Rettung der alten Seven Mile Bridge

Ah, Bailey-Brückenlieferant, Key West ist eine Inselgruppe südlich von Florida, einer der schönsten Keys der Welt, aber vor 1912 war Key West ziemlich isoliert, bis die Sieben-Meilen-Eisenbahn gebaut wurde. Die einspurige Bailey-Brücke wurde von Henry M. Flagler gebaut; manche sagen, er sei der Vater von Miami. 23 Jahre später, im Jahr 1935, zog ein verheerender Hurrikan der Kategorie 5 über Südflorida hinweg und verwüstete die Inseln und verursachte schwere Schäden an der 7-Meilen-Eisenbahnstrecke. Drei Jahre später baute die US-Regierung die Eisenbahnstrecke in eine Autobahn um. Sie wurde zu einer Verlängerung des United States Highway 1. Der Abschnitt der US 1 durch die Keys wird Overseas Highway genannt, auf dem Franklin Roosevelt 1939 die Straße bereiste.

   

Dann, 43 Jahre später nach der Fertigstellung, bemerkten sie, dass die Brücke langsam zu erodieren begann, und so wurde 1982 eine neue Brücke gebaut und fertiggestellt. Heute verfällt die Struktur der Bailey-Brückenhersteller immer noch langsam, und eine neue Gruppe ist aufgetreten, um etwas dagegen zu unternehmen und die alte Sieben-Meilen-Brücke zu retten.

Freunde des Unternehmens, dem die Brücke von Miami nach Key West gehört, versuchen, eine Organisation zu leiten, um die Brücke für die Öffentlichkeit zugänglich zu halten, die leider bereits für den Autoverkehr und die Fischerei gesperrt ist, sagt Kreisverwalter Roman Gastesi. Sie haben eine beeindruckende Gruppe, die weiß, wie man Geld für diese Art von Dingen sammelt. Seien Sie der Partner und holen Sie sich die Stadt Marathon als Partner und wie Sie sie unterstützen. Die gemeinnützige Organisation muss eine ganze Menge Geld beim staatlichen Verkehrsministerium auftreiben, wenn sie hoffen will, die alte Sieben-Meilen-Brücke, die vor einigen Millionen Jahren an der Ostküste Floridas gebaut wurde, für etwa 16 und 22 Millionen US-Dollar reparieren zu können. Laut Brian Rick, Sprecher des Verkehrsministeriums, sind die Installation neuer Bodenträger, Stahlverstärkungen des Hauptträgers, Stahlanstrich und die Installation einer temporären Fußgängerbarriere, um den Zugang zum Brückengeländer zu blockieren, die Dinge, die am wenigsten kosten.

Eine Inspektion im Mai ergab, dass der 2,2-Meilen-Punkt der Brücke sich verschlechtert, aber er lehnte es ab, den Bericht zu zeigen, und verwies auf zwei Gesetze in Florida, die sich mit öffentlichen Aufzeichnungen und Sicherheitsfragen befassen.

Aus den Aufzeichnungen geht hervor, dass Bedrohungsbewertungen jeglicher Art, die sich direkt auf die physische Sicherheit der Einrichtung beziehen und von einer Behörde oder einer privaten Einrichtung durchgeführt werden, nicht für die Öffentlichkeit zugänglich sind. Sie wollen die Brücke reparieren, damit die Leute darauf gehen können, und versuchen, sie zu einem weiteren Zielpunkt auf der Reise von Miami nach Key West zu machen. Das ist großartig, denn denken Sie daran, es ist ein historisches Wahrzeichen. Daher wäre es großartig, sie zu den Sehenswürdigkeiten in Key West hinzuzufügen, da man auf der Reise zu Key West-Touren 7 Meilen lang an ihr vorbeifahren muss. Aber die Leute unterstützen die Idee, aber um etwas zu unternehmen, muss viel Geld aufgebracht werden.