ကြိုးတံတား၏ အရှည်ဆုံးက ဘယ်လောက်လဲ။

နိဒါန်း

Truss တံတားများသည် ရာစုနှစ်များစွာကြာအောင် မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာ၏ အုတ်မြစ်ဖြစ်ခဲ့ပြီး သာယာလှပသော ဒီဇိုင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုကို ပေါင်းစပ်ကိုယ်စားပြုသည်။ တံတားတစ်စင်းအတွက် ရနိုင်သောအမြင့်ဆုံးအရှည်၏မေးခွန်းမှာ ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ၊ ဒီဇိုင်းနည်းစနစ်များနှင့် နည်းပညာတိုးတက်မှုများအပါအဝင် များပြားလှသောအချက်များကြောင့် ရှုပ်ထွေးသောမေးခွန်းဖြစ်သည်။ တံတားတည်ဆောက်ရေး နယ်နိမိတ်များကို တွန်းအားပေးရန် ရည်ရွယ်သော အင်ဂျင်နီယာများအတွက် ဤအချက်များကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဤအကြောင်းအရာကို စူးစမ်းရာတွင် အထင်ကရဖြစ်သည်။ 7 မိုင်ရှည်လျားသော တံတားသည် အင်ဂျင်နီယာစွမ်းရည်၏ ထင်ရှားသော သာဓကတစ်ခုဖြစ်သည်။

Truss တံတားများ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Truss တံတားများသည် ဝန်များကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဝေရန်အတွက် ဒြပ်စင်များ၏ တြိဂံပုံဘောင်ကို အသုံးပြုသည်။ အခြေခံပစ္စုပ္ပန်တွင် တောင့်တင်းသောဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် node များတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော ဖြောင့်တန်းသောအစိတ်အပိုင်းများကို စုစည်းခြင်းပါဝင်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ သိသာထင်ရှားသော ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော တြိဂံများ၏ စွမ်းရည်အပေါ် အကျုံးဝင်သည်။ ဤဒီဇိုင်း၏ ရိုးရှင်းမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုတို့သည် များစွာသောအကွာအဝေးကို ဖြတ်ရန်အတွက် နှောင်ကြိုးတံတားများကို စံပြဖြစ်စေသည်။

အများဆုံး အရှည်ကို ထိခိုက်စေသည့် အကြောင်းရင်းများ

ကြိုးတံတားတစ်ခု၏ အမြင့်ဆုံးအရှည်ကို ဆက်စပ်နေသောအချက်များစွာဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်-

ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် ကြိုးတံတား၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အရှည်ကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ သံမဏိကဲ့သို့ ခိုင်ခံ့မြင့်သောပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ သာလွန်သော ဆန့်နိုင်အားနှင့် ဖိသိပ်မှုအားကောင်းခြင်းကြောင့် တာရှည်ကြာရှည်ခံစေသည်။ အလေးချိန်လျှော့ချရာတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန် အဆင့်မြင့်သတ္တုစပ်နှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုအသုံးပြုလာပါသည်။

ဒီဇိုင်းနည်းပညာများ

ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်မှုများဖြစ်သည့် နှောင်ဖွဲ့စည်းပုံများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ကွန်ပျူတာအကူအညီပေးသည့် ဒီဇိုင်းကိရိယာများကို အသုံးချခြင်းကဲ့သို့သော ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်မှုများသည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာခိုင်မာမှုကိုသေချာစေရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများအား အလျားအရှည်ကို မြှင့်တင်နိုင်စေပါသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် နှောင်ဒီဇိုင်းများနှင့် cantilever နည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ရိုးရာကန့်သတ်ချက်များထက် တံတားများရောက်ရှိမှုကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။

ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ယာဉ်အသွားအလာ၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များနှင့် ရွေ့လျားနိုင်သောစွမ်းအားများအပါအဝင် မျှော်မှန်းထားသောဝန်များကို စေ့စေ့စပ်စပ် တွက်ချက်ရပါမည်။ တံတားသည် တည်ငြိမ်သောအလေးများကိုသာမက လေတိုက်ခြင်း၊ ငလျင်လှုပ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်အတက်အကျများကဲ့သို့သော တက်ကြွသောဖိအားများကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။

ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းများ

ဆောက်လုပ်ရေးနည်းပညာများ တိုးတက်လာခြင်းကြောင့် ကြိုးရှည်တံတားများ တပ်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှု၊ မော်ဂျူလာ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လေးလံသော ဓာတ်လှေကား ကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ယခင်က လက်တွေ့မဆန်သော အပိုင်းများကို တည်ဆောက်ရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။

Long Truss တံတားများ၏ သမိုင်းဝင် နမူနာများ

သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် နှောင်ကြိုးတံတားများဖြင့် ရှည်လျားသော အရှည်များကို အဆင့်ဆင့် အောင်မြင်ခဲ့ကြသည်-

Quebec တံတား

ကနေဒါနိုင်ငံရှိ Quebec တံတားသည် 1917 ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးခဲ့ပြီး ပင်မအရှည် 549 မီတာရှိသော အရှည်ဆုံး cantilever truss တံတားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသည် ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်နီယာကျင့်ထုံးများ၏ အရေးပါမှုကို အလေးပေးကာ ၎င်း၏ အဆောက်အဦအဆင့်တွင် ကြေကွဲဖွယ်ပြိုကျမှုများကြောင့် ဆုံးရှုံးခဲ့ရသော်လည်း သိသာထင်ရှားသောလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Forth တံတား

1890 ခုနှစ်တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး စကော့တလန်၏ Forth Bridge သည် ပင်မအလျား 521 မီတာရှိသည်။ ဤမီးရထားတံတားသည် ၎င်း၏ကြံ့ခိုင်သောဒီဇိုင်းကြောင့် ကျော်ကြားပြီး ဝိတိုရိယခေတ်မှ ဆန်းသစ်တီထွင်သော အင်ဂျင်နီယာများ၏ အထင်ကရ အမှတ်အသားတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

ခေတ်မီအင်ဂျင်နီယာများ တိုးတက်လာသည်။

မကြာသေးမီက နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကြောင့် နှောင်ကြိုးတံတားများ၏ အရှည်ကို ပိုမိုတိုးချဲ့နိုင်ခဲ့သည်။

တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများ

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စတီးလ်နှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ခွန်အားနှင့် အလေးချိန်အချိုးကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အထွက်နှုန်းအား 690 MPa ထက်ကျော်လွန်သော သံမဏိအဆင့်များကို ယခုရရှိနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး ပိုမိုကြီးမားသောအကွာအဝေးများကို ဖြတ်သန်းနိုင်သည့် ပေါ့ပါးသောဖွဲ့စည်းပုံများကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

ကွန်ပြူတာပုံစံပြခြင်း။

Advanced finite element analysis (FEA) software သည် load condition အမျိုးမျိုးအောက်တွင် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အမူအကျင့်များကို တိကျသော ပုံစံထုတ်နိုင်စေပါသည်။ ဤတိကျမှုသည် ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးစဉ်တွင် အင်ဂျင်နီယာ အလွန်အကျွံနှင့် ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

Aerodynamic ဒီဇိုင်း

တာရှည်တံတားများအတွက် လေတိုက်ခတ်မှုကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ယခုအခါ အင်ဂျင်နီယာများသည် ရေဝဲကျခြင်း နှင့် လေလွင့်ခြင်းကဲ့သို့သော လေကြောင့်ဖြစ်ပေါ်သော တုန်ခါမှုများအား လျော့ပါးစေရန် လေခွင်းမှုဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားပြီး၊ ကောင်းမွန်စွာ မကိုင်တွယ်ပါက ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာရေး

တိကျသောပရောဂျက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် ကြိုးတံတားအရှည်၏ လက်တွေ့ကျသောကန့်သတ်ချက်များကို ထိုးထွင်းသိမြင်စေသည်-

Ikitsuki တံတား

ဂျပန်နိုင်ငံတွင် တည်ရှိသော Ikitsuki တံတားသည် စုစုပေါင်း မီတာ ၄၀၀ အရှည်ရှိသည့် ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံး အဆက်မပြတ် ကြိုးတံတားဖြစ်သည်။ 1991 ခုနှစ်တွင် အပြီးသတ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် အလယ်အလတ်ပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးများရရှိရန် စဉ်ဆက်မပြတ် နှောင်ဒီဇိုင်းများ၏ ထိရောက်မှုကို ပြသသည်။

Shibanpo တံတား

တရုတ်နိုင်ငံရှိ Shibanpo တံတားသည် ၎င်း၏ပင်မအရှည် 330 မီတာရှိပြီး ခေတ်မီသော နှောင်ကြိုးတံတားများသည် ကြီးမားသောအကွာအဝေးများပေါ်တွင် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ယာဉ်ကြောများ ထူထပ်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပုံကို သရုပ်ဖော်ထားသည်။

ကန့်သတ်ချက်များနှင့် စိန်ခေါ်မှုများ

တိုးတက်မှုများရှိသော်လည်း၊ စိန်ခေါ်မှုများစွာသည် ကြိုးတံတားများ၏ အများဆုံးအရှည်ကို ကန့်သတ်ထားသည်-

ပစ္စည်းကန့်သတ်ချက်များ

ပစ္စည်းများတွင် မွေးရာပါ ခွန်အားကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ အချို့သော အတိုင်းအတာများကျော်လွန်၍ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော ပစ္စည်းသည် အလေးချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် လက်တွေ့မကျပါ။ ထို့အပြင်၊ ပိုကြီးသောအဆောက်အဦများသည် buckling ရန် ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပျက်ကွက်ခြင်းကိုကာကွယ်ရန် စေ့စပ်သေချာသောဒီဇိုင်းလိုအပ်ပါသည်။

စီးပွားရေးအချက်များ

အလွန်ရှည်လျားသော ကြိုးတံတားများ ဆောက်လုပ်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာနိုင်သည်။ အပိုင်းများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဆိုင်းထိန်းတံတားများ သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးများဆက်ထားသော တံတားများကဲ့သို့ အစားထိုး တံတားအမျိုးအစားများကို မကြာခဏပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ရှုပ်ထွေးမှုများနှင့် အန္တရာယ်များကို မကြာခဏပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အလွန်ရှည်လျားသောဖြတ်ကျော်မှုများအတွက် စီးပွားရေးအရ ပိုအဆင်ပြေပါသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပထဝီဝင်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

ရေနက်ပိုင်း၊ ခက်ခဲသော မြေပြင်အနေအထားနှင့် ငလျင်လှုပ်ခတ်မှုကဲ့သို့သော နေရာအခြေအနေများသည် ရှည်လျားသော နှောင်ကြိုးများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။ ဖောင်ဒေးရှင်းများသည် ကြီးမားသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် သိသာထင်ရှားသော ဝန်များကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်စွမ်းရှိရမည်။

အနာဂတ်အလားအလာ

ရှေ့ကိုကြည့်လျှင် ကြိုးတံတားများ၏ အများဆုံးအရှည်ကို ဖြတ်၍ တိုးနိုင်သည်-

အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများ

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ ပစ္စည်းများအား သုတေသနပြုခြင်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ခွန်အားနှင့် အလေးချိန်အချိုးကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ထိုသို့သောပစ္စည်းများသည် သမားရိုးကျသံမဏိနှင့်ဆက်စပ်သော အလေးချိန်ပြစ်ဒဏ်များမပါဘဲ တာရှည်အကွာအဝေးအတွက် အလားအလာကိုပေးသည်။

ဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်း အယူအဆများ

နှောင်ကြိုးများ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကေဘယ်ကြိုးများပါရှိသော တံတားများ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသော ဒီဇိုင်းများသည် လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွှားနိုင်သည်။ ဝန်များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုပြင်နိုင်သော အဆောက်အဦများသည် တံတားအရှည်ကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် အလားအလာရှိသော လမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရေရှည်တည်တံ့မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ရေရှည်တည်တံ့သော အင်ဂျင်နီယာအလေ့အကျင့်များသည် ပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုအနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သောပစ္စည်းများနှင့် ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းကို အားပေးသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းများကို လွှမ်းမိုးနိုင်ပြီး အများဆုံးရနိုင်သော အရှည်များကို သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။

နိဂုံး

နှောင်ကြိုးတံတား၏ အမြင့်ဆုံးအရှည်သည် ပုံသေတန်ဖိုးမဟုတ်သော်လည်း ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသိပ္ပံ၊ အင်ဂျင်နီယာဆန်းသစ်မှု၊ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များကြောင့် လွှမ်းမိုးထားသော ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ နှောင်ကြိုးတံတားများသည် သမိုင်းကြောင်းအရ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 550 မီတာအကွာအဝေးအထိ ကန့်သတ်ထားသော်လည်း ဆက်လက်တိုးတက်မှုများက ပိုမိုကြာရှည်နိုင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဘေးကင်းရေးနှင့် စရိတ်စကအခြေအနေတွင် ရှည်လျားသောကြိုးတံတားများနှင့် ဆက်စပ်နေသော စိန်ခေါ်မှုများကို အင်ဂျင်နီယာများက ဆက်လက်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။ အဆောက်အအုံများ၏ အမွေအနှစ်များ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ 7 မိုင်ရှည်လျားသော နှောင်ကြိုးတံတားသည် နောင်လာမည့်နှစ်များတွင် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ တိုးတက်မှုများကို အလားအလာရှိသော နှောင်ကြိုးတံတားဒီဇိုင်း၏ ကန့်သတ်ချက်များအတွင်းသို့ ဆက်လက်စူးစမ်းလေ့လာရန် လှုံ့ဆော်ပေးပါသည်။