يتضمن كل جسر عملية بدءًا من رسومات التصميم الهندسي وحتى تصنيع العامل، ويتضمن بيانات اختبار الحمل. المعلومات ذات الصلة مثل نوع الجسر وطول الجسر وعرض الجسر والحمولة وعرض السطح الواضح وعمر الخدمة وما إلى ذلك.
يستهدف 'دليل مستخدم الجسور الفولاذية للطرق السريعة الجاهزة' (الذي قام بتجميعه Yu Zhongquan، ومراجعته بواسطة Su Shangen وZhu Yongzhuo - وزارة الاتصالات، مكتب الاستعداد القتالي لوسائل النقل)، والذي تم نشره في يونيو 1998، معيار وزارة الاتصالات 'المواصفات العامة لتصميم جسور الطرق السريعة والمجاري المائية' (JTJ021-89). في ذلك، تم تعريف حمل حركة المرور في فئات مثل Qi-10، وQi-15، وQi-20، وSuper Qi-20. لقد مرت 25 عامًا منذ ذلك الحين، كما زادت الأحمال المرورية بشكل ملحوظ. وفقًا لمعايير التحميل الحالية، يبلغ الحد الأقصى لامتداد جسر بيلي 60 مترًا، كما أن الأحمال المرورية التي يحملها خفيفة للغاية أيضًا. تطبيقه ليس واسع النطاق. لذلك، كانت الامتدادات الكبيرة وقدرة التحميل الثقيلة لجسور بيلي الفولاذية دائمًا متناقضة نسبيًا.
شركتنا، من خلال الجهود المشتركة مع 4 مشرفين دكتوراه ومجموعة من الطلاب من تخصص هندسة الطرق والجسور بجامعة Nanjing للعلوم والتكنولوجيا، نجحت في تطوير وتجريب نظام رفع التوتر Bailey Bridge واسع النطاق. ويبلغ طول نموذج الجسر التجريبي 51 مترا وسعة تحميل 60 طنا. هيكل جسر بيلي هو هيكل معزز من النوع 321 ثلاثي الصفوف وطابق واحد ومسار واحد. في الأصل، وصل هذا الهيكل الذي يبلغ ارتفاعه 51 مترًا إلى الحد الأقصى لحمل بضعة أطنان فقط. ومع ذلك، من خلال نظام الرفع المضاد للتوتر الذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل شركتنا وأساتذة NJUST، فإن هيكل Bailey Bridge هذا قادر على تلبية المرور السلس لحمولة 60 طنًا. لقد فتح هذا فرصًا محتملة جديدة تمامًا لسيناريوهات تطبيق Bailey Bridges كبيرة الحجم وذات الأحمال الثقيلة. الصور المذكورة أعلاه توضح عملية التجربة، العرض، المعالجة، الإنتاج التجريبي، التركيب، والقبول النهائي لشركتنا.
