Bailey Truss တံတားဆိုတာ ဘာလဲ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ကန်ထရိုက်တာများအတွက် လမ်းညွှန်ချက်အပြည့်အစုံ

ဝေးလံခေါင်သီသောဒေသများရှိ မြစ်များ သို့မဟုတ် လျှိုမြောင်များကိုဖြတ်ကျော်သည့်အခါ အင်ဂျင်နီယာများသည် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်။ ရှိပြီးသားအခြေခံအဆောက်အအုံများ ပျက်ကွက်သောအခါတွင် သင်သည် လျင်မြန်သော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ခိုင်မာသောဖြေရှင်းချက်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ တစ် ဘေလီနှောင်ကြိုးတံတားသည် ဤရှုပ်ထွေးသောပြဿနာကို ကောင်းစွာဖြေရှင်းပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းအား မော်ဂျူလာ၊ ကြိုတင်ဖန်တီးထားသော သံမဏိတံတားစနစ်အဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ သတ်မှတ်သည်။ စစ်အင်အား လျင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်ရန်အတွက် မူလက တီထွင်ထားသောကြောင့် ယခု ဤစနစ်များကို စီးပွားဖြစ်၊ အရပ်ဘက်နှင့် ဘေးအန္တရာယ်-ကယ်ဆယ်ရေး အင်ဂျင်နီယာဌာနများတွင် ကြီးကြီးမားမား အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။ သူတို့က ဆောက်လုပ်ရေးအဖွဲ့တွေကို ရှည်လျားပြီး ဈေးကြီးတဲ့ ဒီဇိုင်းအဆင့်တွေကို ကျော်ဖြတ်ဖို့ ခွင့်ပြုပါတယ်။

ဤပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်ချက်သည် ပရောဂျက်အင်ဂျင်နီယာများ၊ ကန်ထရိုက်တာများနှင့် ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များအား ယုံကြည်စိတ်ချရသော အကဲဖြတ်မှုမူဘောင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံများကို ထိထိရောက်ရောက်အသုံးပြုရန်အတွက် လိုအပ်သော တိကျသောနည်းပညာလမ်းညွှန်ချက်များကို သင်ရှာဖွေတွေ့ရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဓိက အင်ဂျင်နီယာ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ထူးခြားသော ကရိန်းနည်းသော တပ်ဆင်မှု နည်းလမ်းများနှင့် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သော ဝယ်ယူရေး ဗျူဟာများကို ရှာဖွေပါမည်။ အဆုံးတွင်၊ သင်၏နောက်ထပ်အခြေခံအဆောက်အအုံပရောဂျက်အတွက် ဤခိုင်မာသောတည်ဆောက်ပုံများကို မည်သို့သတ်မှတ်ပြီး အသုံးချရမည်နည်း။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• စစ်မှန်သော Modularity- တပ်ဆင်မှုအတွက် အထူးပြုလေးလံသောကရိန်းများမလိုအပ်ဘဲ စံပြု၍ လဲလှယ်နိုင်သော စတီးပြားများ (ပုံမှန်အားဖြင့် 10x5 ပေ) ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။

• အတိုင်းအတာအထိ Load Capacity- ကွဲပြားသော အတိုင်းအတာနှင့် ဝန်လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် (ဥပမာ၊ Single-Single မှ Triple-Triple) ကို စီစဥ်ထားနိုင်သည်။

• လျင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်ခြင်း- 'cantilever launching' နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ကွက်လပ်တစ်ခု၏ တစ်ဖက်မှ rollers၊ ပစ်လွှတ်သည့် နှာခေါင်းနှင့် လေ့ကျင့်ထားသော အဖွဲ့သားများကိုသာ အသုံးပြု၍ ကွက်လပ်တစ်ခုမှ ဖြန့်ကျက်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။

• ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအောင်မြင်နိုင်မှု- ခေတ်မီထပ်တလဲလဲလုပ်ဆောင်မှုများ (HD-100/CB321 နှင့် HD-200/CB200 ကဲ့သို့) သည် ယာယီနှင့်အမြဲတမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှစ်ခုလုံးအတွက် တင်းကြပ်သောအမြန်လမ်းဝန်စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီသည် (ဥပမာ၊ AASHTO HS-20၊ HL-93)။

အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ- Modularity နောက်ကွယ်ရှိ အင်ဂျင်နီယာချုပ်

ဤတံတားစနစ်၏ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးသည် ၎င်း၏ သန့်စင်သော လဲလှယ်နိုင်မှုတွင် တည်ရှိသည်။ ဒီဇိုင်းသည် စိတ်ကြိုက်ဖန်တီးမှုကို လုံးဝရှောင်လွှဲသည်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် စံသတ်မှတ်ထားသော၊ တွယ်ချိတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် လုံးလုံးလျားလျား မှီခိုနေပါသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံကို စုစည်းရန် ကွင်းဂဟေဆော်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် ချက်ခြင်းလက်စွဲတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် စက်ရုံမှ ရောက်ရှိလာပါသည်။ ဤစံပြုနည်းလမ်းသည် အလုပ်ဆိုဒ်တွင် တိကျသော ချိန်ညှိမှုနှင့် လျင်မြန်စွာတည်ဆောက်မှုကို အာမခံပါသည်။

အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များကိုအဓိကအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲနိုင်သည်။ အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ကွာဟချက်တစ်လျှောက် လေးလံသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို ဘေးကင်းစွာ ဖြန့်ဝေရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

• အကန့်များ (Trusses) : ၎င်းတို့သည် ပင်မဝန်ထမ်းဘေးနံရံများဖြစ်သည်။ သမိုင်းကြောင်းအရ ၎င်းတို့သည် အရှည် ၁၀ ပေနှင့် အမြင့် ၅ ပေရှိသည်။ စံကွက်တစ်ခုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ပေါင် 570 အလေးချိန်ရှိသည်။ အမှုထမ်းငယ်တစ်ဦးသည် ၎င်းအား လက်ဖြင့် မြှောက်ကာ နေရာကို ထိန်းကျောင်းနိုင်သည်။

• Transoms (Cross Beams)- ဤလေးလံသော သံမဏိ I-beam များသည် တံတား၏အကျယ်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အပြိုင်ဘေးဘောင်များကို သော့ခတ်ထားသည်။ Transom များသည် ကုန်းပတ်ဒြပ်စင်များကို တိုက်ရိုက်ပံ့ပိုးပေးပြီး လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာဝန်ကို ဘေးဘက်ဘောင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။

• Stringers (Longitudinal Joists) - ၎င်းတို့သည် တံတား၏ အရှည်နှင့် အပြိုင် ပြေးသည်။ သူတို့သည် transoms ၏ထိပ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ထိုင်ကြသည်။ Stringers များသည် နောက်ဆုံးသံမဏိ သို့မဟုတ် သစ်သားကြမ်းပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ အောက်ဘက်ဖိအားကို အောက်ရှိ transom များသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။

ဘောင်များသည် ဒေါင်လိုက်အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်နေစဉ်၊ တံတားများသည် ပြင်းထန်သော ဘေးနှင့် လှည့်ပတ်နေသော တွန်းအားများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။ ရွေ့လျားနေသော ထရပ်ကားများသည် တောင့်တင်းသောဖွဲ့စည်းပုံကို မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေနိုင်သော ဒိုင်းနမစ်ဝန်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ Torsional Failure ကို ကာကွယ်ရန်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် တည်ငြိမ်မှုရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို အားကိုးသည်။

အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခြင်းမပြုမီ ပင်အဆစ်များအားလုံးကို စေ့စေ့စပ်စပ်စစ်ဆေးခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ အဖြစ်များသောအမှားတစ်ခုမှာ sway braces များကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် မလုံခြုံစေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ပျော့ပျောင်းသောခြေရာကောက်များသည် ပြင်းပြင်းထန်ထန်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘေးဘက်ခြမ်းကွဲသွားခြင်းအား အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

Standard Configurations နှင့် Load Capacities

အင်ဂျင်နီယာများသည် တံတားကို ပိုရှည်စေရန် ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းမပြုပါ။ ၎င်းတို့သည် matrix assembly system ကို အသုံးပြု၍ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုင်းတာသည်။ စံအကန့်များစွာကို ဘေးချင်းကပ်ကာ ပေါင်းစည်းခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို ဒေါင်လိုက် တွဲထားခြင်းဖြင့် သင်သည် ဝန်ခံအားကို တိုးပွားစေသည်။ ဤ modular logic သည် အဖွဲ့များအား တံတားအား ဒေသဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာနှင့် ဝန်လိုအပ်ချက်များနှင့် အတိအကျ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ခွင့်ပြုပေးပါသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် ဤဖွဲ့စည်းပုံများကိုဖော်ပြရန် သီးခြားအတိုကောက်များကို အသုံးပြုသည်။ ပထမစကားလုံးသည် ဘေးချင်းကပ်အကန့်များ (အတန်းများ) အရေအတွက်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဒုတိယစကားလုံးသည် အမြင့် (tiers) ကို ရည်ညွှန်းသည်။

• SS (Single-Single): ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် အကန့်တစ်တန်း၊ တစ်ဆင့်မြင့်သည်။ ကွာဟချက်တိုတိုနှင့် အလင်းအသွားအလာအတွက် အကောင်းဆုံး။

• DS (Double-Single)- ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် အကန့်နှစ်တန်း၊ တစ်ဆင့်မြင့်သည်။ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်စွမ်းရည်ကို တိုးစေသည်။

• TS (Triple-Single)- ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် အကန့်သုံးတန်း၊ တစ်ဆင့်မြင့်သည်။ ပုံမှန်လုပ်ငန်းသုံး ထရပ်ကားများကို ရှည်လျားစွာ သယ်ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုသည်။

• DD (Double-Double)- အနံနှစ်တန်း၊ အထပ်နှစ်ဆင့်မြင့်သည်။ လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများအတွက် ထူးခြားသော တောင့်တင်းမှုကို ပေးသည်။

• TT (Triple-Triple): အနံသုံးတန်း၊ အထပ်သုံးဆင့်မြင့်သည်။ လွန်ကဲသောအကွာအဝေးများနှင့် လေးလံသောဝန်များအတွက် အမြင့်ဆုံးစံပုံစံဖွဲ့စည်းမှု။

ဖွဲ့စည်းမှုအကျဉ်းချုပ်ဇယား

ခေတ်မီ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး အပြောင်းအလဲများ

ထုတ်လုပ်သူများသည် ခေတ်မီ အဝေးပြေးလမ်း စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် မူလ စစ်ဘက်ဒီဇိုင်းများကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။ ယနေ့တွင်၊ သင်သည် အဓိက စီးပွားဖြစ် ကွဲပြားမှု နှစ်ခုကို ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။

HD -100 (CB321 အမျိုးအစား) သည် မူရင်းဒီဇိုင်း၏ တိုက်ရိုက်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းတွင် ပုံမှန် 4 မီတာ အသားတင်အကျယ်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 51 မီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သော တိုတောင်းမှ အလယ်အလတ်အပိုင်းများအတွက် ဤပြောင်းလဲမှုကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အရပ်သားယာဉ်ဝန်များကို ထိရောက်စွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

HD -200 (CB200 အမျိုးအစား) သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် စံဘောင်အမြင့်ကို 2.13 မီတာအထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဤထပ်ထည့်ထားသော အတိမ်အနက်သည် ဒေါင်လိုက်တောင့်တင်းမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ တစ်လမ်းသွား တစ်လမ်းသွားကို အကြမ်းဖျင်း 60 မီတာအထိ တွန်းနိုင်ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် မကြာခဏ HD-200 ကို ကြိုတင် arch သို့မဟုတ် camber ဖြင့် တည်ဆောက်ကြသည်။ ဤအတက်မျဉ်းသည် တံတားသည် လေးလံပြီး အဆက်မပြတ် သွားလာမှုအောက်တွင် ကွေ့ကောက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ကူညီပေးပါသည်။

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်။ ဤမော်ဂျူလာစနစ်များသည် ပရောဂျက်တိုင်းအတွက် မသင့်တော်ပါ။ သင့်ပရောဂျက်တွင် နေ့စဉ် ကားအစီးရေ ထောင်နှင့်ချီ တင်ဆောင်နိုင်သော အလွန်လေးလံသော၊ ဘက်စုံလမ်းသွား အဝေးပြေးလမ်းတွင် ပါဝင်နေပါက၊ သင်သည် အမြဲတမ်းကွန်ကရစ် သို့မဟုတ် ဘောက်စ်ခါးပတ်ဖြေရှင်းနည်းများကို လိုက်လျှောက်သင့်ပါသည်။ Modular trusses များသည် တစ်လမ်းသွား သို့မဟုတ် နှစ်လမ်းသွားများကို ရှောင်ကွင်းခြင်း၊ အဝေးမှ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ဘေးအန္တရာယ် လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ရယူခြင်းတို့တွင် ထူးချွန်သည်။

Cantilever Launching Method- ကရိန်းမပါဘဲ တည်ဆောက်ခြင်း။

လေးလံသော ကရိန်းမပါဘဲ တံတားတည်ဆောက်နိုင်မှုသည် ကြီးမားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အားသာချက်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် cantilever ပစ်လွှတ်သည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို အောင်မြင်သည်။ မြစ်တစ်ဖက်ကမ်းကနေ တည်ဆောက်မှုတစ်ခုလုံးကို ဖြန့်ကျက်နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဘဏ်မှ လက်လှမ်းမမီနိုင်သည့်အခါတွင် ကြီးမားသောအချိန်နှင့် ငွေကို သက်သာစေသည်။

ဆိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ဤနည်းလမ်း၏အောင်မြင်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ စတင်ခြင်းဘဏ်တွင် ခိုင်မာပြီး ပြန့်ပြူးသော နေရာတစ်ခု ထူထောင်ရမည်။ ကွာဟချက်ကို ဖြတ်မတွန်းမီ တံတားအစည်းအဝေးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် စင်တင်ဧရိယာသည် ရှည်လျားရပါမည်။ မြေညီညွှတ်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ပျော့ပျောင်းသောမြေဆီလွှာသည် ပစ်လွှတ်သည့် roller များကို သံမဏိအလေးချိန်အောက်တွင် နစ်မြုပ်စေနိုင်သည်။

Launching Sequence

လုပ်ငန်းစဉ်သည် လုံးဝဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေရန် တင်းကျပ်ပြီး အလွန်အမင်း တွက်ချက်ထားသော အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

1. အဆင့် 1: Rollers ပေါ်တွင်စည်းဝေးပွဲ။ ကမ်းနီးတွင် စတင်ဆောက်လုပ်သည်။ သင်္ဘောသားများသည် အကြီးစား စတီးလ်ကြိတ်စက်များကို မြေကြီးပေါ်တွင် ချထားကြသည်။ သူတို့သည် ပထမဦးစွာ 'လွှတ်တင်သည့်နှာခေါင်း' ကို ပေါ့ပါးပြီး သွက်လက်သော လမ်းညွှန်ဘောင်ကို တံတားရှေ့တွင် ကပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လေးလံသော တံတားအပိုင်းများကို ၎င်းနောက်တွင် တိုက်ရိုက်စုဝေးစေပါသည်။

2. အဆင့် 2: Push ။ အမှုထမ်းများသည် အနောက်ဘက်တွင် ပြားများကို ပိုမိုတွယ်ကပ်လာသည်နှင့်အမျှ ဘူဒိုဇာ၊ လက်ဆွဲ သို့မဟုတ် လေးလံသော ထရပ်ကားသည် ဖွဲ့စည်းပုံကို ရှေ့သို့ တဖြည်းဖြည်း တွန်းပို့သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ကွာဟချက်အပေါ်မှ လွင့်ထွက်သွားသည်။ ပစ်လွှတ်လိုက်သောနှာခေါင်းသည် ရှေ့ဆုံးမှမြစ်ထဲသို့မဆင်းစေရန် တားဆီးသည်။

3. အဆင့် 3: တံတားထိုင်ခုံ။ နောက်ဆုံးတွင် ပစ်လွှတ်လိုက်သော နှာခေါင်းသည် ဝေးလံသော ကမ်းရိုးတန်း၏ လှည့်ကွက်များပေါ်တွင် ကျရောက်လာသည်။ အမှုထမ်းများသည် တံတားအမှန်တကယ် ကွာဟချက်အထိ တွန်းအားပေးကြသည်။ နောက်ဆုံးတွင် နှာတံကို ဖယ်ရှားလိုက်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် တံတားကို အနည်းငယ် မြှင့်တင်ရန်၊ ကြိတ်စက်များကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် အမြဲတမ်း အပေါက်များပေါ်တွင် လုံခြုံစွာ တံတားကို လျှော့ချရန် ဟိုက်ဒရောလစ် ပေါက်များကို အသုံးပြုသည်။

ဤအဆင့်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်းကျပ်သော အန္တရာယ်နှင့် ဘေးကင်းရေး ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများကို အလေးပေးရပါမည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဒြပ်ဆွဲအားဗဟိုကို စဉ်ဆက်မပြတ် တွက်ချက်ရမည်ဖြစ်သည်။ အနောက်ဘက်မှာ တန်ပြန်အလေးချိန်မလုံလောက်ဘဲ တံတားကို အဝေးကြီးတွန်းရင် ကွာဟချက်ထဲကို ရောက်သွားပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ ပင်ထိုးထည့်သွင်းစဉ်အတွင်း တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုသည် ညှိနှိုင်းမရနိုင်ပါ။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထည့်သွင်းထားသော ပင်နံပါတ်သည် ဖိစီးမှုအောက်တွင် ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။

သင့်ပရောဂျက်အတွက် Bailey တံတားများကို အကဲဖြတ်ခြင်း။

ပရောဂျက်မန်နေဂျာများသည် ဤစနစ်သည် ၎င်းတို့၏ သီးခြားလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုပန်းတိုင်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ရပါမည်။ ယာယီနှင့် အမြဲတမ်း အပလီကေးရှင်းများအတွက် ဤဖွဲ့စည်းပုံများကို သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ဘေးအန္တရာယ် ကယ်ဆယ်ရေး အခြေအနေများတွင်၊ ယာယီ အပလီကေးရှင်းများသည် အဆုံးစွန်သော မြန်နှုန်းကို တောင်းဆိုသည်။ ရေကြီးမှုနှင့် မြေငလျင်များသည် အရေးကြီးသော ထောက်ပံ့ရေးလမ်းကြောင်းများကို ပျက်စီးစေသည်။ ဤတံတားအစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန် 5 တန် ကြမ်းပြင်ထရပ်ကားများပေါ်တွင် သင် သယ်ယူနိုင်ပါသည်။ သင်္ဘောသားများက အရာခပ်သိမ်းကို တွဲလျက် ချိတ်ထားသောကြောင့်၊ စနစ်သည် လုံးဝ modular ဖြစ်ပြီး 100% ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အမြဲတမ်း ပြုပြင်မှုပြီးသည်နှင့် သင်သည် တံတားကို ဖြိုဖျက်ပြီး နောက် အရေးပေါ်အခြေအနေအတွက် သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။

အမြဲတမ်း သို့မဟုတ် စက်မှုဆိုင်ရာ အသုံးချပရိုဂရမ်များက မတူညီသော ဇာတ်လမ်းကို ပြောပြသည်။ မိုင်းတွင်းနှင့် အဝေးမှ သစ်ခုတ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်သို့ ဝင်ရောက်ရန် ဤတံတားများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများသည် ကျေးလက်ကျေးရွာများကို အဓိက ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ၎င်းတို့အား မှီခိုအားထားနေရပါသည်။ ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသောအခါ၊ ဤသံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

တိကျသောကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးခံစားခွင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် အဝေးထိန်းအလုပ်အတွက် မော်ဂျူလာချဉ်းကပ်မှုကို အများအားဖြင့်နှစ်သက်သည်။ အဓိက အားသာချက်မှာ အုတ်မြစ်ချခြင်းလုပ်ငန်းဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်း သို့မဟုတ် ကြီးမားသော ခါးပတ်တံတားများသည် ကြီးမားပြီး နက်နဲသော ကွန်ကရစ်ဆိပ်ခံများ လိုအပ်သည်။ modular truss တံတားသည် ပိုမိုရိုးရှင်းသော အပေါက်များ လိုအပ်သည်။ တန်ချိန် 100 ကရိန်းများ မလိုအပ်သောကြောင့် ကြီးမားသော စက်ယန္တရားကြီးများ ငှားရမ်းခကိုလည်း ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

သို့သော် အပေးအယူများကို အသိအမှတ်ပြုရမည်။ ဤတံတားများတွင် ရွေ့လျား၊ ချည်နှောင်ထားသော အဆစ်များ ရာနှင့်ချီ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင့်အဖွဲ့များသည် သံချေးတက်ခြင်းကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းများ ပြုလုပ်ရပါမည်။ တုန်ခါမှုများသည် sway braces သို့မဟုတ် chord bolts များကို မဖြေလျော့ကြောင်းသေချာစေရန် ၎င်းတို့သည် ပုံမှန် bolt-tightening ပြုလုပ်ရပါမည်။

ဝယ်ယူရေး ယုတ္တိ- ရောင်းရန်အတွက် Bailey Truss တံတားကို ရှာဖွေခြင်း။

မူလစစ်ဘက်မူပိုင်ခွင့်သည် လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ်များစွာက သက်တမ်းကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှု အရည်အသွေးသည် ကွာခြားလှပါသည်။ အားကိုးရတဲ့သူရှာနေတယ်ဆိုရင် ဘေလီတံတားရောင်းရန် ၊ သင်သည် တင်းကျပ်သော ရောင်းချသူ စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ရပါမည်။ စံမမီသော သံမဏိကို စုဆောင်းခြင်းသည် သင့်ပရောဂျက်အတွက် ဆိုးရွားသော အန္တရာယ်များ ဖြစ်စေပါသည်။

တင်းကျပ်သော ပစ္စည်းထောက်ခံချက်တောင်းဆိုရန် သင်၏ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များကို အကြံပေးပါ။ ထုတ်လုပ်သူသည် အထွက်နှုန်းမြင့်သော သံမဏိသတ္တုစပ်များအသုံးပြုမှုကို စိစစ်ရပါမည်။ ပုံမှန် ကာဗွန်သံမဏိသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လေးလံသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် ထုတ်ပေးသော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဝယ်ယူမှုအမှာစာများကို မလက်မှတ်ရေးထိုးမီ အသိအမှတ်ပြုစက်စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကို တောင်းဆိုပါ။

ထို့နောက် ကမ်းလှမ်းထားသော သံချေးတက်ခြင်း ကုသမှုများကို အကဲဖြတ်ပါ။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်သည် လိုအပ်သော ကာကွယ်မှုအဆင့်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ယာယီပြည်တွင်းသုံးအတွက်၊ အဆင့်မြင့်စက်မှုလုပ်ငန်း epoxy ဆေးသည် လုံလောက်ပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ သင်သည် ကမ်းရိုးတန်း၊ စိုထိုင်းဆမြင့်သော သို့မဟုတ် အလွန်အဆိပ်ပြင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အမြဲတမ်းတပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ပါက၊ ပူပြင်းသောအ၀တ်စဖြင့် သွပ်ရည်ပြုလုပ်ရန် တောင်းဆိုပါ။ Galvanization သည် သံမဏိတွင် ဇင့်ကို ချည်နှောင်ထားသောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ရေရှည်ကာကွယ်ပေးပါသည်။

စက်ရုံအကြိုစုဝေးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းများသည် အဆုံးစွန်သော အရည်အသွေးညွှန်းကိန်းများအဖြစ် ထင်ရှားသည်။ ကျော်ကြားသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ၎င်းတို့၏ ကိုက်များအတွင်း အစမ်းအစည်းအဝေးများကို အမြဲပြုလုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် လုံးဝသည်းခံမှု ချိန်ညှိမှုကို အာမခံရန်အတွက် အကန့်များကို ယာယီတွဲချိတ်ထားသည်။ စက်ရုံတစ်ရုံသည် ဤအဆင့်ကို ကျော်သွားပါက၊ ပင်အပေါက်များ လိုက်မညီတော့ဘဲ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းကို အပြီးတိုင် ရပ်တန့်သွားကြောင်းကို သင့်ကွင်းအမှုထမ်းများက တွေ့ရှိနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးတွင် လိုက်နာမှုနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုကို အတည်ပြုပါ။ ပေးသွင်းသူသည် ဒေသဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန (DOT) သို့မဟုတ် AASHTO အဝေးပြေးလမ်း စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ တိကျသော ဝန်တွက်ချက်မှုများကို ပေးဆောင်ရပါမည်။ ၎င်းတို့သည် သင်၏ သီးခြားဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသော အသေးစိတ်၊ အဆင့်ဆင့် တပ်ဆင်မှုလက်စွဲစာအုပ်များကိုလည်း ပေးဆောင်သင့်သည်။ ထူးချွန်သော ပေးသွင်းသူသည် သံမဏိထုတ်လုပ်သူအဖြစ်သာမက စစ်မှန်သော အင်ဂျင်နီယာမိတ်ဖက်တစ်ဦးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

နိဂုံး

modular steel truss system သည် အလွန်သက်ဆိုင်ပြီး စီးပွားရေးအရ ကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ၎င်းသည် လျင်မြန်သောဖြန့်ကျက်မှု၊ မြင့်မားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် အလွန်အမင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်တောင်းဆိုသည့် အခြေအနေများတွင် ရှုပ်ထွေးသောဝင်ရောက်မှုပြဿနာများကို တသမတ်တည်းဖြေရှင်းပေးသည်။ ရေဆေးချထားသောလမ်းကို ကြုံတွေ့ရပါက သို့မဟုတ် ချောက်တစ်ခုအတွင်း လေးလံသော သစ်ခုတ်ကိရိယာများကို ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ ဤစနစ်သည် နှိုင်းမဲ့ယုံကြည်မှုကို ပေးဆောင်သည်။

သင်၏နောက်တဆင့်တွင် တိကျသောဒေတာစုဆောင်းမှု လိုအပ်ပါသည်။ အတိအကျကွာဟမှုနှင့် မြေဆီလွှာအခြေအနေများကို တိုင်းတာရန် စေ့စေ့စပ်စပ် စစ်တမ်းတစ်ခုပြုလုပ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် သင်၏အလေးဆုံးသောမျှော်မှန်းထားသောယာဉ်များပေါ်အခြေခံ၍ တင်းကျပ်သောဝန်လိုအပ်ချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကိုလုပ်ဆောင်ပါ။ ဤဒေတာကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ သင်သည် ထုတ်လုပ်သူအား ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး တိကျသော ပရောဂျက်ဆိုင်ရာ ကိုးကားချက်များကို တောင်းဆိုနိုင်ပါသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- ဘေလီတံတားတည်ဆောက်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

A- စုဝေးချိန်သည် အမှုထမ်းများ၏ အတွေ့အကြုံနှင့် တံတား၏ အတိုင်းအတာပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ အလွန်လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော စစ်အင်ဂျင်နီယာတပ်များသည် နာရီအနည်းငယ်အတွင်း တံတားတိုတစ်ခုအား စုဝေးစေပြီး လွှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ အလယ်အလတ်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် ပုံမှန်စီးပွားရေးသမားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကြမ်းပြင်များကို အပြီးသတ်ရန်အတွက် သုံးရက်မှ ငါးရက်အထိ လိုအပ်သည်။

မေး- သံမဏိဘေလီတံတားရဲ့ သက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။

A- ယာယီဖွဲ့စည်းပုံများအဖြစ် အသုံးပြုသည့်အခါ၊ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြန့်ကျက်မှုအများအပြားတွင် အကန့်အသတ်မရှိ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အမြဲတမ်းတပ်ဆင်မှုအတွက်၊ သက်တမ်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် နှစ် 50 ထက်ကျော်လွန်ပါသည်။ ဤအသက်ရှည်မှုကို ရရှိရန် အဆောက်အဦ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရေပြန်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်း အပါအဝင် တင်းကျပ်သော၊ လုပ်ရိုးလုပ်စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသည်။

မေး- ဘေလီတံတားက အကြီးစား ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းတွေကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မလား။

A: ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် structural panels များကို ပိုမိုထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရိုးရှင်းစွာ တိုင်းတာသည်။ Double-Double သို့မဟုတ် Triple-Double ကဲ့သို့သော အလွှာပေါင်းစုံ၊ အတန်းပေါင်းစုံ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံဖြင့် တံတားကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ လေးလံသော ဘူဒိုဇာများ၊ တူးဖော်မှုများနှင့် အမှိုက်ပုံးတင်ထားသော ကုန်တင်ကားများကို ဘေးကင်းစွာ သယ်ဆောင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော တောင့်တင်းမှုကို ရရှိပါသည်။

မေး- ဘေလီတံတားတွေကို ယနေ့ထိ အသုံးပြုနေဆဲလား။

ဖြေ- ယနေ့ခေတ်မှာ တစ်ကမ္ဘာလုံးမှာ တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေကြပါပြီ။ စစ်မှုထမ်းခြင်းအပြင်၊ အရပ်ဘက် ကန်ထရိုက်တာများသည် မိုင်းတွင်းဝင်ရောက်မှု၊ သစ်တောလုပ်ငန်းများ၊ သဘာဝဘေးအန္တရာယ် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှင့် အမြဲတမ်း အဝေးပြေးလမ်း ပြုပြင်မှုအတွင်း ယာယီရှောင်ကွင်းတည်ဆောက်မှုများအတွက် ၎င်းတို့အပေါ် ကြီးကြီးမားမား မှီခိုနေရပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ရွေ့လျားမှုပုံစံသည် ဝေးလံခေါင်သီသော အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်စေသည်။