen gebruikt.
Zelfs de structurele spanningssporen van historische tankbelastingsproeven bleven bewaard als historische afdrukken.
Er werd alleen essentiële versterking aangebracht op de gecorrodeerde verbindingen om ervoor te zorgen dat de brug weliswaar zijn 'snelle montage en zware capaciteit' behoudt, maar ook als een tastbaar monument voor de techniek op het slagveld fungeert.
Deze filosofie waarborgt de essentie van het Bailey-systeem – lichtgewicht, modulair en eenvoudig te monteren – terwijl deze staalconstructies worden getransformeerd in duurzame educatieve monumenten.
