ကြည့်ရှုမှုများ- 175 စာရေးသူ- Site Editor ထုတ်ဝေချိန်- 2025-06-16 မူရင်း- ဆိုက်
ဘေလီတံတားများသည် စစ်အတွင်း အင်ဂျင်နီယာများ၏ အံ့ဩဖွယ်ရာ ခေတ်မီအခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်း၊ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် ဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှုစွမ်းရည်တို့က ၎င်းတို့အား စစ်ဘက်နှင့် အရပ်ဘက် တံတားတည်ဆောက်မှု အခြေအနေများတွင် မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။ အင်ဂျင်နီယာများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးမန်နေဂျာများနှင့် ဆုံးဖြတ်ချက်ချသူများ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည့် မေးခွန်းမှာ- Bailey တံတားအတွက် အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာက ဘာလဲ။ ဤဆောင်းပါးသည် ဒီဇိုင်းအခြေခံမူများ၊ အရှည်ကိုထိခိုက်စေသောအချက်များနှင့် Bailey တံတားများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပုံဖော်သည့်လက်တွေ့အသုံးချမှုများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကာ ဤဆောင်းပါးတွင် အဖြေကို နက်နက်နဲနဲစူးစမ်းလေ့လာပါမည်။
ဘေလီတံတားသည် အမျိုးအစားဖြစ်သည် သယ်ယူရလွယ်ကူသော၊ ကြိုတင်ဖန်တီးထားသော နှောင်ကြိုးတံတား ။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဗြိတိသျှအင်ဂျင်နီယာ Donald Bailey မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး အထူးစပါယ်ရှယ်ပစ္စည်းများမလိုအပ်ဘဲ လျင်မြန်စွာတပ်ဆင်နိုင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဒီဇိုင်းသည် တစ်စတစ်စ၊ အပိုင်းများစွာနှင့် cantilever အမျိုးအစားများ အပါအဝင် အမျိုးမျိုးသောဖွဲ့စည်းပုံများအဖြစ် ပြောင်းလဲလာသည်။ကွဲပြားသော ပထဝီဝင်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ တောင်းဆိုချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက်
Bailey တံတား၏ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ် မော်ဂျူလာ အကန့်စနစ်တွင် တည်ရှိသည်။ သွေးသည် ချဲ့ထွင်နိုင်စေရန် ၎င်း၏ တံတားများကို ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အရှည်တိုးမြှင့်ရန် ဘောင်များ တွဲချိတ်ထားပြီး တံတားသည် ရေဆင်းမြောင်းများပေါ်မှ တိုတောင်းသော ဖြတ်လမ်းများမှ မြစ်များနှင့် လျှိုမြောင်များကို ဖြတ်၍ အလျားရှည်စေရန်အတွက် ဘောင်များ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ယနေ့အချိန်တွင် Bailey တံတားများကို အထူးသဖြင့် အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေး၊ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကျေးလက်အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့တွင် ကမ္ဘာတဝှမ်းတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။
သီအိုရီအရ၊ အရှည်ဆုံး သည် ဘေလီတံတားတစ်ခု၏ အရှည် ၆၀ မီတာ (ပေ ၂၀၀ ခန့်) ကျော်လွန်နိုင်သည် ။ သို့ရာတွင်၊ အမှန်တကယ် ရရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာသည် အပါအဝင် ကိန်းရှင်များစွာပေါ်တွင် မူတည်သည်-
Load အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း (ဥပမာ၊ လမ်းသွားလမ်းလာ၊ ယာဉ်၊ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ တင့်ကား)
Truss ဖွဲ့စည်းမှု (တစ်ခုတည်း-တစ်ခုတည်း၊ နှစ်ချက်-တစ်ခုတည်း၊ နှစ်ချက်-နှစ်ထပ်၊ စသည်)
ပစ္စည်းခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခြေသည်းအမျိုးအစား
ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ လေ၀င်လေထွက်၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ငလျင်လှုပ်ခတ်မှုကဲ့သို့သော
လက်တွေ့အားဖြင့်၊ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာအပလီကေးရှင်းအများစုသည် ဘေလီတံတားအကွာအဝေးကို ၄၅ မှ ၆၀ မီတာ အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။ ၎င်းထက်ကျော်လွန်သည့်အရာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အရှည်ဆုံးစနစ်အတွက် ပါဝင်သော ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည် ။ အတိုင်းအတာများစွာ အလယ်အလတ်ဆိပ်ခံတံတားများ ပေါင်းစည်းခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ကို ဖြန့်ဝေရန်နှင့် စုစုပေါင်းတံတားအရှည်ကို တိုးမြှင့်ရန် ပံ့ပိုးပေးသည့်
ဥပမာအားဖြင့်၊ နှစ်ထပ်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ (အမြင့်နှစ်ခုနှင့် ဘောင်နှစ်ခုကျယ်သော) ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် တံတား၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်မာမှုမှာ သိသိသာသာတိုးလာပြီး 61 မီတာအထိ အကွာအဝေးကို ဆောင်ရွက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ထားသော loading အခြေအနေအောက်တွင်

မတူညီသော panel ပေါင်းစပ်မှုများနှင့် အားဖြည့်မှုများသည် အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာကို သိသိသာသာလွှမ်းမိုးပါသည်။ အောက်တွင် စံသတ်မှတ်ချက်အတွက် ပုံမှန်အတိုင်းအတာစွမ်းရည်များကို ပြသထားသည့် အကျဉ်းချုပ်ဇယားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘေလီတံတား ပြင်ဆင်မှုများ-
| ဖွဲ့စည်းမှု | အများဆုံး အတိုင်းအတာ (m) | အကြံပြုထားသော Load Capacity |
|---|---|---|
| လူပျို-လူပျို | ၃၀ – ၃၆ | အပေါ့စားယာဉ်များ၊ ခြေလျင်ယာဉ်များ |
| နှစ်ထပ်လူပျို | ၃၆ – ၄၅ | အလတ်စား ကုန်တင်ကားများ |
| နှစ်ချက်-နှစ်ချက် | ၄၅ – ၆၁ | လေးလံသောယာဉ်များ၊ အပေါ့စားကန်များ |
| Triple-Single | ၅၀ – ၆၀+ | စစ်ရေး သို့မဟုတ် အရေးပေါ် လေးလံမှု |
မှတ်ချက်- ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ယေဘူယျလမ်းညွှန်ချက်များကို ကိုယ်စားပြုပြီး ပစ္စည်းများ၊ ကုန်းပတ်အမျိုးအစားနှင့် ဆိုဒ်အလိုက် ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။
နှောင်ကြိုး ပို မြင့်လေလေ ၊ ဝန်ပိုသယ်နိုင်လေလေ—နှင့် ၎င်းသည် ပိုဝေးလေလေဖြစ်သည်။ ရှည်လျားသော အပိုင်းများအတွက်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည် ။ အားဖြည့်ထားသော အောက်ခြေ chords , transom bracing သို့မဟုတ် နှာခေါင်းစည်းများကိုပင် စတင် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက်
ပံ့ပိုးမှုမပါဘဲ ဘေလီတံတားသည် မည်မျှအထိ ကျယ်နိုင်သည်ကို အပြန်အလှန်မှီခိုရသည့်အချက်များစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင်-
တံတားသည် လူသွားလမ်းလာအသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသလော သို့မဟုတ် စစ်ဘက်အဆင့်တင့်ကားများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးထရပ်ကားများကို ပံ့ပိုးပေးရပါမည်လား။ မျှော်မှန်းထားသောဝန်ပိုလေးလေ၊ ပိုတိုလေဖြစ်သည် ။ ပါက ခွင့်ပြုထားသောအတိုင်းအတာ အားဖြည့်ပစ္စည်းများ မ ထည့်
ဘူမိနည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာသည် အခြေခံအုတ်မြစ်ဒီဇိုင်းကို လွှမ်းမိုးထားပြီး ၎င်းသည် တံတားဝန်မည်မျှကို ဘေးကင်းစွာ ဖြန့်ဝေပေးနိုင်သည်ကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပျော့ပျောင်းသောမြေဆီလွှာများသည် ဒီဇိုင်းချိန်ညှိမှုများ လိုအပ်သောကြောင့် ရှည်လျားသောအလျားအနံအတွက် လိုအပ်သော ဆိပ်ခံများကို မပံ့ပိုးနိုင်ပါ။
ရှည်လျားသောအတိုင်းအတာတစ်ခုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အကန့်များပိုမိုလိုအပ်ပြီး တပ်ဆင်မှုရှုပ်ထွေးမှု နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတာဝန်တို့ကို တိုးမြင့်စေသည် ။ ၎င်းသည် အဝေးထိန်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ် ဖြန့်ကျက်မှု အခြေအနေများတွင် စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် မော်ဂျူလာစနစ်သည် Bailey စနစ်၏ အဓိက ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။
အလယ်အလတ်ပံ့ပိုးမှုများမပါဘဲ အကွာအဝေးကို ဖြတ်ကျော်နိုင်မှုသည် အရေးကြီးသောအခြေအနေအမျိုးမျိုးအတွက် Bailey တံတားများကို စံပြဖြစ်စေသည်-
တိုက်ပွဲများ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေများအောက်တွင် ဘေလီတံတားများသည် မြစ်များ၊ ချောင်းများ သို့မဟုတ် ကျိုးကျနေသောလမ်းများကိုဖြတ်၍ လျင်မြန်စွာ လွှင့်တင်နိုင်သည်။ ဤတွင်၊ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးများသည် တိုက်ခိုက်မှု သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အပေးအယူလုပ်ရန် အားနည်းချက်ကို လျော့နည်းစေသည်။
ရေကြီးခြင်း သို့မဟုတ် ငလျင်လှုပ်ခြင်းများသည် အမြဲတမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ ပျက်စီးသွားသည့်အခါ ကယ်ဆယ်ရေးအေဂျင်စီများကို မကြာခဏချထားလေ့ရှိသည်။ ဘေလီတံတားများ ။ အလယ်အလတ်ထောက်ပံ့မှု ဖောက်လုပ်ခြင်း မအောင်မြင်သောအခါတွင် တာရှည်တံတားတစ်ခုသည် သီးခြားနေရာများသို့ ရောက်ရှိရန် ကူညီပေးသည်။
ဆောက်လုပ်ရေးအရင်းအမြစ်နည်းပါးသော ဒေသများအတွက်၊ ရှည်လျားသော ဘေလီတံတားသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကုန်သွယ်မှုအတွက် လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်နည်းတစ်ဖုံ သွားလာ၍မရနိုင်သော လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။

Bailey တံတားရဲ့ အတိုင်းအတာ ကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး နည်းပညာပိုင်းနဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ စိုးရိမ်မှုတွေကို ရှင်းလင်းပေးမယ့် မကြာခဏ မေးလေ့ရှိတဲ့ မေးခွန်းအချို့ကတော့ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါတယ်။
ရှားပါးသော်လည်း၊ အလယ်အလတ်ပံ့ပိုးမှုများပါရှိသော ဘောင်ပေါင်းများစွာရှိသော ဘေလီတံတားစနစ်များသည် အရှည် 100 မီတာနီးပါး သို့မဟုတ် ကျော်လွန်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် တစ်ထွာတည်းဖွဲ့စည်းပုံ မဟုတ်ပေ။ အရှည်လျားလျားဘေလီတံတားများသည် မီတာ 60 ထက်မပိုပါ ။ ပစ္စည်းဖိစီးမှုကန့်သတ်ချက်များကြောင့်
အကြံပြုထားသော အတိုင်းအတာကို ကျော်လွန်သွားပါက ဖြစ်စေနိုင်သည် ။ structural deflection , panel အား ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေ ကာ ကပ်ဆိုးကြီး ချို့ယွင်းမှု ပင် ဝန်အောက်၌ သင့်လျော်သောဝန်တွက်ချက်မှုနှင့် အင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းများကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးသည်။
မှန်ပါသည်၊ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးများကို ဖြတ်သန်းနိုင်သည့် အဆင့်မြင့် မော်ဂျူလာတံတားစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်နှောင်နည်းပညာများ ရှိသည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ကုန်ကျစရိတ်များပြားခြင်း၊ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် လာတတ်သည်။
ဟုတ်ကဲ့။ 45 မီတာထက်ကျော်လွန်သောအကွာအဝေးအတွက်၊ ကိရိယာများကို ပစ်လွှတ်ခြင်း , အလယ်အလတ်ခြေနင်း သို့မဟုတ် ယာယီမှားယွင်းသောလုပ်ဆောင်မှုများ လိုအပ်နိုင်သည်။ ဤကိရိယာများသည် ဆောက်လုပ်ရေးကာလအတွင်း ဝန်ကို ဖြန့်ဝေရာတွင် ကူညီပေးပြီး အဆစ်များပေါ်တွင် ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကို တားဆီးပေးသည်။
ဟိ ဘေလီတံတားသည် တစ်ခုဖြစ်နေဆဲ မော်ဂျူလာတံတားအင်ဂျင်နီယာ၏ အုတ်မြစ် ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှု၊ လျင်မြန်စွာအသုံးချမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့အတွက် တန်ဖိုးကြီးနေသေးသည်။ ရောက်သော်လည်း အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာတစ်ခုတည်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 45 နှင့် 60 မီတာကြားတွင်ကျ ၊ ဂရုတစိုက်ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံမြှင့်တင်မှုများသည် အထူးပြုအခြေအနေများတွင် ထိုနယ်နိမိတ်ကို ပိုမိုတွန်းပို့နိုင်သည်။
Bailey တံတားတစ်ခု၏ အမြင့်ဆုံး အတိုင်းအတာစွမ်းရည်ကို နားလည်ခြင်းသည် ဘေးကင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် အချိန်အထိခိုက်မခံသော သို့မဟုတ် အရင်းအမြစ်-ကန့်သတ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုကို သင်စီစဉ်နေသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ကျေးလက်အခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖော်ဆောင်နေစေကာမူ၊ အဆိုပါကန့်သတ်ချက်များကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းက သင့်အား ယုံကြည်မှုအပြည့်ဖြင့် တည်ဆောက်နိုင်စေကာ ရေရှည်ရလဒ်များဖြင့် တည်ဆောက်ရန် ကူညီပေးသည်။