မီးရထားတံတားနှင့် ခြေထောက်တစ်ဖက်ကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

မီးရထားတံတားနှင့် ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း ခြေထောက် ? တံတားအားလုံး အတူတူပဲလား။ ရထားလမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် 'ရထားလမ်းတံတား' နှင့် 'trestle' ဟူသော ဝေါဟာရများကို မကြာခဏ အပြန်အလှန်သုံးနေကြသော်လည်း ၎င်းတို့သည် တူညီမည်မဟုတ်ပါ။ ခြားနားချက်ကို နားလည်ခြင်းသည် အင်ဂျင်နီယာများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးအဖွဲ့များနှင့် မီးရထားစီစဉ်သူများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤပို့စ်တွင်၊ ရထားလမ်းတံတားနှင့် လှံတံကြားရှိ ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပစ္စည်းများနှင့် အသုံးပြုမှုများအပါအဝင် အဓိကကွာခြားချက်များကို လေ့လာပါမည်။ ခြေထောက်များ ၏ ထူးခြားသော အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် မီးရထားလမ်း ဖောက်လုပ်ပုံတို့ကို သင်လည်း လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မီးရထားတံတားဆိုတာ ဘာလဲ။

မီးရထားတံတား၏ အဓိပ္ပါယ်

ရထားလမ်းတံတားဆိုသည်မှာ ချိုင့်များ၊ မြစ်များ သို့မဟုတ် လမ်းများကဲ့သို့ အမျိုးမျိုးသော အတားအဆီးများပေါ်တွင် ရထားသံလမ်းများကို သယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဆောက်အဦတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော ကွက်လပ်များ သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ် မြေပြင်ကို ဖြတ်ကျော်ရန် လိုအပ်သည့် ရထားများအတွက် အနှောက်အယှက်ကင်းစွာ သွားလာနိုင်ရန် ဤတံတားများသည် အရေးကြီးပါသည်။ ရထားလမ်းတံတားတစ်ခု၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများတွင် ကုန်းပတ် (ရထားပြေးသည့်နေရာ)၊ စူပါတည်ဆောက်ပုံ (ကုန်းပတ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်) နှင့် အဆောက်အဦများ (တံတားနေရာကို ထိန်းထားသည့်) ပါဝင်သည်။ ကြမ်းပြင်တွင် အများအားဖြင့် ရထားလမ်းများ၊ ကြိုးများ၊ ကြိုးများနှင့် ballast များပါ၀င်ပြီး superstructure တွင် လိုအပ်သော ခိုင်ခံ့မှုပေးသော beams, arches, or trusses များ ပါဝင်နိုင်ပါသည်။ ရထားလမ်းတံတားများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသော ပစ္စည်းများမှာ သံမဏိများဖြစ်ပြီး ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှု၊ ၎င်း၏ ကြာရှည်ခံဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ကွန်ကရစ်နှင့် တစ်ခါတစ်ရံ သစ်သား၊ အထူးသဖြင့် အဟောင်း သို့မဟုတ် တံတားငယ်များတွင် ပါဝင်ပါသည်။

ရထားလမ်းတံတား အမျိုးအစားများ

• Truss တံတားများ - ဤအရာများကို ပစ္စည်းနည်းနည်းသုံး၍ ခိုင်ခံ့မှုအားကောင်းသည့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော တြိဂံများကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို တာရှည်ခံရန် လိုအပ်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော နေရာများတွင် အသုံးများသည်။

• Arch Bridges : ၎င်းတို့သည် ရှုခင်းသာ မီးရထားလမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် တံတားအဟောင်းများတွင် မကြာခဏမြင်ရလေ့ရှိသော အလေးချိန်ကို ထိရောက်စွာ ခံနိုင်စေရန် အကွေးအကောက်ပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။ Arch တံတားများသည် အုတ်မြစ်ခိုင်မာသော နေရာများအတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း တိကျသော အင်ဂျင်နီယာ လိုအပ်ပါသည်။

• Suspension Bridges : ဤတံတားများသည် ကုန်းပတ်ကိုထိန်းထားသည့် တာဝါတိုင်များကြားတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော ကေဘယ်ကြိုးများကို အားကိုးသည်။ အခြားတံတားအမျိုးအစားများ မဖြစ်နိုင်သည့် ရှည်လျားသောအကွာအဝေးအတွက် ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။

• Beam Bridges - အဆုံးတစ်ခုစီတွင် အလျားလိုက် အလင်းတန်းများကို အသုံးပြု၍ အရိုးရှင်းဆုံး တံတားအမျိုးအစား။ အလင်းတန်းတံတားများကို တိုတောင်းသောအကွာအဝေးအတွက် မကြာခဏအသုံးပြုကြပြီး လျင်မြန်ပြီး ရိုးရှင်းသောအဖြေကိုပေးပါသည်။

ရထားလမ်းတံတားများ တည်ဆောက်ရခြင်း ရည်ရွယ်ချက်

မြစ်များ၊ ချိုင့်ဝှမ်းများနှင့် တိုက်ရိုက်လမ်းဖောက်လုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်သည့် အခြားနေရာများကဲ့သို့သော သဘာဝအတားအဆီးများကို ဖြတ်ကျော်ရန်အတွက် ရထားလမ်းတံတားများ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ရထား၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံပေးပြီး မညီညာသော သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်တွင်ပင် ၎င်း၏တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။ သမိုင်းကြောင်းအရ ရထားလမ်းတံတားဒီဇိုင်းများသည် ရိုးရှင်းသောသစ်သားတည်ဆောက်မှုမှ အဆင့်မြင့်သံမဏိနှင့် ကွန်ကရစ်ပုံစံများအထိ ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ အစောပိုင်းတံတားများကို သစ်သား သို့မဟုတ် သံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ခေတ်မီတံတားများသည် ပိုမိုလေးလံသောဝန်ကိုသယ်ဆောင်ရန်နှင့် အကွာအဝေးပိုရှည်စေရန်အတွက် အားဖြည့်ကွန်ကရစ်နှင့် သံမဏိများကို အသုံးပြုထားသည်။

Trestle ဆိုတာဘာလဲ။

Trestle ၏အဓိပ္ပါယ်

လှေခါးသည် ကွေးများ သို့မဟုတ် ဆိပ်ခံများဟု သိကြသည့် ဒေါင်လိုက်တိုင်များဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော အတိုအထွာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော မူဘောင်တံတားဖြစ်သည်။ ဤဒေါင်လိုက်ပံ့ပိုးမှုများကို တိကျသောပုံစံဖြင့်စီစဉ်ထားပြီး ရထားများကဲ့သို့ လေးလံသောဝန်များကို သယ်ဆောင်နိုင်သည့် ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခု ဖန်တီးထားသည်။ ခါးပတ်၏ဒီဇိုင်းသည်ရိုးရှင်းသော်လည်းထိရောက်သည်။ ကွေးညွှတ်များကို တည်ငြိမ်မှုကို တိုးမြင့်စေသော ကြက်ခြေခတ်ကွင်းများ နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အဖွင့်ဖွဲ့စည်းပုံသည် လေနှင့်ရေကို ဖြတ်သန်းနိုင်စေပြီး စိမ့်စိမ့်များ သို့မဟုတ် ရေကြီးလေ့ရှိသောနေရာများကဲ့သို့ အချို့သောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။

Trestles အမျိုးအစားများ

• Pile Trestles : မြေကြီးထဲသို့ နက်ရှိုင်းစွာ မောင်းနှင်သွားသော cylindrical supports များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် Pile Trestles များသည် ပျော့ပျောင်းသော သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်ရှိသော မြေဆီလွှာရှိသော နေရာများအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤ cylindrical အထောက်အပံ့များသည် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော အခြေအနေများတွင်ပင် ခိုင်ခံ့သောအခြေခံကို ပေးစွမ်းသည်။

• Frame Trestles : စတုရန်းပုံ၊ ဒေါင်လိုက် အထောက်အပံများဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ကွန်ကရစ်ခြေတင်များပေါ်တွင် ဘောင်ခတ်ထားသော ခြေထောက်များ။ တံတားအတွက် ခိုင်ခံ့သောအခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပေးဆောင်သော မြေဆီလွှာပိုမိုတည်ငြိမ်သောနေရာတွင် ယင်းတို့ကို မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။

• ပစ္စည်းကွဲလွဲမှု - ခြေထောက်များကို သစ်သား၊ သံမဏိ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သံမဏိနှင့် ကွန်ကရစ်သည် ပိုမိုကြာရှည်ခံပြီး ခေတ်မီ၍ လေးလံသောအသုံးပြုမှုအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း သစ်သားကို အဟောင်းများ သို့မဟုတ် လိုအပ်ချက်နည်းသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

Trestles ၏ရည်ရွယ်ချက်

အထူးသဖြင့် မညီမညာသော မြေမျက်နှာသွင်ပြင် သို့မဟုတ် ရေကောင်များပေါ်တွင် အတိုအထွာအတွက် အသုံးများသည်။ ရိုးရာတံတားများ ဆောက်လုပ်ရာတွင် အလွန်စျေးကြီးသော သို့မဟုတ် လက်တွေ့မကျသော နေရာများအတွက် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ပြီးပြည့်စုံပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အခြားအဆောက်အဦအမျိုးအစားများကို ပံ့ပိုးရန် မြေပြင်မတည်ငြိမ်သောနေရာတွင် အထူးသဖြင့် စိမ့်မြေနိမ့်သောနေရာများ သို့မဟုတ် ချိုင့်များတွင် အသုံးဝင်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံအောက်ရှိ လေ၀င်လေထွက်နှင့် ရေများ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေပြီး ခြေထောက်၏ အဖွင့်ဘောင်ဒီဇိုင်းသည် အလေးချိန်ကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။ ရေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အရေးကြီးသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအတွက် ၎င်းတို့အား စံပြဖြစ်စေသည်။

မီးရထားတံတားနှင့် ချောက်ခုံကြား အဓိက ကွာခြားချက်များ

ဖွဲ့စည်းပုံ ကွာခြားချက်များ

ခြေထောက်များသည် မကြာခဏ အတူတကွ နီးကပ်စွာ တည်ရှိနေသည့် bents ဟုခေါ်သော ဒေါင်လိုက်တိုင်များဖြင့် ထောက်ထားသော အတိုအထွာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ရထားလမ်းတံတားများသည် ပုံမှန်အချိန်အပိုင်းအခြားများတွင် ဒေါင်လိုက်ပံ့ပိုးမှုများမလိုအပ်ဘဲ ပိုမိုရှည်လျားသောအလျားများ ရှိနိုင်ပါသည်။ လှေခါး၏ဘောင်သည် ပွင့်နေသဖြင့် လေနှင့်ရေကို လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းစေသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံမှတဆင့် သင်မြင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် ပိုကြီးသောအပိုင်းများတစ်လျှောက် ပိုမိုခိုင်ခံ့သောပံ့ပိုးမှုပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ကြိုးများ သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းတံတားများကဲ့သို့ ရထားလမ်းတံတားအများစုနှင့် ကွဲပြားသည်။

ပစ္စည်း ကွာခြားချက်များ

ခြေထောက်များကို မကြာခဏ သစ်သားဖြင့် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် သမိုင်းကြောင်းအရ ပိုမိုရရှိနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ သို့သော်လည်း ခေတ်မီခြေနင်းများကို သံမဏိ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားနိုင်ပြီး ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ရထားလမ်းတံတားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သံမဏိ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ လေးလံသောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပိုကြီးသောအကွာအဝေးကို ကျော်လွန်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးတွင် ရေရှည်အသုံးပြုနိုင်ရန် တာရှည်ခံစေသည်။

လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း

Trestles များသည် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်- ၎င်းတို့ကို ပိုကြီးသောတံတားများအတွက် အခွဲများအဖြစ် သို့မဟုတ် ရထားလမ်းများအတွက် ပံ့ပိုးမှုအဖြစ် တစ်ယောက်တည်းရပ်တည်နိုင်သည်။ ခြေထောက်များသည် ချိုင့်များ သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောမြေများကဲ့သို့ မညီညာသော သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်သော မြေပြင်ရှိနေရာများတွင် အတိုအထွာအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော် ရထားလမ်းတံတားများသည် စွယ်စုံရရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို ရထားလမ်းများ ကန့်သတ်ထားရုံမျှမက မြစ်များ သို့မဟုတ် ချိုင့်များကဲ့သို့ ကြီးမားသော အတားအဆီးများကို ဖြတ်ကျော်ရန် တည်ဆောက်ထားပြီး ယာဉ်အသွားအလာ ထူထပ်သော သို့မဟုတ် အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်အမျိုးအစားများကို ကိုင်တွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဒီဇိုင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

Trestles များသည် ဒေါင်လိုက်ပို့စ်များမှ ပံ့ပိုးပေးထားသော အတိုအထွာများပါရှိပြီး သီးခြားမြေပြင်အနေအထားနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် ရထားလမ်းတံတားများသည် မတူညီသော ပထဝီဝင်အခြေအနေများတွင် ရှည်လျားသောအလျားနှင့် လေးလံသောဝန်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းအတွက် ရွေးချယ်ထားသော ခုံးများ၊ နှောင်ကြိုးများ သို့မဟုတ် ထုပ်တန်းများ—အသီးသီးသော ဒီဇိုင်းများဖြင့်လာပါသည်။

သမိုင်းကြောင်းနှင့် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်

Trestles ၏သမိုင်း

အထူးသဖြင့် ရထားလမ်းဖောက်လုပ်ရာတွင် 'trestle' ဟူသော ဝေါဟာရသည် ရာစုနှစ်များစွာကြာခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ ကြမ်းတမ်းသော သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်သော မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကြောင့် တံတားများ မဆောက်နိုင်ဘဲ မရှိမဖြစ် လိုအပ်လာပါသည်။ ချိုင့်များ၊ စိမ့်များနှင့် မြစ်များပေါ်ရှိ သံလမ်းများ မြှင့်တင်ရန် အသုံးပြုကြပြီး ရထားများသည် အတားအဆီးများကို ဘေးကင်းစွာ ကျော်ဖြတ်နိုင်စေရန်အတွက် အသုံးပြုကြသည်။ အရင်တုန်းကတော့ ခြေထောက်တွေကို အများစုက သစ်နဲ့လုပ်တယ်။ အထူးသဖြင့် အစောပိုင်း ရထားလမ်းများအတွက် လက်လှမ်းမီဆုံး ပစ္စည်းဖြစ်ခဲ့သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆောက်လုပ်ရေးနည်းစနစ်များ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ သံမဏိနှင့် ကွန်ကရစ်များသည် ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး ကြာရှည်ခံသော ခြေထောက်များကို တည်ဆောက်ရန်အတွက် အသုံးများသောပစ္စည်းများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ရထားလမ်းတံတားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

အထူးသဖြင့် သံမဏိနှင့် အားဖြည့်ကွန်ကရစ်များကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် ရထားလမ်းတံတားများသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလာပါသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် အင်ဂျင်နီယာများအား အကွာအဝေးပိုကြီး၍ ပိုမိုခိုင်ခံ့သော တံတားများကို တည်ဆောက်နိုင်စေခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် သံမဏိတံတားများသည် 20 ရာစု၏ လေးလံသောရထားများကိုသယ်ဆောင်ရန် များစွာလိုအပ်သော ခွန်အားကိုပေးစွမ်းသည်။ 20 ရာစုအစောပိုင်းတွင် ကြိုးနှင့်ကြိုးတံတားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကဲ့သို့သော တံတားဒီဇိုင်းတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် ခက်ခဲသောရှုခင်းများကိုဖြတ်၍ ရထားလမ်းများတည်ဆောက်ပုံကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ဤတိုးတက်မှုများက ပိုမိုထိရောက်ပြီး တာရှည်ခံတံတားများဖြစ်လာစေကာ ယခင်က သွားလာ၍မရနိုင်သော ပိုကြီးသော မြစ်များနှင့် ချိုင့်ဝှမ်းများကို ဖြတ်ကျော်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

မီးရထားတံတားအစား ခြေထောက်ကို ဘာကြောင့်သုံးတာလဲ။

ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှု

အထူးသဖြင့် တိုတောင်းသောအချိန်များတွင် ပိုကြီးသော ရထားလမ်းတံတားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ခြေထောက်သည် ပို၍တတ်နိုင်သည် ။ ၎င်းတို့သည် စိန်ခေါ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကုန်ကျစရိတ်သည် အရေးပါသောအချက်ဖြစ်သည့် အခြေအနေများအတွက် စံပြဖြစ်သည်။ လှေကား၏ အဖွင့်ဘောင်သည် ဖွဲ့စည်းပုံကို ပံ့ပိုးရန် လိုအပ်သော ပစ္စည်းပမာဏကို လျော့နည်းစေသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို နည်းပါးစေပြီး အကွာအဝေး သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်သော မြေပြင်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်သည့်အခါ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

မြေပြင်အနေအထား ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

မြေမျက်နှာသွင်ပြင် မညီညာသော၊ စိမ့်စိမ့် သို့မဟုတ် စိမ့်စိမ့်ရှိသောနေရာများတွင် နင်းချေခြင်းသည် ထူးချွန်သည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်မှု ခက်ခဲခြင်းကြောင့် ရိုးရာတံတားများကို ခက်ခဲစေမည့် ပျော့ပျောင်းသော မြေပေါ်တွင် တည်ဆောက်နိုင်စေပါသည်။ သေးငယ်သောချိုင့်ဝှမ်းများ သို့မဟုတ် ချောင်းများရှိသောနေရာများတွင် လှေကားထစ်သည် မကြာခဏဆိုသလို ပိုမိုကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းပိုင်း၌ လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်းကြောင့် အခြားသော တံတားအမျိုးအစားများသည် စျေးကြီးလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် တည်ဆောက်ရန် ရှုပ်ထွေးနေချိန်တွင် ၎င်းအား ဦးစားပေးရွေးချယ်မှု ဖြစ်စေပါသည်။

ရထားလမ်း- သီးခြားအကျိုးခံစားခွင့်များ

အထူးသဖြင့် ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်း မညီညာသော မြေမျက်နှာသွင်ပြင်များတွင် တည်ဆောက်ရန် ခြေထောက်များသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး မြန်ဆန်သည်။ ဤအရာက ၎င်းတို့ကို ရထားလမ်းများအတွက် ပြီးပြည့်စုံစေသည်၊ ပိုမိုကြီးမားသော ဖွဲ့စည်းပုံကို တည်ဆောက်ရန် မလိုအပ် သို့မဟုတ် လက်တွေ့မကျနိုင်ပေ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ရထားလမ်းတံတားများကို ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေရန် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှု ပိုမိုလိုအပ်သည့်နေရာများတွင် အသုံးပြုကြသည်။

အသုံးပြုနေသည့် ရထားလမ်းတံတားများနှင့် ခြေထောက်များ နမူနာများ

နာမည်ကြီး မီးရထားတံတားများ

• Moodna Viaduct : New York တွင် တည်ရှိပြီး Moodna Viaduct သည် ရထားလမ်း ဖောက်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် သံမဏိ ခြေထောက် တံတား ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Moodna Creek ကိုဖြတ်ကျော်ကာ စိန်ခေါ်မှုရှိသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် မီးရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ခြေထောက်များကို မည်သို့အသုံးပြုကြောင်း ထင်ရှားသောဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။

• Brooklyn တံတား : ဘရွတ်ကလင်း တံတား ဟာ လှုပ်လှုပ်ရှားရှားမဟုတ်ပေမယ့် Brooklyn Bridge ဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အထင်ရှားဆုံး ကြိုးတံတားတွေထဲက တစ်ခုပါ။ ၎င်းသည် Manhattan နှင့် Brooklyn တို့ကို ဆက်သွယ်ထားပြီး လူစည်ကားသော မြို့ပြဧရိယာများတွင်ပင် အကွာအဝေးကို ဖြတ်သန်းရန်အတွက် ကြိုးတံတားများ၏ စွမ်းအားကို ပြသထားသည်။

နာမည်ကြီး Trestles

• အင်ဒီယားနား မီးရထားလမ်း၏ Tulip Trestle : ဤခေတ်မီ လှော်ကားတံတားသည် ယနေ့အထိ လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ကျယ်ပြန့်သောချိုင့်ဝှမ်းကို ဖြတ်ကျော်ကာ၊ ၎င်းသည် ခေတ်မီမီးရထားစနစ်များတွင် ခြေနင်းများကို ဆက်လက်အသုံးပြုကြောင်း ပြသသည့် အင်ဒီယားနား ရထားလမ်း၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

• Mercedes၊ Texas၊ Pile Trestle : ဤပုံသည် တက္ကဆက်ပြည်နယ်ရှိ မြေနိမ့်ပိုင်းနေရာတစ်ဝိုက်တွင် ရထားသံလမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဆလင်ဒါပုံများ သည် ခိုင်ခံ့သော အထောက်အပံ့ကို ပေးစွမ်းပြီး ၎င်းသည် အခြားတံတားအမျိုးအစားများ မဖြစ်နိုင်သည့် ရွှံ့နွံများ သို့မဟုတ် စိမ့်စိမ့်သော အခြေအနေများတွင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပုံ၏ အကောင်းဆုံး ဥပမာတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

Trestles နှင့် မီးရထားတံတားများအကြောင်း အဖြစ်များသော အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများ

• Trestles vs. Viaducts : 'trestle' နှင့် 'viaduct' ဟူသော ဝေါဟာရများသည် မကြာခဏ အပြန်အလှန် အသုံးပြုနေကြသော်လည်း ၎င်းတို့သည် တူညီမှုမရှိပါ။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုနည်းပြီး ပိုကြီးသော ဆိပ်ခံများမှ ပံ့ပိုးပေးသော ပိုရှည်သော အကွာအဝေးများ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် နက်ရှိုင်းသောချိုင့်ဝှမ်းများကဲ့သို့ ကြီးမားသောကွာဟချက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ခြေထောက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အနီးကပ်နေရာယူထားသော ဒေါင်လိုက်ပို့စ်များမှ ပိုတိုသောအကွာအဝေးများရှိသည်။ ပုံသဏ္ဍာန်တူသော်လည်း လမ်းကြောင်းတိုင်းသည် tretle မဟုတ်ပါ။

• Trestles များသည် သေးငယ်သောအကွာအဝေးအတွက်သာဖြစ်သည် - trestles များသည် အတိုအထွာအတွက်သာ အသုံးဝင်သည်ဟု အများယုံကြည်ချက်ရှိပါသည်။ ဒါဟာ အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတစ်ခုပါ။ အမှန်မှာ၊ အထူးသဖြင့် ကျယ်ပြန့်သောရေပြင် သို့မဟုတ် နက်ရှိုင်းသောချိုင့်ဝှမ်းများကို ဖြတ်ကျော်ရန်အတွက် ရှည်လျားသောခြေထောက်များကို ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ ခြေထောက်များသည် မှန်ကန်စွာတည်ဆောက်ထားသောအခါတွင် လူအများနားလည်သဘောပေါက်ထားသည်ထက် များစွာပို၍ သိသာထင်ရှားသော အကွာအဝေးများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

နိဂုံး

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ရထားလမ်းတံတားများနှင့် ခြေနင်းများအကြား ခြားနားချက်များကို လေ့လာခဲ့သည်။ သံလမ်းတံတားများသည် ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး ကြီးမားသောအကွာအဝေးအတွက် တည်ဆောက်ထားသော်လည်း မညီမညာသော မြေအနေအထားအတွက် စံပြဖွင့်ထားသော တံတားများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အကြား ရွေးချယ်ရာတွင် တည်နေရာ၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် မြေမျက်နှာသွင်ပြင်၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များကဲ့သို့သော အချက်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။ အဆောက်အဦနှစ်ခုလုံးသည် မတူညီသောအခြေအနေများအတွက် ထူးခြားသောအကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။

FAQs (မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ)

မေး- ရထားလမ်းတံတားအားလုံးကို ချောက်ချားတယ်လို့ ယူဆနိုင်ပါသလား။

ဖြေ- မဟုတ်ဘူး၊ ရထားလမ်းတံတားတွေအားလုံးက ချောက်ချားတာမဟုတ်ဘူး။ Trestles များသည် တိုတောင်းသော အကွာအဝေးနှင့် အနီးကပ် ဒေါင်လိုက် အကွာအဝေးရှိသော တံတားအမျိုးအစားများဖြစ်ပြီး၊ viaducts သို့မဟုတ် suspension bridge များကဲ့သို့ အခြားသော ရထားလမ်းတံတားများသည် ပိုကြီးသောအကွာအဝေးအတွက် မတူညီသော တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုပါသည်။

မေး- ရထားလမ်းတံတားနဲ့ယှဉ်ရင် ခြေထောက်ကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။

A- Trestles များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတို့၏ open framework နှင့် material (မကြာခဏဆိုသလို သစ်သား) ကြောင့် မကြာခဏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ သံမဏိ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်ကဲ့သို့ ပိုတာရှည်ခံပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ရထားလမ်းတံတားများသည် မကြာခဏနည်းသော်လည်း အထူးသဖြင့် ပိုကြီးသောအဆောက်အဦများအတွက် ပိုမိုကြပ်မတ်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

မေး- ခေတ်မီရထားလမ်းတွေမှာ အသုံးများတဲ့ ခြေထောက်တွေ ရှိပါသေးလား။

A- ဟုတ်ပါသည်၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး စိမ့်ဝင်နေသော သို့မဟုတ် ချိုင့်ဝှမ်းဒေသများကဲ့သို့ အတိုကောက် သို့မဟုတ် မညီညာသော မြေပြင်အနေအထားအတွက် စံပြနေရာများတွင် အထူးသဖြင့် ခေတ်မီရထားလမ်းများတွင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

မေး- အခြားတံတားအမျိုးအစားများထက် ရထားလမ်းများတွင် ခြေထောက်ကိုအသုံးပြုခြင်း၏ အဓိကအကျိုးကျေးဇူးကား အဘယ်နည်း။

A- Trestles များသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး စိန်ခေါ်မှုရှိသော မြေပြင်အခြေအနေများတွင် တည်ဆောက်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ပိုကြီးသောတံတားများထက် ပစ္စည်းကို နည်းပါးစွာအသုံးပြုသည့်အတွက် ခက်ခဲသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အချိန်တိုအတွင်း စံပြဖြစ်စေပါသည်။

မေး- ခြေထောက်တွေကို တည်ဆောက်ရာမှာ အသုံးများတဲ့ ပစ္စည်းတွေ ဘယ်လိုအမျိုးအစားလဲ။

A: သစ်သား၊ သံမဏိနှင့် ကွန်ကရစ် အပါအဝင် အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သစ်သားကို ကုန်ကျစရိတ်သက်သာရန်အတွက် ရှေးယခင်ကတည်းက အသုံးပြုခဲ့ကြသော်လည်း ခေတ်မီခြေနင်းများသည် သံမဏိ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်များကို ခိုင်ခံ့ခိုင်ခံ့စေရန်အတွက် အသုံးပြုလေ့ရှိကြသည်။