ကြည့်ရှုမှုများ- 0 စာရေးသူ- Site Editor ထုတ်ဝေချိန်- 2026-07-12 မူရင်း- ဆိုက်
ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများအတွက် အခြေခံအဆောက်အဦများဝယ်ယူခြင်းသည် ကြီးမားသော အင်ဂျင်နီယာစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ဖြန့်ကျက်မှုအမြန်နှုန်း၊ ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် စိန်ခေါ်မှုပထဝီဝင်ကန့်သတ်ချက်များကို ချိန်ခွင်လျှာညှိရပါမည်။ စံချိန်မီကွန်ကရစ်ဘောင်များသည် တည်ဆောက်ရန်နှင့် ကုသရန် လပေါင်းများစွာ လိုအပ်သည်။ ရိုးရာယာယီတံတားများသည် လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းဝန်ဆောင်များအောက်တွင် မကြာခဏ ဘောင်ခတ်လေ့ရှိသည်။ ယင်းကိုဖြေရှင်းရန်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဂန္တဝင်မော်ဂျူလာသံမဏိတံတား၏ ခေတ်မီပြီး စွမ်းရည်မြင့်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ကြည့်ရှုကြသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် လုပ်ငန်းကြီးကြီးမားမားနှင့် အရပ်ဘက်အသုံးပြုမှုများအတွက် ဤခိုင်မာသောစနစ်များကို အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်သော အရေးပေါ်ဖြန့်ကျက်မှုနှင့် အမြဲတမ်းဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကြား ကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် အင်ဂျင်နီယာများ၊ ဝယ်ယူရေးအရာရှိများနှင့် ပရောဂျက်မန်နေဂျာများအား လက်တွေ့အကဲဖြတ်မှုမူဘောင်ကို ပေးသည်။ အဓိကကျသောအသုံးချနည်းဗျူဟာများ၊ တိကျသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာစွမ်းရည်များနှင့် အရေးကြီးသောအကောင်အထည်ဖော်မှုအန္တရာယ်များကို သင်ရှာဖွေတွေ့ရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဘယ်လိုရှင်းပြမလဲ။ Compact 200 Bailey Bridge သည် ရှုပ်ထွေးသော ဖြတ်ကျော်ရန် တောင်းဆိုချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ဤအသိပညာဖြင့် ဤ modular စနစ်သည် သင့်ဆိုဒ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စိတ်ချလက်ချ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။
ဤမော်ဂျူလာစနစ်ကို သဘောပေါက်ရန် ပင်မခန္ဓာဗေဒကို နားလည်ရပါမည်။ ဒီဇိုင်းသည် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော၊ စံပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် မူတည်သည်။ Truss panel များသည် တံတားနှစ်ဖက်တစ်လျှောက်တွင် အဓိကဝန်ထမ်းဝဘ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ Transom များသည် structural loads များကို ဖြန့်ဝေရန်အတွက် width ကို အလျားလိုက် ချဲ့သည်။ ကြိုးတန်းများသည် transom များတစ်လျှောက် အလျားလိုက် ပြေးသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အကြမ်းခံသော ကြမ်းခင်းပြားများသည် အမှန်တကယ် မောင်းနှင်နိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးသည်။ သင်္ဘောသားများသည် တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သံမဏိတံများကို အသုံးပြု၍ အရာခပ်သိမ်းကို စုစည်းကြသည်။ ဤ pin-jointed modular system သည် field welding ကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပါသည်။ သင့်နယ်ပယ်အဖွဲ့များသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ရိုးရှင်းစွာ ညှိပေးပြီး ပင်ကိုအိမ်သို့ မောင်းနှင်ပါ။ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသော တံတားတည်ဆောက်မှုကို အရွယ်အစားကြီးမားသော တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
လူများစွာသည် အမွေအနှစ် မော်ဂျူလာတံတားများကို ခေတ်မီသော ပုံစံများဖြင့် ရောထွေးနေကြသည်။ မူလ CB100 စနစ်သည် ကောင်းမွန်သော်လည်း အကန့်အသတ်များရှိသည်။ C200 သည် ထိုမူဘောင်အဟောင်းများပေါ်တွင် သိသိသာသာ တိုးတက်လာသည်။ မူလအဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် ဂျီသြမေတြီတွင် တည်ရှိသည်။ CB100 သည် 1.524m panel အမြင့်ရှိသည်။ C200 သည် ဤအကန့်၏အမြင့် 2.134 မီတာသို့ တွန်းပို့သည်။ ၎င်းသည် ထိပ်နှင့်အောက်ခြေ chord များတစ်လျှောက် သိသာထင်ရှားစွာ ပိုထူသော သံမဏိပရိုဖိုင်များကိုလည်း အသုံးပြုသည်။ ဤထပ်ထည့်ထားသော အတိမ်အနက်သည် ပိုမိုတောင့်တင်းသော နှောင်ကြိုးကို ဖန်တီးပေးသည်။ ၎င်းသည် ရှည်လျားသောကွာဟချက်များအတွက် အလယ်အလတ်ကွဲလွဲမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ နက်နဲသောအကန့်များသည် ကွေးညွှတ်ခြင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ပိုကျယ်သောမြစ်များကို ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံ နှိုင်းယှဉ်ဇယား
| သတ်မှတ်ချက် | အမွေအနှစ် CB100 | ခေတ်သစ် C200 |
|---|---|---|
| Panel အရှည် | 3.048m (10ပေ) | 3.048m (10ပေ) |
| Panel အမြင့် | 1.524m (5ပေ) | 2.134m (7ပေ) |
| Deflection Resistance | တော်ရုံတန်ရုံ | ထူးထူးခြားခြား မြင့်မားသည်။ |
| မူလတန်းလျှောက်လွှာ | အလင်းမှ အလတ်စား ယာယီအသုံးပြုခွင့် | လေးလံသော မြို့ပြ၊ သတ္တုတွင်းနှင့် အမြဲတမ်း လမ်းကြောင်းများ |
သင်၏စုဝေးမှုပုံစံအပေါ် အခြေခံ၍ တည်ဆောက်မှုခိုင်မာမှုစကေးများကို ဒိုင်နမစ်ကျကျ ချိန်ညှိသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ငြိမ်တံတားတစ်ခုတည်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းမပြုပါ။ အတိအကျ span-to-load အချိုးများ ပြည့်မီရန် ချိန်ညှိချက်များ သတ်မှတ်ပေးသည်။ အမည်ပေးခြင်းစည်းဝေးကြီးတွင် ကပ်လျက်ချည်နှောင်ထားသည့် အရေအတွက်နှင့် ဒေါင်လိုက်ဇာတ်လမ်းများကို ဖော်ပြသည်။ Single-Single (SS) သည် တစ်ဖက်စီတွင် အကန့်အတန်းတစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။ Double-Single (DS) သည် အကန့်နှစ်ခုကို ဘေးချင်းကပ်ထားသည်။ ကြီးမားသောအတိုင်းအတာများအတွက်၊ Triple-Double (TD) ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို သင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ လေးလံသော သံမဏိကြိုးများ အား ဘောင်များ ၏ အပေါ်နှင့် အောက် တို့တွင်လည်း ချိတ်နိုင်သည်။ ဤအားဖြည့်ပစ္စည်းများသည် အပိုအတန်းများကို အပြည့်မထည့်ဘဲ ကွေးနိုင်စွမ်းအားကို တိုးစေသည်။ ဤအတိုင်းအတာသည် သင့်အား မျှော်လင့်ထားသည့် ယာဉ်အသွားအလာအတွက် တံတားကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေပါသည်။
အင်ဂျင်နီယာများသည် အခြေခံအဆောက်အအုံကို ခွင့်ပြုခြင်းမပြုမီ တင်းကျပ်သော ကုဒ်လိုက်နာမှုကို တောင်းဆိုသည်။ ခေတ်မီသည်။ လေးလံသောဘေလီတံတားသည် တင်းကျပ်သော နိုင်ငံတကာဒီဇိုင်းကုဒ်များနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် Eurocode လမ်းညွှန်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန် ဤဖွဲ့စည်းပုံများကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် အင်ဂျင်နီယာလုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် BS5400 နှင့် American AASHTO HL-93 စံနှုန်းများကဲ့သို့ ဗြိတိသျှစံနှုန်းများနှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။ ဤစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါက အများပြည်သူ ဘေးကင်းရေးနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံပါသည်။
ဤတံတားများသည် လွန်ကဲသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို အလွယ်တကူ သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ တန်ချိန် ၄၀ ရှိသော လုပ်ငန်းသုံး ထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် တန်ချိန် ၁၂၀ ရှိသော မိုင်းတွင်းတူးစက်များကို ကိုင်တွယ်ရန် ၎င်းတို့ကို သင်စီစဉ်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်သည် သင်၏သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာအလျားနှင့် နှောင်ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်တွင် လုံး၀မှီခိုနေပါသည်။ မီတာ 20 အတိုအကွာအဝေးသည် ရိုးရှင်းသောနှစ်ထပ်နှောင်ပုံစံကို အသုံးပြု၍ လေးလံသောပစ္စည်းများကို လွယ်ကူစွာ ပံ့ပိုးပေးသည်။ ထိုတူညီသောကွာဟချက်ကို မီတာ 50 သို့ ချဲ့ပါက၊ ကွေးညွှတ်နေသည့်အချိန်များ များပြားလာသည်။ မူလတန်ချိန် 120 ဆံ့မှုကို ဘေးကင်းစွာ ထိန်းသိမ်းထားရန် သင်သည် နောက်ထပ် နှောင်ကြိုးတန်းများနှင့် အားဖြည့်သံကြိုးများကို ပေါင်းထည့်ရပါမည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် လိုအပ်သော တိကျသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို ရှာဖွေရန် အလွန်အသေးစိတ်သော ဝန်စမ်းသပ်ဇယားများကို အားကိုးသည်။
သံမဏိအဆင့်သည် သင်၏ဖြတ်ကျော်ခြင်း၏ အဆုံးစွန်သောအောင်မြင်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ ခေတ်မီ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် အထွက်နှုန်းမြင့်သော သံမဏိများ လိုအပ်သည်။ စက်ရုံများသည် Q345B၊ Q390 သို့မဟုတ် Q460 စတီးလ်အဆင့်များမှ ဤအကန့်များကို အတုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ဤခိုင်ခံ့သောသတ္တုစပ်များသည် ကွဲအက်ခြင်းမရှိဘဲ ပြင်းထန်သောဖိအားကို စုပ်ယူသည်။ ၎င်းတို့သည် တံတားအား လေးလံသော ယာဉ်လှုပ်ရှားမှုအောက်တွင် အနည်းငယ် ပျော့ပြောင်းစေပြီး နေရာမှန်သို့ ပြန်ဆွဲသွားစေသည်။
သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းသည် ပရောဂျက်သက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ စံပြုတည်ဆောက်ပုံပန်းချီသည် ဘတ်ဂျက်နှင့်လိုက်ဖက်သော ရွေးချယ်မှုကို ပေးသည်။ ရေရှည်ထိတွေ့မှုနည်းပါးသော ယာယီဆောက်လုပ်ရေး သို့မဟုတ် လျင်မြန်သော စစ်ရေးဖြန့်ကျက်မှုများအတွက် ၎င်းသည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ Hot-dip galvanization သည် ရေရှည် သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းအသုံးပြုရန်အတွက် ရွှေစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သွပ်ရည်ပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ထူထဲသောသွပ်အလွှာကို အထွက်နှုန်းမြင့်သောသံမဏိနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ စိုစွတ်သော၊ ကမ်းရိုးတန်း သို့မဟုတ် အလွန်အဆိပ်ပြင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ပင် သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ သင့်လျော်သောသွပ်ရည်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းသည် သံမဏိသည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအထွက်နှုန်းကို ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။
သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်း လုပ်ကိုင်သူများနှင့် မြို့ပြကန်ထရိုက်တာများသည် ကြီးမားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခက်အခဲများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ မကြာခဏဆိုသလို ၎င်းတို့သည် တူးဖော်ခြင်းများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် အပြည့်တင်ထားသော အမှိုက်ပုံးတင်ကားများကို ပံ့ပိုးမထားသော မြေမျက်နှာသွင်ပြင်တစ်လျှောက် ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်သည်။ မြစ်များနှင့် လျှိုမြောင်နက်များသည် အမြတ်အစွန်းရှိသော သတ္တုရိုင်းများ သို့မဟုတ် ဆည်အသစ်များဆီသို့ မကြာခဏ ပိတ်ဆို့သွားကြသည်။ ဤဇုန်များတွင် ပုံမှန်လမ်းများ မရှိပါ။
ဤမော်ဂျူလာစနစ်အား အသုံးချခြင်းသည် ဝင်ရောက်မှုပြဿနာကို ချက်ချင်းဖြေရှင်းပေးသည်။ လျင်မြန်စွာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် စျေးကြီးသော ဆိုက်ရပ်ချိန်ကို လျော့နည်းစေသည်။ သင်္ဘောသားများသည် တံတားကို အလျင်အမြန် လွှင့်တင်ကာ မိုင်းတွင်းထရပ်ကားများကို သတ်မှတ်ရက်ထက် သီတင်းပတ်များထက် စောပြီး သယ်ယူနိုင်စေခဲ့သည်။ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ပွတ်ဆွဲအားသည် ထပ်ခါတလဲလဲ၊ လေးလံသော ဒိုင်းနမစ်များကို အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ အမှိုက်ပုံကြီးကားကြီးများ နေ့စဉ်ဖြတ်ကျော်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အားဖြည့်စတီးပြားများသည် တည်ဆောက်ပုံအရ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမရှိဘဲ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူပါသည်။
သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များသည် လက်ရှိအခြေခံအဆောက်အအုံများကို ပြင်းထန်စွာ ဖျက်ဆီးပစ်သည်။ ရေကြီးခြင်းသည် ဆိုးရွားစွာ ရေဆေးချခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ငလျင်ကြောင့် ကွန်ကရစ်နှင့် သံမဏိတံတားဟောင်းများ ပြိုကျခဲ့သည်။ ဤအရေးကြီးသောလမ်းကြောင်းများ ကျရှုံးသောအခါ၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ လုံးဝရပ်တန့်သွားပါသည်။ ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့များသည် သီးခြားဒေသများသို့ ဆေးဝါး၊ အစားအစာ သို့မဟုတ် ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး ကိရိယာများကို ပေးပို့၍မရပါ။
ကွန်တိန်နာဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် လျင်မြန်စွာ စည်းရုံးနိုင်စေပါသည်။ အာဏာပိုင်များသည် တံတားအစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်ထရပ်ကားများပေါ်သို့ တင်နိုင်ပြီး သဘာဝဘေးအန္တရာယ်ဇုန်သို့ ချက်ချင်းပို့ဆောင်နိုင်သည်။ ဆိုက်ရောက်သည်နှင့်၊ အထူးပြုအဖွဲ့များသည် ဖွဲ့စည်းပုံကို လျင်မြန်စွာ စုရုံးကြသည်။ လိုအပ်ပါက ကရိန်းအကြီးစားဝင်ရောက်ခြင်းမရှိဘဲ စိုက်ထူနိုင်သည်။ အခြေခံ ကြိတ်စက်များနှင့် လက်လုပ်အားကို အသုံးပြု၍ အဖွဲ့များသည် ရေလွှမ်းနေသော ကွက်လပ်ကိုဖြတ်၍ တံတားကို ဘေးကင်းစွာ တွန်းပို့ကြသည်။ ၎င်းသည် နှစ်များထက် ရက်ပိုင်းအတွင်း အရေးကြီးသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။
စည်ပင်သာယာရေးအဖွဲ့များ ဖော်ဆောင်ရာတွင် ပြင်းထန်သော ဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ရုန်းကန်ရလေ့ရှိသည်။ ကျေးလက်တောင်သူလယ်သမားများကို မြို့ပြစျေးကွက်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မြစ်ကူးတံတားများ အလွန်လိုအပ်နေပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် စိတ်ကြိုက်အင်ဂျင်နီယာ၊ ဖိအားပေးကွန်ကရစ်တံတားများအတွက် လိုအပ်သော အရင်းအနှီးမရှိပေ။ စိတ်ကြိုက်တံတားကို ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး လောင်းထည့်ခြင်းသည် ဒေသတွင်း အခွန်ရငွေများကို များစွာထိခိုက်စေပါသည်။
Modular Steel စနစ်များသည် အလွန်ချွေတာသော ရေရှည်ဖြေရှင်းချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ မြူနီစီပယ်များသည် ထူးထူးခြားခြား ဗိသုကာဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ရမည့်အစား အင်ဂျင်နီယာအကြို အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူကြသည်။ ၎င်းသည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို စံသတ်မှတ်ပြီး စျေးကြီးသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ နှောင့်နှေးမှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ကောင်းစွာသွပ်ရည်စိမ်ပြီး ထိန်းသိမ်းထားသောအခါ၊ ဤအဆောက်အဦများသည် နှစ် 50 ကျော်သက်တမ်းရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသောဘဏ္ဍာရေးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမပါဘဲ ကျေးလက်နေလူထုအား ခိုင်မာပြီး အမြဲတမ်းအဝေးပြေးလမ်း ချိတ်ဆက်ပေးသည်။
တံတားအစိတ်အပိုင်းများကို မဝယ်ယူမီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဖြစ်ရပ်မှန်များကို အသိအမှတ်ပြုရပါမည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် C200 ကို စံကမ္ဘာ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ အကန့်အတိုင်းအတာနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲများသည် စံ 20ft သို့မဟုတ် 40ft ISO သင်္ဘောတင်ကွန်တိန်နာများသို့ အလွယ်တကူ ထုပ်ပိုးပါသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်သည် နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်စေပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်စေသည်။
ကွန်တိန်နာပမာဏကို ခန့်မှန်းခြင်းသည် ဝဘ်ဆိုက်ပေးပို့မှုများကို ချောမွေ့စေပါသည်။ ယေဘူယျ စည်းမျဉ်းအရ ပေ ၄၀ ရှိသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် စံတစ်လမ်းသွားတံတားတစ်ခု၏ အကြမ်းဖျင်း ၁၂ မှ ၁၅ မီတာအထိ ရှိသည်။ သင်၏ဖွဲ့စည်းပုံဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်အခြေခံ၍ ဤခြေရာသည် ပြောင်းလဲပါသည်။ ပိုလေးသော Triple-Double တံတားသည် တစ်မီတာလျှင် သံမဏိပိုလိုအပ်ပြီး သေတ္တာတစ်ခုအတွင်းတွင် သင်အံဝင်ခွင်ကျနိုင်သော span length ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ ပရောဂျက်မန်နေဂျာများသည် အလုပ်ဝဘ်ဆိုက်တွင် ကွန်တိန်နာရောက်ရှိမှုကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ရန် ပေးသွင်းသူများနှင့် အနီးကပ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရပါမည်။
တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများသည် ဤစနစ်ကို သမားရိုးကျတံတားများနှင့် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသည်။ မြစ်အောက်ဘက်တွင် မှောက်မှားသောအလုပ် သို့မဟုတ် ငြမ်းများကို သင်လိုအပ်ခဲသည်။ အဲဒီအစား ကွင်းပြင်သမားတွေက cantilever ပစ်လွှတ်တဲ့နည်းလမ်းကို အသုံးပြုကြပါတယ်။ ဤကျွမ်းကျင်လိမ္မာသော လုပ်ငန်းစဉ်သည် အလုပ်သမားများနှင့် စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို ခြောက်သွေ့သောမြေပေါ်တွင် လုံခြုံစွာ သိမ်းဆည်းထားသည်။
ဤနည်းလမ်းသည် ဆောက်လုပ်ရေးကို သိသိသာသာ မြန်ဆန်စေသည်။ ၎င်းသည် ဒေသခံမြစ်ဂေဟစနစ်အား စက်ယန္တရားကြီးများမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ပွင့်လင်းသောရေပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ခြင်း၏ အန္တရာယ်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
တံတားကိုယ်တိုင်က ပျက်ခဲတယ်။ အဖြစ်များဆုံး ကျရှုံးမှုအချက်မှာ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတွင် တည်ရှိသည်။ စွမ်းရည်မြင့် သံမဏိနှောင်ကြိုးသည် အောက်ခံအုတ်မြစ်ကဲ့သို့ ခိုင်ခံ့သည်။ မြေပြင်ပြောင်းသွားပါက တံတားသည် နောက်ဆုံးတွင် တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် ပြိုကျမည်ဖြစ်သည်။
ကျယ်ပြန့်သောဆိုဒ်ပြင်ဆင်မှုကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ရမည်။ မြစ်ကမ်းပါးသည် တန် ၁၀၀ တင်ဆောင်နိုင်သော သတ္တုတွင်းထရပ်ကားကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်ဟု မထင်ပါနှင့်။ ပြည့်စုံသော ပထဝီဝင်နည်းပညာဆိုင်ရာ စစ်တမ်းများကို သင်လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိရမည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် မြေဆီလွှာကို လိုအပ်သော ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် စမ်းသပ်ကြသည်။ သံမဏိအခြေခံပြားများသည် တံတား၏လေးထောင့်တွင် ကြီးမားသောစုစည်းဝန်များကို ထုတ်ပေးသည်။ မြေဆီလွှာ အလွန်အားနည်းနေပါက၊ အုတ်မြစ်ကို လုံခြုံစေရန်အတွက် ကွန်ကရစ်အပေါက်များ ဆောက်လုပ်ရမည် သို့မဟုတ် ဖောင်ဒေးရှင်းကို ခိုင်ခံ့စေရန် နက်နဲသော သံမဏိတုံးများကို မောင်းနှင်ရပါမည်။
မော်ဂျူလာတံတားထုတ်လုပ်သူအားလုံးသည် တူညီသောအရည်အသွေးကို မပေးနိုင်ပါ။ ညံ့ဖျင်းသော အစိတ်အပိုင်းများကို စုဆောင်းခြင်းသည် ဘေးဥပဒ်အန္တရာယ် ကျရောက်စေသည်။ ရည်ရွယ်ချက် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို အသုံးပြု၍ ရောင်းချသူများကို ပြင်းထန်စွာ အကဲဖြတ်ရပါမည်။
Compact 200 Bailey Bridge သည် အလွန်အမင်း လေးလံသောဝင်ရောက်ခွင့်လိုအပ်ချက်များအတွက် အလွန်စစ်ဆေးနိုင်သော၊ အရွယ်အစားရှိဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ၎င်းသည် အမြဲတမ်းဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုနှင့်အတူ လျင်မြန်သော မော်ဂျူလာဖြန့်ကျက်မှုကို အောင်မြင်စွာ ထိမ်းမြားနိုင်သည်။ ဝေးလံခေါင်သီသော မိုင်းတွင်းလျှိုမြောင်များကို ပေါင်းကူးခြင်း သို့မဟုတ် သဘာဝဘေးဒဏ်ခံခဲ့ရသော အသိုင်းအဝိုင်းများကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်စေ၊ ပင်-ချိတ်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။ အထွက်နှုန်းမြင့်သော သံမဏိနှင့် cantilever launching mechanics ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အန္တရာယ်နှင့် စက်ရုံတွင်း တပ်ဆင်ချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
တရားဝင်ကိုးကားချက်များကို မတောင်းဆိုမီ၊ သင်သည် သင်၏ သီးခြားဆိုက်ဘောင်များကို ဂရုတစိုက် စုစည်းထားရပါမည်။ သင်၏အတိအကျကွာဟချက်အကျယ်ကိုတိုင်းတာ။ သင်၏ အများဆုံးမျှော်မှန်းထားသော ယာဉ်အလေးချိန်နှင့် ယာဉ်ကြောအသွားအလာ ကြိမ်နှုန်းကို သတ်မှတ်ပါ။ သင့်လမ်းသွားလိုအပ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ဒေသတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို အကဲဖြတ်ပါ။ ဤဒေတာကို အတည်ပြုထားသော ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးထံ တင်ပြခြင်းက သင့်ပရောဂျက်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အင်ဂျင်နီယာချုပ်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ခိုင်ခံ့သောပြင်ဆင်မှုသည် ဘေးကင်းခြင်း၊ တာရှည်ခံပြီး ထိရောက်သော တံတားအသုံးပြုမှုကို အာမခံပါသည်။
A- အလယ်အလတ် ဆိပ်ခံတံတားများ မပါဘဲ ရှင်းလင်းသော အပိုင်းတစ်ခုအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် 60.96m (200ft) အထိ ကျယ်ဝန်းသည်။ သို့သော် အမြင့်ဆုံးအလျားတွင် ဝန်ပမာဏသည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်။ ကျယ်ပြန့်သော ကွာဟချက်များတစ်လျှောက် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် သင်သည် ပိုမိုလေးလံသော၊ အတန်းပေါင်းစုံ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများကို အသုံးပြုရပါမည်။
A- ဟုတ်ကဲ့၊ pin-jointed modular design သည် ပြီးပြည့်စုံသော disassembly ကို ခွင့်ပြုပါသည်။ သင်သည် ပင်တံများကို ထုတ်ယူနိုင်ပြီး တံတားကို ၎င်း၏ ပင်မအကန့်များထဲသို့ ချိုးဖျက်ကာ ၎င်းကို ဆိုဒ်အသစ်သို့ အသုံးချနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော ယာယီပိုင်ဆိုင်မှုအဖြစ် ကုန်ကျစရိတ်အလွန်သက်သာစေသည်။
A- စည်းဝေးပွဲအချိန်သည် စုစုပေါင်းအရှည်၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အမှုထမ်းအတွေ့အကြုံအပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ ပုံမှန် မီတာ ၃၀ ရှိသော တစ်လမ်းသွား တံတားကို ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အတွင်း လွှင့်တင်နိုင်သည်။ ဤအချိန်ဇယားသည် သင့်တွင် ကောင်းစွာလေ့ကျင့်ထားသော သင်္ဘောသားတစ်ဦးနှင့် အကြီးစားစက်ယန္တရားအနည်းငယ်ရှိသည်ဟု ယူဆသည်။
ဖြေ- အလွန်သတိထားရပါမယ်။ မူရင်းဒီဇိုင်းမှဆင်းသက်လာသော်လည်း၊ ခေတ်မီသည်းခံမှုနှင့် သံမဏိအဆင့်များသည် ထုတ်လုပ်သူအလိုက်ကွဲပြားသည်။ ခေတ်အမျိုးမျိုးမှ အစိတ်အပိုင်းများ ရောနှောခြင်း သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူများသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ အန္တရာယ်များသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် တင်းကျပ်ပြီး လွတ်လပ်သော အင်ဂျင်နီယာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမရှိဘဲ အစိတ်အပိုင်းများကို ရောစပ်ခြင်းအား ဆန့်ကျင်ရန် အကြံပေးကြသည်။
