Bailey Truss သည် အလေးချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသလား။

ပရောဂျက်မန်နေဂျာများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအင်ဂျင်နီယာများသည် အရေးကြီးသောစိန်ခေါ်မှုကို နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ရင်ဆိုင်နေရသည်။ တန် 30 အလေးချိန်ရှိသော အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများကဲ့သို့ အကြီးစားပစ္စည်းများကို ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများတွင် ရွှေ့ခြင်းသည် လုံးဝသေချာမှုတောင်းဆိုပါသည်။ ဤကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဖွဲ့စည်းပုံပျက်ကွက်မှုသည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုမဟုတ်ပေ။ သမိုင်းကြောင်းအရ အင်ဂျင်နီယာတွေက တီထွင်ခဲ့တာ Bailey truss များ ။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း Mark V တင့်ကားများကို ထောက်ပံ့ရန် ယနေ့ခေတ်တွင်၊ ဤပြောင်မြောက်သောစနစ်သည် မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာ၊ သဘာဝဘေးကယ်ဆယ်ရေးနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် အဓိကကျနေဆဲဖြစ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒီအဆောက်အဦတွေက ကြီးမားတဲ့အလေးချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိတယ်။ သို့သော်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 20 မှ 40 မက်ထရစ်တန်အထိရှိသော ၎င်းတို့၏ အကြွင်းမဲ့ ဝန်ကန့်သတ်ချက်ကို span length၊ panel configuration နှင့် dynamic load factor များဖြင့် တင်းကြပ်စွာ သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ သင့်ရွေးချယ်မှုများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် ဤရည်ရွယ်ချက်လမ်းညွှန်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖန်တီးထားပါသည်။ ဤ modular structural solution သည် သင်၏ သတ်မှတ်ထားသော heavy-load လိုအပ်ချက်များကို ဘေးကင်းစွာ ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သင်လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

သော့သွားယူမှုများ

• Standard နှင့် Heavy-Duty- အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် 20-28 တန်ကို ဘေးကင်းစွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သော်လည်း အားဖြည့်ထားသော၊ အတန်းစုံဖွဲ့စည်းပုံများသည် တန် 40 လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

• Modular Scaling- Load Capacity ကို ပုံသေမသတ်မှတ်ပါ။ ၎င်းကို စံ 10x5 ပေ နှောင်ကြိုးပြားများ၏ အပြိုင်အတန်းများ သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်အလွှာများ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာချုပ်လုပ်ထားပါသည်။

• တက်ကြွသောအန္တရာယ်အချက်များ- တည်ငြိမ်သောအလေးချိန်သည် ညီမျှခြင်း၏တစ်ဝက်မျှသာဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားနေသောယာဉ်များသည် တွက်ချက်ရမည့် dynamic load multipliers (1.5x အထိ) နှင့် wind-induced stress ကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။

• လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း- ပိုမိုမြင့်မားသောဝန်ခံနိုင်စွမ်းသည် သံမဏိပိုမိုလိုအပ်သည်၊ တံတား၏အသေအလေးချိန်ကို သိသိသာသာတိုးမြင့်လာစေပြီး ဖြန့်ကျက်ပို့ဆောင်မှုအား ပြောင်းလဲစေသည်။

အခြေခံအချက်- Bailey Truss Load Capacity ကို အကဲဖြတ်ခြင်း။

တံတားအမျိုးအစားများကို ဆန်ခါတင်စာရင်းမသွင်းမီ ၀ယ်လိုအားနှင့် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များသည် တိကျသော ဝန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ လိုအပ်ပါသည်။ တန်ဖိုးကြီးတဲ့ စက်ယန္တရားတွေကို ရွှေ့တဲ့အခါ ခန့်မှန်းဖို့ မတတ်နိုင်ပါဘူး။ မှားယွင်းစွာ တွက်ချက်ခြင်းသည် ပရောဂျက် အချိန်ဇယားများကို လုံးလုံးလျားလျား ထိခိုက်စေပြီး အသက်အန္တရာယ်နှင့် ပျက်စီးစေသည်။ မတူညီသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှင်းလင်းပြီး ဒေတာကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ကန့်သတ်ချက်များကို ချမှတ်ရပါမည်။

ပုံမှန်အရပ်ဘက်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် ၂၂ တန်မှ ၂၈ တန်အထိ လုံခြုံစွာ ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဤအခြေခံစွမ်းရည်သည် ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၊ ထောက်ပံ့ရေးထရပ်ကားများနှင့် နေ့စဉ်အရပ်သားသွားလာမှုကို လွယ်ကူစွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ လေးလံသော စက်ကိရိယာများ လည်ပတ်ရာတွင် ပစ်မှတ်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လိုအပ်သည်။ 32 မှ 40 မက်ထရစ်တန်ကို ဘေးကင်းစွာ ပံ့ပိုးနိုင်ရန် ဤစနစ်များကို သင် အင်ဂျင်နီယာချုပ်နိုင်သည်။ အဆင့်မြှင့်ထားသော ဤစွမ်းရည်သည် အကြီးစား ဆောက်လုပ်ရေး စက်ယန္တရားများ၊ သတ္တုတွင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သံချပ်ကာ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ရူပဗေဒသည် အမှန်တကယ် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ အောက်ဘက်ဖိအားသည် သဘာဝအားဖြင့် ပြင်းထန်သောဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ အထက်သို့ဆန့်သောအင်အားများသည် အောက်ခြေအဖွဲ့ဝင်များတစ်လျှောက် တင်းမာမှုဖြစ်စေသည်။ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော ဂျီဩမေတြီဘောင်သည် ဤကြီးမားသော စွမ်းအားများကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးသည်။ ၎င်းသည် တစ်နေရာတည်းတွင် ထိုင်နေမည့်အစား သံမဏိတြိဂံများစွာကို ဖြတ်၍ စိတ်ဖိစီးမှုကို လမ်းကြောင်းပေးသည်။ ဤသိပ္ပံပညာသည် ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို အာရုံမစိုက်ဘဲ အားနည်းချက်ရှိသော ကျရှုံးမှုအချက်တစ်ခုတည်းတွင် အာရုံစိုက်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သည်။

အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်- သင်၏ကနဦးအခြေခံတွက်ချက်မှုများအတွင်း ယာဉ်စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် axle loads များအကြား အမြဲတမ်းကွဲပြားသည်။ လေးလံသော မော်တော် ယာဉ်များသည် အလေးချိန် အများအပြား တပ်ဆင်ထားသော ဘီးတပ် ထရပ်ကားများထက် အလေးချိန် ကွဲပြားပါသည်။

ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအင်ဂျင်နီယာ- Modular Configurations Scale Capacity ဘယ်လိုလဲ။

ဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်နည်းကို 'Lego-like' modularity အဖြစ် သင်စဉ်းစားနိုင်သည်။ ဤ modularity သည် a ကိုခွင့်ပြုသည်။ ဘေလီနှောင်ကြိုးတံတား ။ အလွန်အမင်းတောင်းဆိုနေသော လေးလံသောလိုအပ်ချက်များကို လျင်မြန်စွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် Universal Standard Dimension များသည် ဤလိုက်လျောညီထွေဖြစ်နိုင်စေသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် ပုံမှန်အားဖြင့် 10 နှင့် 5 ပေ တိုင်းတာသည်။ ၎င်းတို့သည် အလေးချိန် ၂၆၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသည်။ အထွက်နှုန်းမြင့်သော သံမဏိအကန့်များကို တွယ်ချိတ်ထားသော ပင်ချောင်းများသည် ဤအကန့်များကို လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ပါ။ ဤစံအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ သင်၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်ပမာဏကို အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် တိုင်းတာနိုင်သည်။

• အလျားလိုက် အတိုင်းအတာ- သင်သည် အပြိုင်အတန်းများကို ထည့်သည်။ ၎င်းသည် လွန်ကဲသောအလေးချိန်အတွက် နှစ်လမ်းသွား အကျယ်များ သို့မဟုတ် ကြံ့ခိုင်သော နှစ်ထပ်နှင့် သုံးတန်းတန်းစနစ်များကို ဖန်တီးပေးသည်။

• ဒေါင်လိုက် အတိုင်းအတာ- သင်သည် စံကွက်များကို စုစည်းထားသည်။ ၎င်းသည် ပံ့ပိုးမထားသော အကွာအဝေးများအတွင်း လျော့နည်းသွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သော နှစ်ထပ်ဘောင်များကို တည်ဆောက်ပေးပါသည်။

Finite element model (FEM) သည် ဤရှုပ်ထွေးသော အင်ဂျင်နီယာအစစ်အမှန်များကို သက်သေပြပါသည်။ တန်ချိန် ၄၀ တင်ဆောင်သည့် ၁၂ မီတာထက် ကျော်လွန်သော အလျားများသည် ပြင်းထန်သော တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုကို ရင်ဆိုင်ရသည်။ အတွင်းပိုင်းနှင့် အလယ် ခါးပတ်များသည် ဤအောက်ဘက်ဖိအားကို လွှမ်းမိုးသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဤဖိအားမြင့်ဇုန်များတွင် အထူးအားဖြင့် ထောင့်ဖြတ်ကြိုးများကို အဆင့်မြှင့်တင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအရေးပါသောအားဖြည့်မှုသည် အဆောက်အဦဆိုင်ရာ တင်းကျပ်မှုကို လုံးလုံးလျားလျား ကာကွယ်ပေးသည်။ အကန့်အပြင်အဆင်များကို အပြီးသတ်ခြင်းမပြုမီ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အမြဲတိုင်ပင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။

Dead Weight နှင့် Load Capacity- အကောင်အထည်ဖော်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး

၀ယ်လိုအားအဖွဲ့များသည် အရေးကြီးသော လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှုကို မကြာခဏ လျစ်လျူရှုလေ့ရှိသည်။ လေးလံသောဝန်များကို သယ်ဆောင်ရန် တည်ဆောက်ထားသော တံတားသည် သူ့အလိုလို လေးလံလွန်းလှသည်။ သံမဏိ ပိုများသည် တိုက်ရိုက်အဓိပ္ပါယ်မှာ သေနေသောအလေးချိန် ပိုများသည်။ သင်၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အစီအစဥ်အတောအတွင်း ဤအဖြစ်မှန်ကို တွက်ချက်ရပါမည်။

ကွင်းပြင်တွင် သင်ကြုံတွေ့ရမည့် စံနှုန်းများကို ဆန်းစစ်ကြည့်ကြပါစို့။ လမ်းတိုတစ်လမ်းသွား တံတားသည် ၁၀ မီတာမှ ၁၅ မီတာအထိ ရှိသည်။ အသေကောင်အလေးချိန် 7 မှ 12 မက်ထရစ်တန်အထိသယ်ဆောင်နိုင်သည်။ မီတာ 30 ကျော် လေးလံသော နှစ်လမ်းသွားပုံစံသည် အလေးချိန်ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် 15 မှ 25 မက်ထရစ်တန်အထိအလွယ်တကူကျော်လွန်နိုင်သည်။

ဆောက်လုပ်ရေးသမားတွေက ဒီလိုကြီးမားတဲ့အလေးချိန်ကို ဘယ်လိုတပ်ဆင်ကြသလဲ။ အင်ဂျင်နီယာများသည် cantilever propulsion method ကို အသုံးပြုကြသည်။ ပထမဦးစွာ ၎င်းတို့သည် လေးလံသော ကမ်းရိုးတန်း rollers များပေါ်တွင် အခြေစိုက်စခန်းကို စုဝေးစေသည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် ပေါ့ပါးသော နှာတံကို ရှေ့သို့ ကပ်ထားသည်။ ထို့နောက် Loader သို့မဟုတ် ထရပ်ကားသည် တည်ဆောက်ပုံတစ်ခုလုံးကို ကွာဟချက်ကိုဖြတ်၍ ဖြည်းညှင်းစွာတွန်းသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျိုက်များသည် ၎င်းကို bearing plates များပေါ်တွင် ဘေးကင်းစွာ နိမ့်ချပေးသည်။

ဤ လိမ္မာပါးနပ်သော နည်းလမ်းသည် ကြီးမားသော လေးလံသော ကရိန်းများအတွက် လိုအပ်မှုကို လျော့ပါးစေသည်။ သို့သော်၊ မော်ဂျူလာသံမဏိ ၂၅ တန်ကို အဝေးထိန်းနေရာတစ်ခုသို့ ရွှေ့ရန် တင်းကျပ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အစီအစဉ်ကို တောင်းဆိုသည်။ ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားများသည် ပျော့ပျောင်းသော ရွှံ့ထဲသို့ မနစ်မြုပ်ဘဲ ဇာတ်ခုံနေရာသို့ လုံခြုံစွာ ဝင်ရောက်ရပါမည်။

လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များ- ဒိုင်းနမစ် Loads နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

မည်သည့်တံတားကိုမဆို ဖျက်ဆီး၍မရဟု ဆိုခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါသည်။ ဆိုက်ဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေရန် ၎င်း၏ သီးခြားကန့်သတ်ချက်များကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာ နားလည်ရပါမည်။ Static weight သည် engineering equation ၏ ထက်ဝက်ကိုသာ ကိုယ်စားပြုသည်။

ရွေ့လျားနေသောယာဉ်များသည် အန္တရာယ်ရှိသော ဒိုင်းနမစ်ဝန်မြှောက်ကိန်းများကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ တန် 30 အလေးချိန်ရှိသော ထရပ်ကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ပါက 30 တန်အလေးချိန်ထက် သိသိသာသာ ပိုပြင်းထန်သည်။ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် ကြီးမားသော အရွေ့စွမ်းအင်ကို အောက်သို့ ရွှေ့စေသည်။ တက်ကြွသောအကျိုးသက်ရောက်မှုအချက်များသည် တည်ငြိမ်သောအလေးချိန်ထက် 1.17 မှ 1.50 ဆအထိ မကြာခဏရောက်ရှိသည်။ ဤရွေ့လျားနေသော အင်အားများကို တိကျစွာ တွက်ချက်ရပါမည်။

ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိအားများသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုကို အဆက်မပြတ် ခြိမ်းခြောက်နေပါသည်။ ပြင်းထန်သောလေပွေများ သည် အထူးသဖြင့် နက်ရှိုင်းသော တောင်ကြောများ တွင် လေယာဉ်ပျံ မတည်ငြိမ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ မြင့်မားသောရေစီးကြောင်းများသည် အရှိန်အဟုန်မြင့်သော မြစ်များပေါ်တွင် နိမ့်ကျနေပါက ပြင်းထန်သော ဘေးတိုက်ဖိအားကို တိုးစေသည်။

ရေရှည်ခံနိုင်ရည်အား တင်းကျပ်သော ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်သည်။ တပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် ဖွဲ့စည်းပုံကို စဉ်ဆက်မပြတ် စစ်ဆေးရမည်။

• လေးလံသော သံမဏိကုန်းပတ်အဖွဲ့ဝင်များတစ်လျှောက် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝတ်ဆင်မှုကို ခြေရာခံရန် အာရုံစိုက်ပါ။

• သံချေးတက်ခြင်း နှင့် သံချေးတက်ခြင်း လက္ခဏာများအတွက် ချိတ်ဆက်တံများကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် စစ်ဆေးပါ။

• ဘေးနှစ်ဖက် တောင့်တင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ရွေ့လျားနေသော ကြိုးများကို အခါအားလျော်စွာ တင်းကျပ်ပါ။

Bailey Truss နှင့် Alternative Bridge ဖြေရှင်းချက်များ

အခြား semi-permanent ဖြေရှင်းနည်းများနှင့် မည်သို့ နှိုင်းယှဉ်သနည်း။ သင်၏အင်ဂျင်နီယာရွေးချယ်မှုကို တိကျစွာလမ်းညွှန်ရန် ဘုံရွေးချယ်စရာများစွာကို ကျွန်ုပ်တို့အကဲဖြတ်ပါသည်။ ဤအပေးအယူများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် သင်၏ သီးခြားမြေမျက်နှာသွင်ပြင်အတွက် အလုံခြုံဆုံးသောစနစ်ကို ရွေးချယ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ကြိုးတံတားတွေနဲ့ အရင် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။ Modular သံမဏိပြားများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ရှုပ်ထွေးသော ကေဘယ်ကြိုးများ ကိုယ်ထူကိုယ်ထ လိုအပ်ချက်များကို လုံးဝဖယ်ရှားပစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် ရေထဲတွင် အလယ်အလတ် ဆိပ်ခံတံတားများ မဆောက်ဘဲ ပိုမိုတင်းကျပ်သော အမြင့်ဆုံး ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။

အလင်းတန်းတံတားများသည် အလွန်တိုတောင်းသောကွာဟချက်များအတွက် ရိုးရှင်းသောရွေးချယ်စရာကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး တပ်ဆင်မှုအနည်းဆုံးလိုအပ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ beam ဒီဇိုင်းများသည် geometric truss framework တွင်တွေ့ရသော အရေးကြီးသော load-distribution efficiency နည်းပါးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် modular scalability လုံးဝမရှိပေ။

လေးလံသော ခါးပတ်တံတားများသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အမြဲတမ်းတာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ သို့တိုင်၊ ခိုင်ခံ့သောခါးပတ်များသည် ကြီးမားသော ဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများကို တောင်းဆိုကြသည်။ ပုံမှန် လေးလံသော ဓာတ်လှေကား ကရိန်းများသည် အဝေးထိန်း သို့မဟုတ် ဘေးအန္တရာယ် ကျရောက်သော ဖြန့်ကျက်နေရာများသို့ အလွယ်တကူ မရောက်ရှိနိုင်ပါ။ Modular ချဉ်းကပ်မှုသည် ဤတိကျသောဝင်ရောက်မှုပြဿနာကို ပြီးပြည့်စုံစွာဖြေရှင်းပေးသည်။

ပရောဂျက်စစ်ဆေးမှုစာရင်း- သင်၏တံတားလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ခြင်း။

ဆုံးဖြတ်ချက်ချသူများသည် ရှေ့သို့ ပြတ်သားသော လမ်းကြောင်းရှိရန် လိုအပ်သည်။ ကိုးကားချက်များမတောင်းမီ သို့မဟုတ် တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာအင်ဂျင်နီယာများနှင့် တိုင်ပင်ခြင်းမပြုမီ ဤအရေးယူနိုင်သောစာရင်းကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

1. Maximum Axle Load- အပိုင်းကို ဖြတ်ကျော်သည့် အလေးဆုံးတစ်ခုတည်းသောယာဉ်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။ စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်သာမကဘဲ တစ်ဦးချင်းစီ axle ဖိအားကို တွက်ချက်ရပါမည်။ ခြေရာခံ အကြီးစား တူးဖော်သူများသည် ရှည်လျားသော ဘီးတပ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကားများထက် ကွဲပြားစွာ ပြုမူကြသည်။

2. Span Gap- ဖြတ်ကျော်သည့်အကွာအဝေးကို အတိအကျတိုင်းတာပါ။ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးများသည် သင်၏စုစုပေါင်းဝန်အားကို သဘာဝအတိုင်း လျော့နည်းစေသည်။ ရှည်လျားသောကွာဟချက်များကို ဘေးကင်းစွာ တံတားထိုးရန်အတွက် သီးခြားဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် ခံစစ်များကို ပေါင်းထည့်ရပါမည်။

3. Traffic Frequency- လုပ်ငန်းလည်ပတ်အသုံးပြုမှုကို ရှင်းလင်းစွာသတ်မှတ်ပါ။ ဒါက အရေးပေါ် တစ်ဖက်တည်း စစ်ယာဉ်တန်းလား။ သို့မဟုတ် နှစ်နှစ်ကြာ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဖောက်လုပ်ရေး စီမံကိန်းကို ဆောင်ရွက်ပေးမည်လား။ အဆင့်မြှင့်ထားသော ကုန်းပတ်ပြားများကို ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားစွာ တောင်းဆိုသည်။

4. ဆိုက်မြေမျက်နှာသွင်ပြင်- မြစ်ကမ်းပါးများကို ဂရုတစိုက်အကဲဖြတ်ပါ။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် လေးလံသော ပစ်လွှတ်သည့် roller များကို ပံ့ပိုးပေးရပါမည်။ အပြည့်တင်ပြီးသည်နှင့် ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသော နောက်ဆုံး abutment ဖိအားကို ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။

အဖြစ်များသောအမှား- မြေသားကျုံ့မှုကို စမ်းသပ်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း။ သံမဏိနှောင်ကြိုးသည် တန်ချိန် ၄၀ ဆန့်သော်လည်း၊ ပျော့ပျောင်းသော မြစ်ကမ်းပါးများသည် တည်ဆောက်ပုံနှင့် ယာဉ်၏ အလေးချိန်အောက်တွင် ပြိုကျလိမ့်မည်။

နိဂုံး

Modular ဖွဲ့စည်းပုံသည် ထူးခြားသောအလေးချိန်ကို လုံးဝခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အတန်းများနှင့် အလွှာများကို မှန်ကန်စွာ ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ရပါမည်။ သင်ရွေးချယ်ထားသော အပြင်အဆင်သည် dynamic load နှင့် သတ်မှတ်ထားသော span length နှစ်ခုလုံးကို အတိအကျ ကိုက်ညီရပါမည်။ တိကျမှု သည် ကပ်ဆိုးကြီး ကျရှုံးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

တိကျသောဆိုက်အကဲဖြတ်မှုများသည် လုံးဝအရေးကြီးပါသည်။ ကြီးမားသော စက်ယန္တရားကြီးများ ပါဝင်လာသောအခါ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခန့်မှန်း၍မရနိုင်ပါ။ မြစ်ကူးတံတားနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တိုင်းသည် ထူးခြားသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို တင်ဆက်သည်။

တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာများ သို့မဟုတ် စိစစ်ပြီး ပေးသွင်းသူများနှင့် တိုက်ရိုက်တိုင်ပင်ရန် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ တိုက်တွန်းအပ်ပါသည်။ ပြီးပြည့်စုံသော ကန့်သတ်ဒြပ်စင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (FEM) ကို လုပ်ဆောင်ရန် ၎င်းတို့အား တောင်းဆိုပါ။ ဤအဆင့်မြင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်သည် သင်အသုံးပြုမှုကို အပြီးသတ်ခြင်းမပြုမီ သင်၏ သီးခြားပရောဂျက်ဘောင်များ ၏ ပကတိဘေးကင်းမှုကို အတည်ပြုသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- လေးလံသောယာဉ်များကို ပံ့ပိုးပေးနေစဉ် ဘေလီတံတားသည် အထိရောက်ဆုံးအတိုင်းအတာမှာ အဘယ်နည်း။

A- အားဖြည့်ခြင်းနှင့် အလွှာများပေါ်မူတည်၍ လေးလံသောဝန်များအတွက် 60 မီတာ (ပေ 200) ကျော်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ လျော့ပါးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် လေးလံသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအောက်တွင် ရေရှည်တည်ငြိမ်မှု ရှိစေရန်အတွက် အလယ်အလတ် ဆိပ်ခံတံတားများကို အလွန်အမင်း အကြံပြုထားသည်။

မေး- Bailey ကြိုးတွေဟာ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ အားနည်းသွားပါသလား။

A: သံမဏိသည် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းတို့ကြောင့် သဘာဝအတိုင်း ပျက်စီးစေသည်။ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် စံ pin များကို အစားထိုးခြင်းသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ အသုံးပြုခြင်းကို အာမခံပါသည်။ ဖိအားမြင့်မားသော အဆစ်များကို ပုံမှန်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းများသည် ကနဦးဝန်စွမ်းရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

မေး- Bailey နှောင်ကြိုးတံတားက တန် ၄၀ ရှိတဲ့ တူးဖော်မှုကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်မလား။

A: ဟုတ်ပါတယ်။ Standard Single-lane Configurations သည် အများဆုံး 28 တန်ဝန်းကျင်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း အားဖြည့်ထားသော နှစ်ထပ် သို့မဟုတ် သုံးဆတန် ဒီဇိုင်းများသည် 40+ တန်ခြေရာခံစက်များကို အလွယ်တကူ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ခြေရာခံဖိအားကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ကုန်းပတ်ပြားများကို စစ်ဆေးရပါမည်။